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本田雅阁怎么样，好不好？
雅阁,车型,这款本田雅阁怎么样，好不好？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
合资品牌的区别不是很大，主要还是看您对这台车的感觉，喜欢了就入手，不喜欢了就换别的品牌
回答于 2019-09-11 08:43:50
本田雅阁车型有四十多年的历史了，进入中国也有二十年，应该说是一款综合性能平衡的很好的车型，称得上本田旗下的一款“神车”。
车型设计一直很成功，截止目前已经有“十代”，可以说每一款都很经典，车型设计很能“与时俱进”。家用及商用都很适合。
虽然伴随着一些“门”的事件，但是要理性看待一个车型演变成长过程中出现的问题，不吹不黑，不可否认这是一款极为成功的车型。
本田的售后服务也是可圈可点。
我作为本田车主，对本田一些车型还是很有发言权。
回答于 2019-09-11 08:43:50
导读：广汽本田旗下的雅阁可以说是大名鼎鼎，在中型家轿的细分市场，雅阁长期在单月销量的冠亚军位置徘徊，唯一可以与之相抗衡的也就只有大众的帕萨特了。11月中型车销量排行榜中，雅阁位列第2，单月销出19101台，1-11月累计销出超过20万台，是最早突破20万台年销量的B级车。而且大概率上，雅阁还是B级车年销量的老大，毕竟帕萨特和它之间的差距还很明显。尽管有着失速门的负面事件，但雅阁的销量依旧持续走高。这情况好像和断A柱的帕萨特雷同，消费者似乎并不被这些车型的负面新闻所影响。个人来看的话，这些明星车型比较容易受到攻击，大家也乐意调挑毛病，保有量的巨大就意味着出毛病的可能性更大，发生的问题的确是事实，但还是要理性看待。
你说销量榜上表现一直这么强势的两台车在今年都出现了较大的负面问题，可似乎对两台车的影响不是很大，消费者依然对其有着强烈的购买欲望。好像不太合理，但世界本身就充满着不确定，消费者的心理更是难以捉摸。或许可以这么来解释，这两台车依然有着明显的不可代替性，营销与品质上，雅阁和桑塔纳依旧做得十分出色，消费者的心态并不像我们想象的那般脆弱，两台车所出现的问题，也不像媒体们所报道的那么夸张，或者说仅仅在小范围出现。
但有的朋友指出，帕萨特A柱断裂的消息去年12月份才由中保研爆出，对其销量的影响程度有限。负面新闻的传播也是需要一定时间的，目前还不足以影响其在终端的表现。这个说法嘛，有点道理。那我们就对今年帕萨特的表现拭目以待喽，但个人感觉，帕萨特应该还是卖的很火。
回到雅阁，到底还值不值得购买呢？当然是值得的，有时候，销量就代表着一切，消费者的买单意味着产品品质仍有着保障，起码出现的问题并不会对大部分车主产生直接影响。194马力的1.5T发动机，CVT无级变速，接近4.9米的车身，工信部油耗6L，这些标签共同组成了雅阁。而其指导价在销量前列中是最低的，虽然帕萨塔在终端的优惠幅度更大一些。
配置方面，除低配车型外，其他版本都标配了6气囊、被动行人保护等功能。遗憾的是车道偏离预警、车道保持辅助。道路交通识别等功能只在较高配车型搭载。前后雷达只在三款车型标配，同时低配版没有定速巡航、倒车影像、发动机启停等配置。天窗为标配，但低配车只配备了塑料方向盘，也不支持电动座椅调节。
结语：尽管19年遭遇失速门，雅阁依然值得购买，它依然是中型车里极富竞争力的车型。单从配置来看的话，不推荐低配版，配置缺失比较多，230turbo版本的动力也偏弱。建议考虑260turbo精英版，目前在终端大约有着1万左右的优惠，裸车价大概17.98万。购置税1.49万，保险5000，车船税420，上牌费500，合计20.062万。也就是说260turbo低配版落地大约20万左右，还是值得考虑一下。（计算方式仅供参考，具体以4S店为准）
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回答于 2019-09-11 08:43:50
9代以后的雅阁不要买，去网上搜下雅阁抖振问题
回答于 2019-09-11 08:43:50
八代之后，再无雅阁，你买八代凯美瑞吧
回答于 2019-09-11 08:43:50
雅阁如今已经是第十代产品，到了这一代为了迎合年轻消费群体，在外观方面进行了很大调整，变得年轻、运动了许多，一上市便受到消费者的极大欢迎。
近日，2020年5月份的汽车销量新鲜出炉，雅阁以18634辆的月销量在轿车销量排行中位居第十，也是唯一进入前十的一款B级车。
众所周知，B级车市场向来是合资车企打得火热的领域，同为日系的凯美瑞、天籁以及德系的迈腾、帕萨特都是B级车市场的热门车型，雅阁能够脱颖而出进入销量前十，实在难能可贵。
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