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为什么海员的工资一般是谈月薪而不是讲所谓的年薪，它们之间的待遇有什么不同呢？

海员,船员,工资为什么海员的工资一般是谈月薪而不是讲所谓的年薪，它们之间的待遇有什么不同呢？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 你是愿意选择月薪还是年薪呢，说说看。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

这是航海人罗罗第 452 篇 原创问答。




无论是月薪还是年薪，都是一种支付工资的方式，不同的公司不同的待遇标准，总之能赚到你理想的数目就行，这不正是从业者所设定的目标吗？




航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊海员工资的那些事。







一、滴，你的工资已到帐




在支付船员工资这件事情上，大多公司是按月支付。就目前的情况，发现金的情况基本杜绝了，打卡已经成为一种常态。而是否及时发放工资，这是船员关心的问题。毕竟，拖欠工资，那可不是一件开心的事。特别是对于内贸船，这一方面要突出一些。





目前国内的私营企业，大多是按照一、二、三的步骤在执行。也就是通常押一个月的工次，比如当月1日上船，下个月1到15日之间发工资，这算是业务好的，也是船员能够接受的方式；押二个月那是一些中小型企业，也就是上船二个月后才能发工次，这样的船公司业务不太稳定，没有固定的货源，资金周转较为紧张；而所谓的三，那就是拖工资达到三个月或者时间更长，那恭喜你，上了这样的船就是中大奖了。能早点走就早点走吧，这可不是闹着玩的。




家里有矿，谁还出来搬砖。作为一名成年人，能够出来从事这份苦工作，谁不是为了养家糊口。所以，面对长达三个月或者更久的欠薪，有谁能承受这样的时间周期。更何况船员本来就是高风险作业，一言不合也许就会被扣钱。就像我们以前的水头说的那句话：把钱放在自己的口袋里我感觉到更安全。话糙理不糙，理就是这个理，算是道出了大家的心声。




小伙伴们，你们发工资的周期是一、二，还是三呢？







二、方式不重要，数目才重要




海员的合同大多是约定按月支付酬劳，这也是行业内的共识，除了少数船员谈年薪价格，比如一些业务好、能力强的远洋船长、轮机长等高级船员拥有这样的福利。普通船员，大多和这些好事不沾边。




谈月薪，更加灵活。就目前的市场，一个船期大多是6个月，甚至有短的三个月或者更少。这就注定不可能达到一年的年限，其中还要休假、进厂修理等大项工作。在经济时代，老板可是要追求利益最大化，他才不会傻傻的拿钱养不干活的人。所以，他是恨不得按天支付。本质的核心就在这里——为了省钱。




大一点的船务公司，人事部是最忙碌的部门。不是在招聘就是走在招聘船员的路上，不断有船员上上下下，所以他们的工作繁忙是一种常态，特别是每年的年前那段时间，那可是船员变动的高峰期。作为一名船员，辛辛苦苦一年来，别给我谈什么周末、小节大节，感觉这些都和自己没有什么关系。在我们心中，过年才是唯一算的上的节日。可现实的问题是又有几个船员能做到年年在家陪家人看春晚、吃年夜饭呢。明年，我一定回家陪你们过年。这句话，都快成为一种善意的谎言了。




对于一些大一点的企业、国企，他们的资金也不是海水冲来的，所以省钱也是现实的需求。就算是有合同在身，那同样也是讲月薪，下船了就停薪。这就是大家常说的”下船就失业“的事。对于一些福利好的企业，也许在休假、待派期间有一定的生活补助。这只是一种安慰而也，大家都明白，就当前的行情猪肉都涨到三十往上了，靠这点钱喝稀饭都不够，更不用说吃肉了。海员的建设，任重而道远啊。有点总比没有强，只能这样安慰自己了。




签年薪的那些人，公司其实也是为了省钱。只不过这是一种更长久的眼光，将利益最大化换了一种方式而也。就像前面所提到的远洋船长、轮机长才享有此殊荣，那可是有前提条件的——业务好、能力强，管理经验丰富。看到了，对于这样的群体说是一种福利，难道不是一种”捆绑“吗？




船务公司需要经验丰富的高级船员、管理层来保障船舶的安全和有效管理。这样的人才恰恰满足了此条件，这难道不是创收利润的保证吗？从收益来看，支付一定比例的资金，却获得了大几率稳定、可靠的保证，还有比这更赚的生意吗?大家想想，如果一条船一年老出事，那是要损失多少资金。少出现这样的事故，难道不是增加了收益吗，而且还是纯利润。所以，老板的算盘是打得精溜溜。




任何事情有两面性，签合同这事同样如此。短期合同，双方灵活；长期合同，各自绑定在一起，这是公司发展的需要，对于船员来说也不是坏事，毕竟有一笔稳定的收入对家庭也是一种保障，各取所需，何乐而不为呢，更何况这本身也是一种”荣誉“，并不是同职务的人员都能享有。







综上所述，无论是讲月薪还是谈年薪，是现实的决择结果。无论是船务公司还是船员，根据现实情况，选择合适的支付方式也是一项工作内容。这个社会从来不缺少人才，但是一直在召唤有能力、素质高的人才，各行各业无不如此。有人下车有人上车，只要你在行业能做到靠前的百分之二十，何愁工资的事。你认为呢？




我是航海人罗罗，分享行业内更多有趣有料的故事；传播行业正能量，有我在行动。

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在的海员前景并不好，在海上寂寞无聊现在中国全国各地都在拼命的培训海员真是供大于求所以各老板都在压低海员工资，你在船上有一点不合适都有可能被炒，海员工资按月是因为你在船上干一天老板付你一天钱下船就没钱，所以也别相信中介忽悠你们，你们注意没有现在的机工和水手比去年掉了一千多一个月

回答于 2019-09-11 08:43:50

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