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大众汽车怎么样？

大众,车型,也是大众汽车怎么样？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

大众汽车怎么样？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。

大众汽车发动机创新技术的一大核心竞争力是卓越的“扭矩性能”。TSI涡轮增压直喷汽油发动机能够在不增加发动机排量的前提下产生更大的扭矩，并在较为宽泛的发动机转速范围内，实现并保持最大扭矩输出，这能够更好地适应中国的特殊交通状况。大众汽车高能效的发动机技术与其他节能环保技术为大众汽车集团在中国开展高能效战略提供了坚实的基础。

DSG的核心部件“双离合器”分别与单数和双数档位齿轮相联。在一个档位运行的同时，下一个档位则预选下一档位的齿轮，并处于待命状态。达到换档点时，在转瞬间完成2个档位之间“离”与“合”的切换，快速完成换档。DSG的换挡过程极为迅速，因此不产生动力间断，其换档速度快过手动档变速箱。

TSI与DSG是节能环保的汽车动力技术，让汽车跑得更快，为消费者带来更多驾驶乐趣。TSI和DSG将越来越多地装备于大众汽车在华生产和销售的车型上。

大众车的优点:用的车身钢材质好,厚实,比较安全.驾驶感来说比较沉.驾驶感操控感很强.舒适感一般悬挂一般偏硬朗.座椅也是比较硬的.正好和日系的沙发般感觉成反比!因为大众觉得那叫做支撑力不足是觉得不可以的!内饰来说电子科技是有的但是设计不是很新潮一般偏稳重和中庸.适合商务和居家.用料和做工都是上乘的.给人信心.外观是每个人审美的不同来分的.大部分也是偏商务稳重大方.总得来说大众车是不错的!但是同样的配置日本车和韩国车会便宜点,大众车会贵点.但是买来质量还是值得的!

回答于 2019-09-11 08:43:50

做为真正的大众速腾车主，说几点大众车怎样，只代表个人观点，不喜勿喷！19年入手的19款280舒适版速腾，加了3000安装包，落地16万，因当时速腾大改款，又是新上市，价钱方面没什么优惠！开了块三年了，跑了4万公里左右，平均油耗6升左右，高速比较省油，市区还是有点高，说说德系车的优点吧，做工一般，地盘稳当扎实，升级后的独立悬挂调校得还可以，跑高速合适，大众车这个价位的自动挡基本都是配的7速干式双离合，对于大众的干式双离合被很多网友槽过，目前因为我的车没任何问题。所以也不敢轻易下结论，到底是大众的干式双离合不靠谱还是怎样的！希望时间可以验证一切，不过干式双离合发展到目前这阶段，肯定是改良了不少！我相信大众这么多款都在用这个双离合。应该问题还是不大的，毕竟谁也不想没事找事！再说发动机吧，1.4T的发动机动力还是够用的，不足之处就是得加95油，发动机声音不吵！能接受！其它方面中规中矩，挑不出大毛病，也没什么特别优点，只是德系车后排凸起来的位置，真心有点受不了，还有同级别大众车有点偏贵！或许因为有个大众标的缘故吧，还是大众低端车基本都是全国各地教练车的首选，不清楚为何，？可能是由于大众车耐糙吧！还有大众车入华时间旧，品牌被国人接受得早，所以销量这一直也不错！相信任何品牌的车都有优劣之分！喜欢德系车的人压根也不会去看其他系！不喜欢德系的人会认为德系一文不值！

回答于 2019-09-11 08:43:50

我的朗逸我也不知道怎么评价。感受就是二十多万公里了还在正常使用。确实烧机油，涡轮增压器换过两个现在还在串机油。DSG的干式双离合变速箱召回过，4儿子没干啥就放他那儿几天说是重新编了程但是顿挫边严重了，估计是我使用的到今天还没坏。也许是低端的原因吧底盘还算耐用，但是舒适性不行，隔音也不行。ESP功能确实是好东西，感觉有两次确实救命了。其他都还好吧！跟日产轩逸干过一次我的小郎保险公司定损才几百块钱对方轩逸修了她妈滴一万大，事故当场把对方干趴下了，感觉撞纸片上啦呵呵

回答于 2019-09-11 08:43:50

德国大众汽车，在中国市场销售的产品两极分化严重，低价很低级、高价品质高，操控性动力表现出色但是问题也比较多。

大众在中国的两家合资企业，旗下的产品不胜枚举，不过这些产品里大部分是特供车型，也就是这些车找准了中国消费者的选车关注点，但是品质真的太一般。

如入门级的桑塔纳、捷达、宝来、朗逸等，这些车用最落后的平台做出了大众最廉价的车，品质面对同级国产合资均没有性价比可言，为数不多的卖点是落后带来的稳定和车标，然而品牌价值在汽车消费文化不够成熟的时候确实有非常大的吸引力。

中高端车型如迈腾、帕萨特、辉昂、途观等，这些车的品质在同级产品里又有明显的领先，不论是品质动力配置甚至气质这几款都有明显的优势，在中端汽车市场里大众目前依旧横行无阻。

德系车的特点在大众车里表现的淋漓尽致，底盘调教的硬朗干脆、动力在同排量发动机里会榨出最强的性能，这些车确实有一些西装暴徒的特点。

但是两极分化的区别过于明显，低端车型几乎都是些谈不到性价比的选择，高端车型技术匹配也有代差，品牌价值总有消耗殆尽的一天。

中国汽车消费市场似乎成了大众的试验田，各种不靠谱的全新技术都会投放到这片无比包容的土地上，所以产品问题也非常多。如果区别对待不能改变的话，随着消费文化的逐渐成熟相信大众的下坡路会快过云霄飞车。

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