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吉利博越pro怎么样？
吉利,变速箱,发动机吉利博越pro怎么样？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
吉利博越pro怎么样？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
非常感谢您的邀请，我的分析如下：
我们先从博越PRO“全新”的动力系统开始说起，博越PRO车型新增了1.5T发动机，最大马力177匹，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛米。没错，这套动力系统就是在缤越以及星越上搭载的那台1.5T，可以称得上是老机新用。当时这台1.5T发动机推出的时候外界不少人都认为运用的是沃尔沃的技术水平，但是实际使用下来发现，1.5T三缸发动机整体的NVH表现还是有点差强人意的，而且动力油耗方面也要比同级别车型更高一些。根据车质网车友提供的质量反馈可以看出这台1.5T发动机的抖动比较明显，并且在怠速的时候还会伴随着一些异响。博越PRO除了1.5T之外还有一台现款博越上的1.8T发动机，动力参数基本没有变化，而且车友的反馈也是油耗大，动力弱。
外观设计上，博越PRO相比博越没有太多的变化，而且还借鉴了很多奔驰的设计。从缤越以及缤瑞开始，吉利就开始借鉴奔驰运动套件的设计。这样的设计风格在缤瑞上就有过出现，博越PRO上更是发挥的淋漓尽致。前脸左右两侧硕大的进气口，确实感觉十分凶悍，但进气格栅不免显得有点小气。在配置上博越PRO同样也是比较丰富，不但搭载了L2自动驾驶，全景天窗、座椅加热、12.3英寸中控显示屏以及液晶仪表等配置一个都没有落下。总的来看全新的博越pro还是非常不错的，如果您喜欢的话，还是非常值得推荐的。回答于 2019-09-11 08:43:50
吉利博越Pro有两个版本，变速箱和发动机的匹配神似合资品牌。
博越Pro的外在变化后文再述，重点看一看两个版本的发动机。
1、真正升级版4G18TDC-1.8T（VIB版），最大功率135kw、峰值扭矩300N·m（1750-4000转），这台由吉利自主研发的缸内直喷增压机应属于吉利真的技术体现，老款在功率扭矩均比现款低，而且变速箱使用了传动效率以及动平顺表现均比较一般的DSI-6AT后，驱动这台1.7吨左右的重车还能在9.3秒破百，对于这台机器的真实表现是无法给出差评的。
老款的性能已经足够使用，新款动力提升后驾驶乐趣会更上一层楼，而且变速箱也换装了吉利与沃尔沃联合研发的7挡湿式双离合；这一组合完全倾向于性能的体现，虽然中低速会少了一些平顺体验。
2、明显降级的3G15TD-1.5T（VIB版），最大功率132kw、峰值扭矩265N·m（1500-4000转），这台发动机是缤越、星越、领克等车都在使用的沃尔沃T3逆向版的三缸机，博越终于没有逃过这一魔咒；好在吉利还能准确的定义在SUV领域的品牌影响力，所以还保留了四缸1.8T，同时也为这台三缸机匹配了6AT手自一体变速箱。
三缸版的博越还是建议放弃吧，因为动力储备很明显比老款1.8T还要低一些，博越又是台车身结构用料比较扎实的SUV；1.5T版显然会是小马拉大车，动力体验会相当糟糕而且油耗也不会低，再加上必然会出现的车身共振，这一版本的Pro相当不理想。
所以新款博越Pro版建议选择1.8T版，对于这台车不能被AT或者可能出现但没什么大用的MHEV-48轻混迷惑，经典四缸才有价值；Pro版车身尺寸4544*1831*1713、轴距2670mm，长度高度以及轴距都没有变化，主要修改的还外观细节的设计感，大灯从老款与中网的一体式改为立体感更强的LED灯组，回字中网也采用立体感更强的独立造型，尾部的设计基本没有变化。
虽然改动不大但是Pro版的博越明显更饱满更精致，中网和大灯的设计升级比较成功，博越Pro版应该仍会有不错的市场认可度，当然前提是1.8T版有充足的车源，而不是主推1.5T。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
回答于 2019-09-11 08:43:50
吉利博越Pro与同级别合资SUV对比品质不低，与同级别一线自主品牌SUV对比性价比相当不高……
博越Pro共计推出两个版本，但遗憾Pro版没有一台四驱车，这不是一线自主品牌紧凑级SUV应该出现的问题，毕竟老款博越旗舰版还是适时四驱，是否有性价比可以新老款对比看一看差异。
/引自汽车之家图库
吉利汽车 博越
报价：8.88万起 最高3.00万
获取底价
引自汽车之家图库
老款自动四驱智尊型：
指导价15.98万有大幅优惠，发动机搭载吉利自主研发的1.8T缸内直喷增压机（国五），最大功率135kw、峰值扭矩285N·m（1500-4000转），变速箱匹配6AT手自一体；这一组合能实现9.3秒的破百成绩，适时四驱系统也有一定脱困能力。
新款Pro智领旗舰版：
指导价15.68万目前没有优惠，发动机使用老款4G18TD的升级版（国六），最大功率仍保持135kw、峰值扭矩加大到300N·m（1750-4000转），变速箱匹配7挡湿式双离合；这一组合的动力会有小幅提升，因为升高的扭矩能补偿排气背压升高导致的动力下滑，双离合变速箱的传动效率高于AT，能做到8秒级破百远胜同级合资SUV。
/引自汽车之家图库
引自汽车之家图库
15万级的合资品牌SUV极少有性能在线的选项，少数性能略差一些SUV配置又很低，或者是主被动安全水平太差，所以博越Pro与同级合资车对比还是有明显优势的；但是新老款的对比也足以说明博越Pro存在明显的降级，即使湿式双离合变速箱传动效率足够高，不过大部分消费者还是更偏向AT变速箱，关于变速箱的调整即使不算降级但也有些遗憾；在变速箱让博越失去竞争力后又取消四轮系统，同样的价格博越Pro对自己都没有一个合理的解释。
而15万级的一线热销国产SUV已经有2.0T四驱SUV可选，所以博越Pro-1.8T并没有性价比；至于剩下的1.5T版更没有性价比，因为使用的发动机是缤越同款三缸机。
/引自汽车之家图库
引自汽车之家图库
3G15TD-1.5T发动机是沃尔沃T3的逆向作品，最大功率130kw、峰值扭矩255N·m（1500-4000转），少了一组气缸活塞的L3总无法克服共振，在震动中调校除过于强劲的动力则无法保证耐用性足够强，性能三缸机后期的问题会比较多；其次这台发动机比老款1.8T动力明显差了一些，博越的整备质量又相当高，所以1.5T版博越是一台小马拉大车的低端车。
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