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五年内电动车续航有望超过1000公里吗？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

五年内电动车续航有望超过1000公里吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

个人认为还是非常有可能的，这两年电动汽车的续航里程一年比一年长，从最初的200公里续航到现在的500公里续航也仅仅用了不到5年的时间，甚至有的车型目前NEDC续航都超过了600公里，例如特斯拉，而威马汽车也会在2021年推车WLTP超600公里的车型，可以看出电动汽车续航里程还是有很大的增长空间的。

现阶段电动汽车续航里程增加的方法主要是在保证电池安全问题的前提下尽可能的增加电池能量密度，同等电池更大的密度储存更多的电量，从而增加续航里程，因为光靠堆电池数量是不可取的，电池数量和负重是成正比的，一味的增加电池数量并不能起到提高续航的作用，其次，优化电控，让提高电能利用率，让有限的电量跑更远的续航里程。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

单纯的续航现在也可以，堆电池就行了，但那样经济成本会很高昂。想要经济实用，在同等重量下大幅提高能量密度，短期内不是很乐观。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我觉得完全有可能！立此为据！

回答于 2019-09-11 08:43:50

小破车带着两吨重的电池还说节能，不是笑话吗？

除非电池技术有革命性突破，在现在的三元锂电池上面修修补补没用，潜力基本挖光了，而且造成很大的安全隐患！

现在还是脚踏实地研发增程式电动车，像理想one那样的，来个小一点的，车长4.6就够了，体型跟领克差不多，空重控制在1.6吨，电池30千瓦，纯电能跑200公里，把铃木1.0T发动机生产线买过来当増程器。

这样市内150公里实际车程足够用了，偶尔长途可以加油増程器发电。

回答于 2019-09-11 08:43:50

五年内电动汽车续航超过1000公里是有可能的。电动汽车的续航里程主要来自于电池的容量，通常百公里耗电量是12-18度电，也就是小车一般12度电就可以跑100公里，大车得要多一点，因为大车的重量比较大。

而且由于电池的重量比较重，现在做的最好的也只有200wh/kg的系统能量密度，也就意味着100度电也要500公斤的电池重量。装在车上的电池越多，整车重量就越重， 百公里电耗就越大。

假设5年左右，跑1000公里要150度电，随着电池能量密度的增加，或者采用固态电池，预计有机会达到250wh/kg的系统能量密度。150度电需要600kg，还是可接受的。整车就有可能达到1000公里的续航里程。

目前国内续航里程最长的是广汽的Aion LX，续航达到650公里。

特斯拉最新发布的Cybertrcuk皮卡，续航里程最高已经到了800公里。

五年的时间对于电池和电动车的发展来说，还是一个足够长的时间，随着技术的进步，达到1000公里是指日可待的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在也能实现1000公里，但结合车型来配套电池组，如果想走的远，那么就要优化电机及变速箱，还要增加电池组模块，电池组多了走的就远了。关键电池组价格也很贵的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

电动车续航里程应该考虑动力电池的生命周期问题，就好比如果续航1000km，这辆车在报废的时候，电池只衰减了10%，这是极大的浪费，除非能再次利用，或极大的降低生产成本