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自动驻车，相当于自动控制电子手刹？还是自动控制脚刹？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

自动驻车，相当于自动控制电子手刹？还是自动控制脚刹？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

电子手刹

回答于 2019-09-11 08:43:50

自动驻车是一个复杂的整体控制系统，并不是单纯的控制电子刹车，还包括电子油门、转向机构等。单纯控制手刹或脚刹是实现不了自动驻车的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先你要明白，自动驻车和自动控制手刹和自动控制脚刹，完全不是一回事，是两个不同的概念！

自动驻车，外文名是AUTO HOLD，是指一种自动刹车的功能，不需要驾驶员踩刹车或者是拉手刹，启动该功能之后，不管在什么样的路况下，车辆都能相对不运动，可以避免每次停车都在使用电子手刹而简化了操作，也不用再D档到N档，或者R档到P档了。



简单介绍完什么是自动驻车之后，咱们再来看一下，这个功能究竟是如何进行工作，接受谁的指令，又驱动谁进行车辆驻车呢？

所有的前提，需要驾驶员开启这个功能，如下图按键：（此车为本田车，它的英文字母为BRAKE HOLD）



只有当驾驶员按下这个按钮，仪表盘显示AUTO HOLD并颜色为绿色时，方能正常工作！自动驻车系统功能的实现，并不是简单使用电子手刹来完成的。



自动驻车系统的工作原理在于：

刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。（也就是说，车辆如果不配备电子手刹EPB，是没有办法完成自动驻车的）或者说，自动驻车系统是电子手刹（EPB）的一种扩展功能，由ESP部件控制。当车辆临时停驻，并且在很短一段时间之后就需要重新起动时，驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。当驾驶员踩下油门踏板时，ESP接收到油门踏板位置传感器传来的信号，并将此信号转化为机械能，控制四轮刹车松开，放车辆前行！通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停,只要你启用AUTO HOLD功能,便会启动相应的自动驻车功能。AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。



简单的说，自动驻车是电子手刹的一部分，它受电子手刹的指挥，而它并不能指挥电子手刹！更别说脚刹了！

电子手刹只是简单的把电能转化为机械能，控制车辆后轮，脚刹只是简单的把机械能转为液压能，原理都是非常的简单！

总的来说，这个发明还是非常实用的，在等待红绿灯的时候，解放了驾驶员的右脚，可以得到短暂的放松，更加的人性化！值得推广！

汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！

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回答于 2019-09-11 08:43:50

自动驻车不是自动控制电子手刹也不是自动控制脚刹，它是通过ESP/ABS控制单元给四轮的制动分泵施加一定的制动压力并保持防止车辆滑动。当ESP/ABS控制单元识别到发动机控制单元输入的油门踏板信号，发动机扭矩输出等信号，会立即释放压力。

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先说下，这是一项非常实用的功能。

英文为AUTOHOLD，字面上理解就是自动保持，可以看作是一种自动拉手刹的功能。

启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，不用切换档位，踩住刹车踏板，车辆停止，行驶时轻踩油门解除。在坡路起车以及城市拥堵频繁起步停车的时候这个功能大大减轻驾驶者的操作难度和强度。

特别注意，这项功能一般需要在系好安全带后才可以启用（比如说：大众和日系车辆等）。驾驶员需要停车离开车辆时，一定要注意档位的位置（避免溜车）