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刚入行货拉拉司机，能不能靠这个挣钱养家？
拉拉,司机,平台刚入行货拉拉司机，能不能靠这个挣钱养家？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
刚入行货拉拉司机，能不能靠这个挣钱养家？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
赚个屁，狗日的。单单都是起步价，跑了四天，接单3单。平均单价三十多。还尼玛150呢，五十以上的单子都没见到几个。没有一趟不是空返的，最重要的是，一天你都抢不到两个单子。今天蹲了八个小时，一个单子没有，坐标河北石家庄二环内，城区都没单子，城外更是空白。就是骗司机押金的，各种借口不给退，去你妈的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
货拉拉司机不赚什么钱，一个月几千块钱，除去油费、房租、个人生活消费、交通罚款、货拉拉公司的会员费、以上开支是必须的.？所以赚不了什么钱！人送外号当代活雷锋。
回答于 2019-09-11 08:43:50
货拉拉公司挣到钱了，司机没挣多少钱，不过司机们得到了一个好名益——当代活雷锋。
回答于 2019-09-11 08:43:50
在各大社交媒体平台上，网友对货拉拉的议论大抵可分为两大派，一边是消费者讨伐司机素质低下、收费乱象频出；另一边是司机群体斥责平台恶意降价压榨司机，扰乱市场秩序。
货拉拉的模式可以理解为“货运版滴滴”。相似的模式，相似的问题，货拉拉面临的困局与滴滴如出一辙。不过，货拉拉比滴滴多一个难题，那就是网约货运很难避免与搬运服务深度捆绑。
随着行业竞争加剧，货拉拉的运营和管理问题逐渐被放大，消费者与司机之间，司机与平台之间的矛盾也随之激化。
「 1 」“坐地起价、漫天要价”成潜规则？
2014年，发迹于香港的货拉拉进军中国大陆。“互联网+货运”的玩法虽然说不上创新，但也国内庞大的市场也足以支撑货拉拉一路攻城拔寨，融资不断。到了2017年，货拉拉的业务已经覆盖了大陆的100座城市。
不过，货拉拉的口碑却日渐下滑。花朵财经在主流投诉平台上看到，用户针对货拉拉的投诉高达2900多条，其中大多数是针对司机群体素质低下、服务差劲、乱收费等问题的反馈。
一名用户爆料称，自己遭遇货拉拉司机乱收费和人身安全恐吓。也有用户投诉称，搬运货物过程中司机不专业导致物品损坏，但平台和司机双方推诿扯皮不解决问题。
在货拉拉的官方微博评论区，也有不少网友因遭遇乱收费前去发帖讨要说法。
早在今年5月份，货拉拉就已因“天价搬运费”被推上舆论的风口浪尖。
据报道，一位用户在微博爆料称自己遭货拉拉搬家司机胡乱加价，1.2公里的路程叫价5400元，超出原本系统的预估价格10倍有余。最终经过协商，该用户实付3400多元。
此事一经报道传播，网络上掀起一场激烈的口诛笔伐，无数用户冒泡分享各自的被“坑”经历。海量的投诉指向一个明确的事实——网约货运搬家行业的收费乱象已沦为常规操作，司机坐地起价、漫天要价几乎成为行业潜规则。
这一现象看似与司机群体的素质挂钩，实际上也与平台的息息相关。作为平台方，货拉拉不仅管理约束不力，还在规则设定中为司机留下明显的“加价漏洞”。
从货拉拉的APP可以看到，平台只对车辆的里程、基础搬运、楼层、大件物品等项目给出笼统的基础收费提示，对具体的进楼前的搬运费等没有具体规定，并且明确规定，纯人工搬运距离超过50米时，由客户和司机协商搬运费用。
这显然为司机“自由发挥”大开方便之门，天价搬运费、花式加价的操作五花八门，不断消耗好感，甚至“劝退”用户。
有用户投诉称，曾遭遇货拉拉司机收取上车费和下车费——按照搬运货物的次数上车下车，每次都要收取一定的费用……如此荒唐的乱收费现象屡见不鲜，从表面上看，这是司机群体的素质堪忧、平台管理约束不力的结果，但若进一步深究，这也是行业竞争带来的后果。
「 2 」平台失责，司机失控
去年以来，网约货运搬家行业上演价格战。快狗打车、滴滴货运纷纷入局，“如临大敌”货拉拉为了应对市场竞争大范围调低运费，部分地区的长途运费层层递减，81公里及以上收费甚至被降至1.8元/公里。
降价是为了抢夺市场和业务，但是货拉拉将“价格战”的成本嫁接到了司机身上——出车费和运费的定价被不断压低，司机的收入自然也不断缩水，为了保住收入水平，司机只能私下对用户加价收费。
有司机发帖指出，货拉拉等网约平台的价格战极大拉低了行业收费标准，司机赚钱越来越难，所以“坑的一分算一分”。
去年7月起，全国多地爆发了司机围堵货拉拉总部的事件，而矛盾的根源正是平台的“一言堂式”的调价严重损害的司机的利益。
据媒体报道，在多起围堵事件中，部分司机拉起横幅——“恶意降价，扰乱货运市场”“诈骗公司滚出东莞”、“抵制货拉拉”。
显然，货拉拉这种变相地绑着司机打价格战的做法，无疑正在反噬其平台价值。司机群体是网约车平台赖以存活的根基， 失去司机意味着平台的业务基本盘也被动摇了。
直到现在，仍有不少司机反映货拉拉存在坑保证金，遇到纠纷偏袒用户，胡乱判定责任等问题，越来越多司机满腹委屈，选择弃用货拉拉另谋生计。
需要指出的是，在“消除信息不对称”这门生意里，货拉拉只扮演了“信息中介”的角色，却没有承担好的“信息中介”平台被期待承担的责任。
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