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高铁芯片全是国产的吗？如果是，手机芯片比高铁芯片更难吗？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

高铁芯片全是国产的吗？如果是，手机芯片比高铁芯片更难吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

先明确高铁芯片是什么？

高铁的芯片应该是叫做IGBT。

从功能上来说，IGBT就是一个由晶体管实现的电路开关。当其导通时，可以承受几十到几百安培量级的电流；当其关断时，可以承受几百至几千伏特的电压。

手机芯片应该是手机通讯功能的芯片

手机芯片通常包括基带、处理器、协处理器、RF、触摸屏控制器芯片、Memory、处理器、无线IC和电源管理IC。

从面的定义和外貌就可以得出

两种虽然都叫芯片，其实大相径庭。基本上不能拿来比较。中国现在的高铁芯片确实发展很快，不敢说 全部都是用了中国制造的IGBT，但是新上线的动车基本上都用了国产的IGBT。

手机芯片其实按照我们的科研实力是可以研发出来的，但是有一个生态问题。就是你生产出来的芯片如果能够兼容其他的操作平台，手机之类的，你就必究侵权。

总结

毕竟手机芯片终究是民用的产品，经济效益是第一位的，国家不可能倾尽全力来做一个赔钱的事。国家更愿意花钱去探索超算芯片。想想超算的龙芯处理速度已经连续6年在全世界排第一了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

高铁用到的芯片是IGBT，通俗的说就是高铁列车的核心动力心脏，是高铁的心脏也就是CPU；IGBT是高铁的大功率开关器件，是国际公认的电力电子技术第三次革命最具代表性的产品，2008年以前被国外少数家公司所垄断，2008年中车株洲所时代电气陈宫并购英国丹尼克斯公司，引进了该公司6英寸IGBT的生产技术，到2011年6月，中车株洲所建成了世界第二条IGBT8英寸专业芯片生产线，至此中国已掌握了全套IGBT芯片整套生产技术，现在中国高铁使用的IGBT芯片全部为国产芯片。

最近有网友问到一个问题，手机芯片比高铁芯片更难吗？

1、我认为手机芯片和高铁芯片虽然都是高科技芯片，但没有可比性。

2、高铁芯片是世界上最尖端的科技产品，一直到现在全世界仍然没有几个国家能够生产，可见其生产难度之高，如果2008年不引进国外的IGBT生产技术，中国中车是否能使用上自己的IGBT芯片，也许还是个未知数，总之IGBT的生产难敌相当高。

3、手机芯片涵盖的范围就比较广了，从低端的电源管理芯片到手机的处理器，多达几十种芯片，其中最难的当属手机的CPU，实话实说，手机的处理器芯片生产难度相当高，尤其是具有5G功能的处理器芯片，目前国内也只有华为和连发可能够生产，据说手机处理器芯片有上千道生产工序，和高铁芯片一样生产难度极高。

4、高铁芯片和手机芯片虽然没有可比性，但是不得不说两种芯片的生产门槛都非常高，好在现在国内都能够自主生产，减少了对国外芯片的依赖程度。

所以说，要想不受于人，就要把核心技术牢牢掌握在自己手中才可以。你的这个问题显然是对两种芯片了解不够，希望下一次问问题专业一点。

回答于 2019-09-11 08:43:50

株洲电力机车买了英国芯片，然后自己生产芯片。有很多芯片。没有可比性，不同领域