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合肥地铁新动向：5号线好消息频传，顺利下穿1号线, 你怎么看？

盾构,地铁,区间合肥地铁新动向：5号线好消息频传，顺利下穿1号线, 你怎么看？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

合肥地铁新动向：5号线好消息频传，顺利下穿1号线, 你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

城市巳经发展的很好了，上天入地无所不能，现代化水平不亚于发达国家。老夫只关心农业、农村，尤其关注被嫌弃(七、八十岁)的农村老人，能否过一个有养老保障、有尊严的晚年。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我们伟大祖国网络全球通，交通全球通，地铁新发展，新动向，5号线通往全国各地，我们伟大祖国地铁面貌发生了翻天覆地的变化，加大力度科学技术发展地铁真可未一日千里，这是利国利民好事，应加大力度加快城市交通发展，高强度提升老百姓出行方便，减轻各个交通压力，加强各条领域经济增长，给伟大祖国强国富民造福，为伟大祖国争光，为伟大人民争光，为伟大祖国点赞，为伟大人民点赞，赞，赞。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我们地理课本上曾这样概括我们的祖国：地大物博，人口众多。地大物博不假，但好多都不是再生资源，。有些资源用去了，因不可再生，就相对减少了。比如土地，在某处搞了建筑，这里的土地就消失了。而人口众多，这众多的人口，要吃喝拉撒，要住，要行。房多了，车多了，相对土地减少了，空间就显得拥挤了。比如城市交通，由于人多车多，道路就显得不够用了。这矛盾如何解决，就向地下发展，向地下要资源。因此，地铁则是城市建设的热门课题，全国大城市的交通都向地下发展，一二线城市可以说都有地铁或正在发展地铁事业。

有俗语说上天容易入地难。因为地下地层复杂，上有大型高层建筑，下有各种线路和管道，再则，地下土石水组成结构是肉眼看不到的，只能靠仪器测量，专家推算来确定，其间有很大的不确定性和变异性，地下建地铁的难度之大可想而知。根据报道，合肥地铁5号线掘进隧道要通过正安全运行的地铁1号线，而穿越1号线安全运行规道最近距离3.97米，危险源范围仅有108.4米，可见5号线地铁建筑挖掘隧道的难度之大难大于上青天。可是，施工者们正是凭着高超的隧道掘进技术和报着对祖国对人民对工程的极大负责的精神，克服重重困难，使5号线路隧道成功地安全地穿越了1号线，并且确保1号线路安全正常运行，这则表明了我国地铁建造者们掌握了地下隧道高超的掘进技术，标志着我国向地下要资源科技发展的纯熟。为向地下探索奥秘的科学家们，科学技术人员人员致敬，为他们点赞。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀！要致富，先修路！这句话不是一句简简单单的口号，从城市到农村，所有的致富规划都是先把交通便捷放在了首位，制定四通八达的交通网，我对合肥不了解，题主特别提到五号线，可能是五号沿线施工难度大，起始和终点贯通对合肥交通运输的重要性吧？作为城市交通，方便、舒适、快捷、准点的地铁是任何别的交通工具可比的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

合肥要向大都市迈进，人口、交通也要跟上，地铁是首选，尤其是私家车泛滥的时代，多少道路都不够走，大城市地铁必不可少！5号线成功下穿1号线，表明我们国家的盾构施工技术日臻完备，相关技术的发展，带动相关机械设备的发展！值得点赞！

回答于 2019-09-11 08:43:50

我过去两年曾在安徽做钢结构安装，对安徽那块热土还是有点感情的。我感觉安徽的道路运输业和工业都很发达，几乎可以同美英日等发达国家比肩同进了。真心希望像安徽这样的发达地区能起到带头作用，带动我们大凉山这样的落后地区一起发展，共创美好未来，共筑中国梦！祝愿安徽同祖国一道兴旺发达日月兴盛！美中不足之处是安徽的农业发展不是很好，有许多良田沃土都盖成了厂房，工业污染还是很严重的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

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