您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
你会选“油改电”新能源车吗？
新能源,车型,电池你会选“油改电”新能源车吗？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
你会选“油改电”新能源车吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
不会
回答于 2019-09-11 08:43:50
油改电属于新能源吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
不会选择这种车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
毫无疑问，我不会选择“油改电”的车型，为什么这么说呢？下面带大家来缕一缕其中的奥秘。
目前市面上的纯电动汽车有大致分为两种，一种是正向研发的车型，一种是油改电的车型，所谓正向研发就是从头到尾设计一台电动汽车，而油改电的车型则是拿汽油车的地盘，把汽油机的位置换成电机，把油箱的位置换成电池，组装成一辆纯电动汽车，两者显然前者更为复杂，后者则省时省钱。
以威马汽车为例子，威马汽车的整车平台就是专门为电动汽车开发、生产设计的，正向研发的好处就如同建房子，在设计之初可以跟据自己的需求自由合理的布置家里的格局，以便后期为家里的装修做铺垫，而对于电动汽车来说，正向研发最大的好处就是可以完美的和电池包相匹配，同时在空间利用方面做到极致，既保障了长续航又保障了较大的乘用空间及储物空间，威马EX5就是最好的例子，要知道威马去年上市时，460km的续航可以说是仅次于特斯拉Modle S的车型，而在空间利用率方面也做到了极致，不仅有超大的前后排乘坐空间及后备箱，还有少见的前备箱，要知道拥有前备箱的车型是少之又少，甚至到目前也仅有特斯拉、保时捷等豪车汽车品牌能够做到，由此可见威马EX5的电机集成度多高了吧，这也是正向研发的高处之一。
再来说一说油改电的车型，目前市面上的油改电车型数不胜数，以日产轩逸纯电为例子，轩逸纯电是去年上市的，电池容量仅为38.0kwh，甚至到续航里程也仅为338km，由于用的油改电平台，没有多余的地方来堆加电池提高车辆的续航，从而使产品竞争力大幅下滑，而正向研发的威马EX5 400为例，去年的电池容量为52.56kwh，续航为400km，而今年的电动容量便可以升级为69kwh，续航升级为520km，而且是在车型不变的情况下做到的，由此可见正向研发是多么的重要。
除此之外，油改电车型在车辆的性能、驾驶感受、安全性等诸多方面肯定不如正向研发的车型，所以，价位差不多的情况下，建议购买正向研发的新能源纯电动汽车。
热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
回答于 2019-09-11 08:43:50
开汽油车也有几年头了，尤其喜欢大马力燃油车，配合v6v8的发动机声浪，这些都是电车没法给予的。让我选择的话，我会义无反顾的支持燃油车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
油改电，是小冲程汽油机发电，电动车，
这种车，汽油机不连动力轴，而是直接带转子发电，再由电池电力传动，
加油为主，可充电
这类车汽油机工作状况稳定，不参与加减速，一直在最佳工况工作，燃油燃烧充分，效率高，干净，尾气洁净，油机结构简洁，无需变速油门装置，油机的续航力，电机的清洁和噪音水平，
续航力长，越野扭矩大（比纯油更大）是性能优异的长途野外车型，清洁环保，
油改电车型产品是依托于之前市面上比较畅销的车型进行改进的，所以在品牌认知程度和用户接受程度上根本不需要从头开始，毕竟对于国人来说，品牌的影响力可谓是十分 巨大的；
②：其次就是油改电车型一般都是在比较成熟的平台上进行改进升级，对于车企来说并不需要重建生产线和平台，这样在很大程度上节约了车企的生产成本，成本降低了自然也就没必要在用户身上增加成本负担，这样也是极大的节省了用户的购车成本；
回答于 2019-09-11 08:43:50
上一篇：有网友说，鲁迅若在当今社会，不是去从医就是被气死！你认为这话说的有没有道理？
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |