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迈腾保养时机油加多了，机油尺三格满满的要不要紧？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

迈腾保养时机油加多了，机油尺三格满满的要不要紧？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果超过上线最好还是放出来，因为机油加多了会加大发动机内部运行的阻力，导致动力不足，还会加剧机油的损耗(不过大众烧机油[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸])

回答于 2019-09-11 08:43:50

机油加多直接影响：烧机油&动力变差&油耗升高。

发动机机油加注量不宜少也不宜多，加少了会早润滑效果变差有可能出现磨损，而加多了首先会出现烧机油的问题。机油贮存在发动机曲轴箱内，加注量过多会造成箱体内压力升高；发动机运行中会产生相当高的温度，在高温环境中机油蒸发出现机油蒸汽导致压力升高。如机油加注量过多则会造成压力超过限值，在高压环境中机油蒸汽会通过发动机活塞与气缸的间隙窜入燃烧室参与燃烧，这种状态可理解为“假性烧机油”。


然而不是因故障导致的”假性烧机油“也是烧机油，机油的燃烧也需要氧气的助燃；那么进气量中的空气占比是固定的，被机油燃烧消耗掉一部分则会燃油无法充分燃烧，这种燃烧状态必然产生游离碳，与机油蒸汽以及空气中的杂质混合后则成为积碳了。所以机油加注量过多首先会造成烧机油以及产生积碳，积碳积少成多附着在火花塞、喷油嘴、节气门以及氧传感器等位置之后，发动机的点火强度减弱、雾化效果变化以及进气量不足等原因均会造成长”永久性“的燃烧不充分，积碳会越来越多。


其次机油加注量过多还会造成动力的减弱，比如因压力升高导致喷射润滑量的增加从而导致运行阻尼升高，本不应该接触的曲轴与机油产生接触也会造成运行阻力的增大。发动机输出的扭矩减弱后会直接造成功率的下降，想要提升功率则需要拉高转速以消耗更多的燃油获得更大的扭矩以提升功率；简而言之不论是因为什么原因导致的动力差，只要动力变差则油耗一定会升高，所以机油加注量不宜过多。


理想的加注量应在机油尺中间线偏上1~2mm的位置，从中线到上线代表的量约为总量的12.5%左右。如加注量过多则需要抽油解决，从机油加注口或者机油尺的管路均可实现抽油，用一个塑料透明软管深入到曲轴箱里，之后用一次性注射器一点点的抽出机油即可，抽油量按照（总量×12.5%）计算半刻度量，之后平均分为3~4份计算抽油量即可。在抽油之前一定要保证软管与针管的足够清洁，以防污染曲轴箱内的机油。


加注量过少容易处理，同品牌同类型的机油等量补充即可；迈腾现款烧机油的问题基本得以解决，老款本就存在比较严重的烧机油问题，所以加注量可以适当多1~2mm，抽出的机油一定程度密封并在背光位置贮存可以留作后续补充使用，密封采用食品使用的密封保鲜膜覆盖瓶口即可，供参考。


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回答于 2019-09-11 08:43:50

有事，容易鼓裂油封，亲身经历

回答于 2019-09-11 08:43:50

跑俩天就正常了，烧没了！