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7座大空间SUV，除了汉兰达还有什么建议？

车型,发动机,的是7座大空间SUV，除了汉兰达还有什么建议？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

7座大空间SUV，除了汉兰达还有什么建议？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我一开始出来自驾就准备买汉兰达的 结果偶遇了一个奇瑞的1.6T瑞虎8 目前在国内自驾了一万多公里 感觉还可以 价格非常便宜 14万落地 空间基本差不太多 动力也基本一样 油耗低的吓人 底盘不如汉兰达 你可以去看看实车试驾一下




回答于 2019-09-11 08:43:50

大家好，作为国内为数不多的合资紧凑型7座SUV，日产奇骏一直都是该级别中人气颇高的车型，与另一辆三菱欧蓝德一样具有较高的性价比；目前这一代车型推出已有些时日了，期间经历过中期改款，让其依然保持着较强的竞争力。

今年九月份，东风日产正式上市了2020款奇骏，共提供了8款车型可选，由于只是年代改款车型，主要变化集中在部分配置方面；今天要介绍的是2020款奇骏2.0L智联七座舒适版，厂商指导价20.73万元，一起来看看表现如何。

2020款奇骏并没有对车身外观进行调整，凭借在国内较高的出镜率，为大多数消费者所熟知；车型虽然定位于紧凑型SUV，但是相比旗下同样定位于紧凑型的逍客而言，奇骏在视觉上明显要大上一圈，所以很多消费者都会将其理解为中型级别，同样这也是奇骏错位竞争的优势所在。

车头部分为日产家族经典的V-motion设计语言，经过多年的演变更有气势，尤其是中网部分粗壮的U型镀铬装饰，搭配下方亮黑色烤漆饰板，已成为日产车型最明显的家族特征。 大灯造型简洁干练，与中网格栅之间形成一体样式，内侧回旋镖状的日间行车灯，给其增添了一丝锐利感；远近光大灯均为卤素光源，缺少透镜结构的修饰，让其看起来较为朴素。 下格栅处为常规样式，底部前唇表面增加了一根镀铬饰条，提升了前脸部分的质感，两侧雾灯区域设计工整，光源上同样为卤素灯泡。 奇骏的侧面造型以简约大气为主，没有太多的线条勾勒，更多是强调一种整体的协调感；平直的车顶弧线与饱满的车尾造型，为的是将车内空间最大程度利用；虽然这样的设计不够年轻时尚，但纵观奇骏的用户群体，以中年男性居多，符合其家用型SUV的市场定位。 后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节和折叠，缺少了更实用的加热功能；全系标配前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，最小离地间隙208mm，整备质量1579kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银色双五辐花瓣样式简单大方，轮胎匹配邓禄普GRANDTREK系列，规格为225/65 R17，车内标配胎压显示系统。 车尾部分以圆润饱满为主，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，后风挡造型迎合车尾整体布局，在周围元素的承托下显得较为精致；尾灯造型与大灯呼应，表面采用了熏黑处理，内部同样为回旋镖状的LED灯带，点亮后具有不错的辨识度。下方排气采用的是左侧隐藏式单边单出布局，让尾部保持了一定的整体感；车型虽然没有倒车雷达功能，但好在配有360度全景影像，以及倒车车侧预警系统。 内饰方面，新款奇骏车内依然是之前的经典造型，相比新一代天籁和轩逸上更时尚的设计，除了显得有些沉稳以外，并不会有太多的过时感；毕竟与之风格相同的轩逸经典版，如今依然有着不少的消费群体，可见这种充满居家气息的车内氛围，还是比较受消费者青睐的。

中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处使用了皮质包裹，中间辅以双缝线工艺点缀，搭配细节部分的黑色烤漆和镀铬饰条，整体做工和质感表现较为出色。 三辐式多功能方向盘换成了家族最新样式，虽然造型上更加运动干练，但与车内整体风格的融合程度，不如之前老款上的造型；两侧密集的多功能按键，负责行车电脑、多媒体调节、蓝牙语音、以及定速巡航控制等功能，握柄处使用了手感紧致的真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。 仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏，虽然不及时下流行的全液晶仪表盘有科技感，好在简洁的样式读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息；车型还配备了并线辅助、车道偏离预警等主被动安全装备。

中控部分，全系除最低配车型外均搭载了一块9英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控功能区融合自然，两侧保留了常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。 前排双温区自动空调面板，采用日产经典的双旋钮与按键组合，较大的按键尺寸配合细长的单色显示屏，使用起来便捷顺手。车身配置方面，车型配备了电子手刹、上坡辅助、发动机启停、以及经济模式切换等功能。

车内座椅为皮质包裹，座椅造型延续了日产一贯的大沙发风格，宽大饱满的坐垫和靠背，内部填充较为厚实，具有不错的内陷包裹感；前排主驾驶位支持多向电动调节，副驾依然为手动方式，且无法调节座椅位置高低。 车内采用2+3+2座椅布局，第二排座椅延续了前排设计风格，支持前后和靠背角度调节；两侧坐垫的加长处理，能够对腿部起到更好的承托作用，地板中间的凸起部分，对舒适性影响不大；后排配备了带杯架的中央扶手和空调出风口，遗憾的是没有电源接口功能。

全系除最低配车型外，均搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗，给车内带来更好的通风采光效果。 第三排为两个独立座椅布局，相比前两排在造型上略显单薄，但坐垫面积足够大；得益于第二排座椅支持前后移动，让腿部空间不至于太过局促，但依然不太适合长时间乘坐。 后两排座椅均支持按比例放倒，第三排座椅正常使用时，后备厢容积为277L，放倒第三排后可扩展至700L，足以保证日常家用需求。

动力方面，2020款日产奇骏依然沿用2.0L和2.5L两台自然吸气发动机，均满足国六排放标准；2.0L发动机最大功率113kW/154Ps，最大扭矩204Nm；2.5L发动机最大功率137kW/186Ps，最大扭矩246Nm；全系均匹配模拟7挡的CVT无级变速箱，仅2.5L车型提供了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。









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