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电动车掉电厉害，冬季续航打折有办法解决吗？

电池,里程,电动车电动车掉电厉害，冬季续航打折有办法解决吗？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 电动车不像燃油车没有里程的焦虑，随着电动车技术的升级，虽然续航更高，但面对寒冷的冬天，总感觉电动车冬天续航不够用。比较现实的问题就是，充电会更慢，电耗更厉害，都说电动车整个冬天不能开空调，建议一直低速、匀速驾驶…. 所有的品牌都这样吗，有什么办法解决？是否真的如外界说的这么吓人，那电动车续航的增加还有意义吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

目前没有完美的解决方案。可以做些补救。

1.去国家电网的或者其他直流充电桩用380v的快充给车充电，如果能充满，说明电池没问题，并可以激活一下电池，之后再用220v电压的慢充充电，就会好很多，电量就会充满或接近充满。以后慢充电量再下降，就重复以上的方法，去快充电桩充电。

2.如果快充也充不满了，说明电池有问题了，去4S店做补电，店里有补电的设备（有的店里没有这个设备），冬季等待补电的车辆较多，一般会排队，需要排队一个星期，您需要将车停放在4S店，等通知取车了再去取车，周期大概7-10天，这期间您可能没有车开（除非您还有其他车辆）。

3.如果补电还不能解决电池问题，就需要更换电池组了，是否免费更换，取决于车辆厂家的售后服务条款，所以尽量在厂家承诺的免费服务期限内去更换电池。

4.开车到家前10分钟，将车辆暖风打开，给电池提供热量，这样在您开始充电时，电池保持适合的温度，可以加快充电时间，提高充电电量。

以上内容希望可以帮到您！

回答于 2019-09-11 08:43:50

这是电池的特性，可以说没解！除非在冷的时候给电池加上保温加热设备！热的时候给电池加上冷却装置！

回答于 2019-09-11 08:43:50

好像除了换更大的电池没有其他办法

回答于 2019-09-11 08:43:50

不管是电动汽车，还是电动两轮三轮车，使用的是铅酸电池还是锂电池，对于低温天气都有很大的影响，会随着温度越低，储存的电量越少，释放的电量也少，充电时间会延长。最好的办法是给电池加温保温，行驶的续航里程会更远。关于电池加温保温的问题，我们可以从以下几个方面具体分析：

低温对电动汽车和电动车产生的影响

低温对电动汽车的影响，美国汽车协会（AAA，American Automobile Association）最新研究发现，低温会使电动汽车电池衰减，尤其当使用汽车暖风时续航里程会暂时降低40%。这意味着，一辆续航300公里的纯电动车，在冬季低温状况下，续航里程可能不到180km。

在零下6.6°C条件下，不使用汽车暖风，电动车续航里程平均下降12%；当开启暖风，续航里程则大幅下降41%。在35°C条件下，若不使用汽车空调，续航里程下降4%，当开启冷风，续航里程下降17%。

在我国，也有人对造车新势力蔚来汽车进行了测试，其首款车型ES8，虽然号称NEDC综合下续航里程可达355km，该车冬季续航里程约为150km左右，对于北京、天津等中国北方城市，甚至中国广大的中部降雪地区，不开启空调几乎是不可能的。这意味着，蔚来汽车冷天续航里程缩减超过50%。

低温对电动车的影响，以25℃为标准参考温度，温度每下降1℃，蓄电池的容量就相应下降0.8~1℃，冬季电池容量随气温的降低而下降属于正常现象。一般零下10℃时容量为80%，电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速度变慢，电解液之阻抗增加，电池电压下降蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少，所以冬季气温低充放电容量下降幅度大，行驶的续航里程就短。

高低温对电池产生的效果

高温状态下电池的表现，电池和电动车生产厂家，对电动车在各气温状态下能够达到什么样的效果做测试对比。气温在25℃状态下电池活性增高释放电量能达到93%，在正常测试中，温度达到20~25℃，是放电最为正常。以安装电池60V20A为例，在正常温度下行驶续航里程能达到55~65公里。

低温状态下的表现，气温在10度以下放电量为79%，同比下降20%，气温在零下10℃以下电池内部活性减弱，实际放电量只能达到58%，同比下降40%。以安装同型号电池的车辆在零下10~20℃，实际续航里程只能达到35~45公里。

实现冬季电池续航里程的三要素

1、室内环境下充电会增加蓄电，骑过电动车的车主们都明白，如果冬季低温下把电动车推到有温度的室内充电，会明显少充几个小时。同一辆车在室外充电是5个小时充满，在室内充满电7个小时多增加两个小时就会增加蓄电能力，延长行驶里程。

2、适当给电池做保温措施延长里程，两轮车电池安放空间小，没法做加保温衣物，三轮车安放电池的空间大，可以适当加一些棉衣服之类的物品做适当的保温。两轮车无法做保温措施，尽量在充电时停放到遮风保暖的地方充电，会在正常情况下比不做保温充电的电动车要多骑十几公里路。

3、电池电解液冻住补救措施，有些车主在冬季长时间把电动车放在外面，偶尔去骑行充满电的车辆，却显示没电，这种情况下是电池放置时间过长内部的电解液被冻住，低温电池活性减弱下不能正常释放电量。把电池拿到有暖气的室内，或是电动车推到有温度的室内停放几个小时，电量就会正常恢复，也能正常骑行。

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