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自吸这么香，为什么现在新车很多是涡轮增压？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

自吸这么香，为什么现在新车很多是涡轮增压？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

好，我来回答这个问题。

你说自吸这么香，为什么现在新车很多是涡轮增压？我们先来说说什么是自吸和涡轮增压的工作原理。

自吸就是自然吸气，发动机工作时吸气，压缩，做功，排气，完成4个工作循环。自吸车相比涡轮增压，结构简单，动力输出线性。鼓障少，也就是我们说的皮实耐用。相比涡轮增压，维护保养成本也小。

涡轮增压车的工作原理就是在自吸发动机的基础上，增加了一个蜗轮增压器。当车速达到一定程度时，在尾气的带动下，涡轮转动，涡轮增压器开始工作，强行向气缸增加进气量。以获得更大的动力。相比自吸车，涡轮增压车的发动机工作时温度更高。所以使用的机油必须是高质量，性能好的机油。而且随着使用年限的延长，涡轮增压器的性能也会衰减，也就会影响到车的动力。

相比自吸车，涡轮增压车在中低速下比自吸车费油。比如1.5排量的自吸同1.5丅的涡轮增压车比，自吸车自重1.2吨左右，涡轮增压车在1.5吨左右，相当于自吸2.0的车自重。在中低速下，涡轮增压车就如同小牛拉大车，所以费油。不过同排量的车涡轮增压车在高速时能提高至少0.5排量的输出功率。

总之自吸和涡轮增压车各有优缺点，就看你怎么选择了。愿我的回答对你有所帮助。

我是@亲近自然冯老师 ，谢谢大家点赞关注，留言评论！

（图片源于网络，侵删）

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先涡轮增压是什么？涡轮增压器实际上就是一个空气紧缩机。它使用发动机排出的废气作为动力来推进涡轮室内的涡轮(坐落排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮（坐落进气道内），叶轮就紧缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加速，废气排出速度与涡轮转速也同步加速，空气紧缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到添加，就可以添加发动机的输出功率了。

现在的轿车市场，搭配涡轮增压的发动机大行其道，完全盖过了天然吸气发动机的风头，这并不是没有道理的。涡轮增压发动机长处很杰出，相同功率情况下油耗比天然吸气少、尾气污染小，这在现在着重环境保护的年代非常重要。可是也有缺陷如保护本钱高、添加了发动机担负、低速作用差、迟滞。这些并不影响涡轮增压的开展，跟着科技进步这些问题逐步得到解决和改进。

其实发动机进气方法还有很多种，比方机械增压。尽管它不像涡轮增压和天然吸气常见，可是也是仅次于它们的进气方法。它与天然吸气的高速进气功率低，涡轮增压的低速功率低且有迟滞不同。它是通过与皮带与发动机相连，吸气涡轮转速与发动机成比例，所以起步没有迟滞。可是由于与发动机相连所以浪费了一部分发动机的动力，应用并不广。




回答于 2019-09-11 08:43:50

涡轮增压发动机效率高，即：动力大而省油。

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为要环保，小排量自吸动力不行，所以要加涡轮。大排量自吸碳排放量太大，污染环境。所以涡轮增压发动机应运而生！

回答于 2019-09-11 08:43:50

自吸发动机已经是落后的技术了。没有任何优势。唯一优点成本低。相当低。所以买车尽量别买自吸。动力太次。技术落后。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这是典型的由于国家政策推行而引起的产业变革，国家鼓励小排量发动机的初衷是为了环保，降低排放，与排放标准从国四升到国五，以及现在升到国六A-B导致的，而小排量发展迅速的技术原因，则是欧洲很早就开始推行的小排量涡轮发动机技术而带动。

引起这场变革的原因是国家调整了购置税税率依据排量来调整，排量越高，购置税也越高，对于进口车更是如此。

这对于消费者来说，购车带来的成本增加更加明显，当你买一辆1.5L排量的车时，可能只需要花8000块的购置税，但是当你买一辆同价位的2.0L的车，购置税可能立刻就升到了12000块，这4000块的差距，对于一款不到十万块的车来说，比例是巨大的。

自2015年10月31至2016年12月31日截止，这段时间内购置税减免力度很大，尤其针对排量低于1.6L的车来说，购置税减半到5%，超过1.6L，则是7.5%，超过2.0则是10%，这么算下来，裸车价同样为15万元的车，1.6和2.0的购置税差价可以达到6000元以上。

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