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陆巡会退出中国市场吗？

丰田,排放标准,普拉多陆巡会退出中国市场吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

陆巡会退出中国市场吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

陆巡会不会退出中国市场，当然会了，首先就是它已经停产了。作为为最强悍的丰田越野SUV汽车，它已经停车了，因为它还有大量的国五库存车没有销量出去。对于没有销量的，只是说很强悍的汽车来说，丰田是不会让它继续在国内呆下去的。因为前的皇冠的先例。

陆巡在国内并不能成，主要原因百乐鱼小编认为它是定位没有定准造成的，因为国产的陆巡和它的进口车型丰田兰德酷路泽相比，价格更高，这个就定位不太好了，虽然它的豪华型的硬派越野，总不能比进口贵呀，那为何不选择进口的呢，对于国内消费者来说，进口的可是比国产强大多了呀。所以这款车就没有了什么市场，大量库存车也就太正常了。这个车型与皇冠一样定位错误，所以退出国内市场也是必然的。对于喜欢这款车的消费者来说，可以通过平地进口车来完成消费。

现在陆巡还有大量的国五标准的车型在仓库里，正是因为市场表现不行，所以官方也就没有心思去开发国六车型了，那些说丰田没有能力开发国六发动机太搞了，再说国六也和发动机没有半毛钱关系呀。

所以陆巡退出国内汽车市场很正常，要么丰田也会考虑如亚洲龙一样，再引入一个定位相对低一点儿的车型来代规陆巡，因为这个品牌不成功不能再浪费投入，新车型也许可以一炮打红呢。

回答于 2019-09-11 08:43:50

很有可能也可能很快就实现了，国六打退了不少大排量好车呐。先说说小弟普拉多吧，受国6排放法规影响，3.5排量国产普拉多将会停产，到时全国所有省份都要统一执行国6排放标准，厂家透露，未来不会改造普拉多排放标准来满足国6标准，国产普拉多或真正退出中国历史舞台。虽然国6排放导致国产3.5排量普拉多退市，但这并不是主要原因，最主要原因是丰田无法满足更加严苛的CAFC油耗法规，也就是中国“咖啡法”，按照中国“咖啡法”的要求，丰田在2020年普拉多的油耗至少在7.2升每百公里，才不会产生负积分，显然普拉多是做不到的。平行进口版普拉多为中东版车源，中东版排放标准比国产版更低，无论如何也无法满足国6排放标准。而丰田也不会仅仅针对中国市场而进行满足国6排放标准的升级改造，换句话说，我们即将无法购买普拉多和陆巡，曾经的两个神车，真的要正是退出中国市场。不过有人说美版也有陆巡，并且美版未来会符合国6标准，没错美版确实可以引进，但是美版只有5.7升排量，进口综合税率很高，而在国内销售主力车型是4.0升排量，美国没有，所以未来想买陆巡就只能5.7升起步。那有人说欧洲也有普拉多，但是欧洲车架号规则跟中国规则不符，只能外商自带的方式，无法大量引进。可惜了霸道可惜了陆巡，呵呵

回答于 2019-09-11 08:43:50

只能说暂时的会退出中国市场，以后还会登上中国舞台，只是暂时国情的变化暂时退出而已。

回答于 2019-09-11 08:43:50

2019年7月会迎来第一批国6排放标准城市，这些城市将不会给国5车辆上牌，这对平行进口车，尤其是中东版车源影响很大，影响最大的就是中东版车源的主力军，途乐、帕杰罗和陆巡，在国6压力之下，即将退出中国市场。

丰田工厂，受国6排放法规影响，3.5排量国产普拉多会在明年6月份停产，而明年7月起，全国所有省份都要统一执行国6排放标准，厂家透露，未来不会改造普拉多排放标准来满足国6标准，国产普拉多或真正退出中国历史舞台。

虽然国6排放导致国产3.5排量普拉多退市，但这并不是主要原因，最主要原因是丰田无法满足更加严苛的CAFC油耗法规，也就是中国“咖啡法”，按照中国“咖啡法”的要求，丰田在2020年普拉多的油耗至少在7.2升每百公里，才不会产生负积分，显然普拉多是做不到的。

平行进口版普拉多为中东版车源，中东版排放标准比国产版更低，无论如何也无法满足国6排放标准。而丰田也不会仅仅针对中国市场而进行满足国6排放标准的升级改造，换句话说，到明年的7月，我们将无法购买普拉多和陆巡，曾经的两个神车，真的要正是退出中国市场。

不过有人说美版也有陆巡，并且美版未来会符合国6标准，没错美版确实可以引进，但是美版只有5.7升排量，进口综合税率很高，而在国内销售主力车型是4.0升排量，美国没有，所以未来想买陆巡就只能5.7升起步。那有人说欧洲也有普拉多，但是欧洲车架号规则跟中国规则不符，只能外商自带的方式，无法大量引进。

2019年7月第一批实行国6排放标准的城市有；北京、天津、河北、河南、山西、山东、陕西、重庆、成都、上海、杭州、广东、和海南。7月起，所有不符合国6排放标准的车型在上面部分省市将无法上牌。




总而言之，国6排放标准到来之后，最受打击的就是中东版和墨西哥版，所牵连的车型是帕杰罗、普拉多、途乐以及陆巡等，主要销售型号只能退市，这会重创平行进口车市场，因为一半以上的销量都来自这三台车型。未来平行进口商只能以外商自带的方式，小规模引进，远远满足不了市场需求，普拉多和陆巡即将退出中国历史舞台。