您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

能分享下考科目二的经历和心得吗？

考试,教练,心态能分享下考科目二的经历和心得吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

能分享下考科目二的经历和心得吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

心态一定要好，别紧张，平时练的熟了，把点位记准了，到考试的时候就当去另一个地方练车了。当时我考试的时候，最后一项是侧方停车，中午十一点多，晴天，地上的线有点反光看不清，从后视镜里一直没有看到直角出现，就又低点头看后视镜，看见直角早就出来了，感觉要挂了，多亏教练之前说过碰见这情况就把方向盘赶紧打死，车停下来差不多就快挨到线了，所幸过了。祝你好运，考后的心情像这花一样美。




回答于 2019-09-11 08:43:50

科目二考试很多学员都反应很难，挂的概率也是所有项目考试中最高的。我给大家总结一了些我当初考试对的新的体会，希望能给大家带来帮助。

　　1)上车，坐在后排，等引导员指示，直接拉到斜坡位，6条车道，长得就像个收费站，坡道不是很陡，坡道也不算很长，引导员把车停在了6号道，果然就是6道，传说中最倒霉的6道。必须说明一点，网上看了一位前辈的A场心得，说6号道没有停车柱，把我吓得一晚上睡不着。而其实六条跑道的斜坡都有停车柱，而且每条跑道都只有一条柱子，柱子上写着一个大大的停字，所以6道不可怕。因为车里的屏幕上的人不在，引导员也就是考官让我上。我到了驾驶位。深呼一口吸，调整好座位，两侧后镜感觉比教练车大，后来教练说考试车用的是凸镜，所以看起来大。考试全程我都是看大镜，小镜畸变太大不敢看。

　　2)看一下考车屏幕，确定是自己的真身，都忘了看身份证号码之类的对不对了。当然把安全带理顺，扣好。我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练那辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置，非常幸运，有一个明确的雨刮点，跟教练的车一样。因为眼前就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻注意那条停车柱，自然对得不错了。

　　考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备起步。我是看转速表，从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车，因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多，所以很轻松就起步了。据说B场的坡道会斜一些。过了坡道进入下斜坡。下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。

　　3)转个弯就到了侧方位停车，左边的侧方位空着，但不敢过去，虽然教练说可以，前方的侧方位有辆车，明显也挂了，我停下来等，引导员催促我可以进去了，我觉得他在坑我，人家的车还在侧方位里头，然后引导员急了，“走啊!”。“OK”，果然，前面的车呼啸而去，前面的兄弟挂了。一进入侧方位考区，考车语音提示我已经进入侧方位考试。侧方位练得最多了，没问题，轻松过。还是那样，停进下来之后不用管停得好不好，也不用等任何

回答于 2019-09-11 08:43:50

科二经历与心得

作为补考两次的我，很有发言权。平时练的时侯一遍一遍的练，教练就给我们说，只要心态好，到时保准过。

第一次来到考场，第一感觉就是今天考试人挺多嘞，也不紧张，我都很奇怪自己咋真淡定呢，然后就被叫到，刷了身份证进去了，完了，进了另一个屋，我才发现自己可紧张了，手脚都颤抖着，到了考试场地使劲的剁好了点，就到我上车了，努力让自己冷静下来，倒车入库我平时练的还行，过了。到侧方停车，觉得自己也没问题，可脑子不知道咋样的，忘了下步干嘛了，就死在这了，还有次补考机会，由于心态彻底崩了，倒车入库直接死了。。。

第二次考试的刷了身份证进去后和第一次一样，还是颤，不过考过一次了，这次没那紧张了，到我上车了，我给自己说这次好好考，就开始考试了，刚走车子又停了，才发现自己连手刹都没拉，噢了，只剩一次机会了，第二次时走到S弯，技术不行就死了

到了第三次考试时，想着每步都要稳，一步一步的走到了定点停车，我很开心，同时还有点怕，在下边瞄了好长时间才开始往上走，幸好是瞄准了，顺利的完成了考试，下车后特别兴奋，忍不住笑，给教练发了个消息，教练也很开心，“终于过了”。以上是我自己考科二的经历，不喜勿喷

回答于 2019-09-11 08:43:50

险过科二

    今天不用早早起来练车，打算好好睡一觉后参考，结果还是早早起来，不仅仅是早早起床，连晚上不该醒的时候都醒了了，老是想着考试的事情。

    自从教练让我报考时，我就开始了焦虑。因为我的离合总是控制不好，车速无法保证，每到关键点就发现车速快了而无法控制直角转弯和S路线，总是要在这两点上出故障。由于时间关系，每天只能5：10左右等在场地，抢第一个上车练两圈，然后中途再插序练几圈后赶在7点去上班。每晚都会想着怎样让车速慢下来，考虑着第二天练的时候怎样变换一下方式试试。每次练车时都尽量试着努力改进，找感觉，每趟下来都精疲力尽的。师哥师姐们给我打气，说我练得不错，但自我感觉糟透了。特别是约考成功后，教练第一次带我们到练车场练习上坡定点停车，我心惶惶，对要走的路线一抹黑，再加上我对车速控制还未熟练掌握，因此对几天后即将到来的考试特别的恐慌。拉着师哥带我将考试路线走了一圈后再上车，那种无底的恐慌减弱了点点。

 1/5    1 2 3 4 5 下一页 尾页