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汽车供油方式哪种最好，最省油？
直喷,歧管,多点汽车供油方式哪种最好，最省油？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
3、缸内直喷
缸内直喷汽油机就是利用高压油泵提高喷油压力，直接把汽油喷入气缸里。
这种系统也是靠电脑通过各种传感器信号去控制发动机运行，控制精度和灵活性高。而且汽油直接喷入气缸后在气缸里气化吸热，可以降低气缸温度，这样以来能提高充气效率，同时降低爆震风险，ECU可以取到更大的点火提前角，尽可能提高发动机的动力性。
所以综合以上内容可以知道，化油器供油方式最简单，但是控制精度不够，经济性和易用性略差。
传统进气歧管电喷发动机可以实现更精确的空燃比控制，排放更好，经济性更好。
而缸内直喷技术由于喷射压力高，可以促进汽油更充分、快速地雾化蒸发，同时汽油喷进气缸里可以降低缸内温度，提高充气效率、降低爆震风险，所以这种喷油方式经济性最好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
话不多说，直接讲重点！
目前汽车供油方式主要有三种，分别为歧管喷射、缸内直喷、混合喷射。这三个供油方式都有好处和坏处，意思就是没有最好的供油方式，也没有最省油。
1、歧管喷射的供油方式
歧管喷射很好理解，也就是在进气歧管中喷射，进气歧管喷射的话，把喷油嘴对着进气门附近喷油，当进气门打开的时候，喷油嘴开始喷油，然后混合气从进气门进入燃烧室内部进行燃烧。
如果进气门有积碳的话，那喷油嘴喷出来的燃油就会被气门上的积碳吸收一些，因此歧管喷射的缺点就是燃油不能完全进入燃烧室内部进行燃烧。也就是会浪费一些燃油。
2、缸内直喷的供油方式
目前大多数发动机采用缸内直喷的供油方式，缸内直喷就是把喷油嘴直接怼到燃烧室，跟火花塞的形式差不多，意思就是喷油方式不像歧管喷射那样喷射在气门附近，而是直接喷射到气缸内部，比歧管喷射更快更精准。
但是缸内直喷的喷油嘴成本比歧管喷射喷油嘴高的多，因为直接在缸内喷射，工作环境更加恶劣，使用的材料也要好的多，并且需要较高的油压，需要高的油压就需要一个高压油泵，高压油泵靠发动机凸轮轴带动，怠速高压油压一般在50Bar左右，低压油泵3Bar至9bar不等。
有了缸内直喷喷油嘴后，可以实现多点喷射及燃油分层技术，有些发动机做一次功点5次火。所以这种发动机的火花塞一般换的也频繁一些。因为燃油直接喷射在缸内，所以气门积碳不会被燃油冲洗掉一部分，所以缸内直喷发动机的气门积碳也会比歧管喷射的多一些，如果气门积碳过多就会导致进气量变小。
3、混合喷射的供油方式
混合喷射其实就是缸内直喷和歧管喷射都有的喷油方式的发动机，根据发动机的不同工况需要，启用歧管喷射和缸内直喷的供油方式，从而得到更好的燃油经济性及动力，在急加速时或需要强的动力时，启用缸内直喷方式进行供油。
这种供油方式理论上是最好的，但是发动机的制造成本会比较高。
总结就就是混合喷射＞缸内直喷＝歧管喷射，缸内直喷和歧管喷射都有优缺点，理论上不相上下，但是缸内直喷的发动机造价会贵一些，相对于歧管喷射省油一点。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽油车有几种喷射方式。
1.单点喷射优点是结构简单，成本较低。缺点空燃比控制不如多点喷射发动机精确，排放标准较差。
2多点喷射，优点里发动机可以采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更准确，可以根据正时进行，对喷油量喷油时间精确把握。所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油。缺点是结构比单点喷射复杂，所以成本高。
另外多点喷射和直喷是一个道理，所谓多点喷射就是指每个气缸有一个单独的喷油嘴。直喷的意思就是汽油直接喷射在气缸里，就是说每一个气缸对应一个喷油嘴。总的来说，多点喷射的技术比较成熟。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一.大家好欢迎来到“极视车界”。汽车的供油方式那种最好，最省油？目前的供油方式有三种，第一种柴油车的压燃方式，第二种汽油机的缸内直喷，第三种汽油机的单点、多点喷射。第四种混合喷射。
二.压燃
压燃是主要是柴油的供油方式，因而柴油发动机靠着压缩行程将混合气压缩到能够燃烧的状态，并自动着火，从而称这种点火方式为压燃点火。
三.单点、多点电喷
单点电喷；顾名思义就是只有一个喷油嘴向其它缸内喷油，从而缺点特别的明显，每缸混合气的输送和分配有重大影响，并且难以实现在所有工况下都能保持理想的混合气分配。
多点电喷；多点电喷是从单点电喷发展而来，一个喷油嘴负责一个缸内的燃油供应。从而提高每个缸的混合气喷射量相同。
四.缸内直喷
缸内直喷；缸内直喷是一种近几年才发展而来的技术，直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。最大优点是油耗量降低，功率升高，能够把压缩比提到更高，同排量的多点喷射发动机相比在功率跟扭矩都提高不少。
五.混合喷射
混合喷射；这是一种将燃油喷射系统由缸内直喷跟歧管喷射组合而成的喷射系统，同取两者的优点，并且弱化两者的弱点。可以提高发动机的工作效率。
六.再来说说什么方式更加省油吧！这个才是最重要的。其实最省油的方式首选是压燃，虽然目前技术尚不成熟，但是确实是最省油的。马自达的压燃技术跟柴油机不是一样的虽然也有提高效率也能减少油耗。而缸内直喷比起多点电喷要省油一些。但是它们各自都是有所缺点跟优点的。
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