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燃油添加剂有没有必要加？
汽油,辛烷值,发动机燃油添加剂有没有必要加？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
图解：喷油嘴、火花塞、节气门以及缸体位置积碳影响示意图
所以想要让发动机回到理想的工况，办法只有清理这些位置的积碳，清理的方式建议到维修厂拆卸清理，因为清理后的效果能与清理前的状态进行最直观的对比。同时排气系统的三元催化器以及氧传感器也可以拆卸清理且技术难度很低，清理氧传感器能让ECU通过传感器采集的数据更精准，以实现更精准的喷油量计算；清理三元催化器则能提升对尾气净化的效果，效果提升尾气自然更清洁。
图解：催化器的净化作用
上述内容是三种比较常见的燃油添加剂的真实特点，是否需要使用显然应该有答案了（NO!）。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
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正牌大厂，比如中石化，中石油，巴斯夫，雪佛龙等等大型炼化企业的添加剂，汽柴油添加剂，都无法实现提高动力 降低油耗的功能。
并不能让原厂200马力的发动机输出210马力！
也不能让原本百公里10升油耗变成百公里9升！
清除积碳污垢是真的，清除之后可以让原本200马力但因为积碳衰退到180马力的发动机恢复到接近原来的动力。
同样因为清除了积碳，油耗也会从百公里12升恢复到接近原来的10升。
正经大厂的只能起到恢复的效果！
如果是赛车用的辛烷值添加剂，那个是可以提高动力的。
但是呢，氧传感器和三元催化器中毒基本上没跑的。
最后结论：民用车没必要加燃油添加剂
回答于 2019-09-11 08:43:50
60秒动车，回答你的汽车问题。
首先要做一个定义，就是人们笼统意义上燃油宝的叫汽油的添加剂，加到汽油里面的统称为燃油宝，简单的说它分为两大类：
第一大类呢叫燃油增强剂。
它的主要成分呢，就是，可以活化汽油分子，让汽油燃烧更充分，但是市场销售的90%产品没有效果，单纯的在谈了一个概念而已，真正节油效果没法有时候看到。而且价格又很贵，一箱油如果加一瓶，如果零售价格超过20元，基本节油是节不回来的。所以这类产品及时有效，价格应该在20块钱以下，才能保证一箱油节油的效果能够提升，这是按10%的节油效果。
而现在叫燃油宝的东西，即使是杰佣也达不到3~%5%。
第二类功能类，主要作用是清除积碳。
这类产品的有效性就有很大分别，有限汽车大v卖这些东西没有底线。就是靠忽悠。有时候甚至是增多了积碳。我给大家看看，这是一个号称尽快品牌测试完机会没啥效果，还忽悠车主购买。
大家注意看，他前后对比照片角度不一样，就把第1张的角度换了一个角度，看上去有效果其实，相同的部位并没有清除积炭。
小编呢，也在这方面做了很多相关的测试，做了一些对比，其实真正的有效应该是这样的
这是我们使用一种有效的清洁剂，后的前后对比
看一下使用前后的感觉明显的减少了积碳。
大家看下面的图，是我们用斯巴鲁做测试，原本鸡蛋很少，上面的黑点就是，使用完之后，再看下一章
大家看下一章使用完，我们测试的“”益飞特炭无涤“”之后
光洁的开始返光了，没有任何积碳了。
其实有效的产品要做到两点，
第一敢承诺一箱油见效，
第二要无效退款。没有清洗效果的话退全款，这样才能不会蒙骗消费者。
第三看车主反馈。
总之希望所有产品的都能像这个产品一样吗？承诺一箱油见效无效退款，这样才能保证我们消费者的利益。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
燃油添加剂共分为四种，分别是清洁型，养护型，辛烷值调整型以及综合型四种，其中最后一个综合型指的是综合了前三种产品的特性，也可以说是一个全面型的燃油添加剂，也是技术比较先进的燃油添加剂，它不但能清洁积碳，还能防止积碳的产生，并且提高辛烷值。
然后再说一下汽车有没有必要使用燃油添加剂，其实有没有必要完全要根据实际情况来使用，添加剂肯定是有效果的，比如说我们经常去外地自驾，或者开车去外地出差，这时候很多汽油标号无法满足车辆的使用。比如说我们的车辆应该加95号汽油，但是很多地区没有95号汽油，只有92号汽油，甚至更低的汽油，我们就需要加注提高辛烷值的燃油添加剂。我觉得对于长途出行或者喜欢自驾的朋友来说，可以常备一些。
燃油添加剂是不可以提高车辆的动力，但是能保持动力，相当于也是一种保养方面！
回答于 2019-09-11 08:43:50
燃油添加剂共分为四种，分别是清洁型，养护型，辛烷值调整型以及综合型四种，其中最后一个综合型指的是综合了前三种产品的特性，也可以说是一个全面型的燃油添加剂，也是技术比较先进的燃油添加剂，它不但能清洁积碳，还能防止积碳的产生，并且提高辛烷值。
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