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一名普通汽车维修工学徒，如何成长为月入3万的高级汽修技师？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

一名普通汽车维修工学徒，如何成长为月入3万的高级汽修技师？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

月入三万，炉火纯青的维修技术仅仅是基础。

授课能力:可以将自己的经验与一些复杂的原理以简单易懂的方式讲出来。

社交与协调能力:解决因为各种各样原因而产生的问题，麻烦。还有对市场价格浮动的敏锐性。

回答于 2019-09-11 08:43:50

你好，从一名普通的汽车维修工学徒成长为高级汽修技师这个路途是一个比较艰辛和不断成长的过程。

首先车间汽车维修工种主要分为汽车机电维修、汽车钣金、汽车喷漆三大类，这里主要介绍一下汽车机电技师。

从一名汽车维修工学徒开始，首先你要有扎实的理论基础，理论是基础，这个越往后就会越来的发现的。也就是从一些对口院校毕业开始进行车间的实操过程，这段时间是从理论到实践操作认知的一个过程，要给自己一个定位，是要从正规的4S某一个品牌进行专精，还是在一些修理厂进行多方面的接触，各有利弊，4S店里是对某一种品牌的专修，最主要的是如果你的技能成长比较好，可以不定期的参加厂家所组织的技术培训（这个是非常重要的，有的时候你可能工作时间长，但是没有参加过厂家培训，去的多了就会比其他人接触的层面，以及新的技术掌握的就多）。

在修理厂工作的话，就是接触的层面和车型很多，就是广而不精，但是接触的汽车市场比较多，一些汽车后市场的资源接触多，对以后如果想要开修理厂的话方便一些。

好了，这是一开始的选择，一定要给自己一个规划，不然想月入3万的话，说实话，很难，就目前汽车售后市场来说，比较困难。就现在4S店来说，机电这边一般不会超过3万元的，即使是技术经理，能到达这个数量的话也是凤毛麟角了，不过这个还需要自己进行不断地学习和积累，时刻不能放松，汽车的更新发展很快，无人汽车和纯电动汽车的实行，对汽车售后人员的资质要求会越来越高的。而修理厂来说，纯利润月入3万的，也算是比较不错的修理厂了，不过目前国家对环保查的比较严格，所以一些不太正规的修理厂是不太好存活的。

之前认识一个北京奔驰4S的技术经理，自学的德文，也编写过很多的技术案例，具体没有问过他的收入，不过跟这个应该差不多，他也会不定时向报社投稿，也算是一部分收入吧。所以很多东西都不是固定的，现在的汽车售后市场，不断更新，必须不断地充实自己，学习成长，才能不断地进步。就算是在一些国家认证的高级维修技师，不管年龄的大小，职位的高低，也在不断地学习。

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车维修行业，月入3万确实有很大的难度

第1点，现在的汽车越造越好，很难有东西坏，而且4s店基本上都是质保三年或10万公里。

第二点，汽车维修行业大部分的生意已经让四s店垄断，4s店老板是要赚钱的，所以开给你员工的工资也不会有多少，甚至现在有部分的维修站也开始像外面销售行业一样，按业绩来计算提成

第三点，由于部分媒体过度吹捧汽车维修行业，还有现在大部分农村人的思维造就的农村孩子的三样技术汽修，厨师，美容美发。导致现在很多十几岁的小孩，读书读不进去，早早的辍学从事这个行业带来了很大一部分劳动力，而汽修行业真的需要技术，需要大量经验的来判断诊断问题的机会，又不是特别多，老板也不会花高工资多请大师傅，一般情况下都是中工或者学徒居多，所以说行业工资标准很难提到3万一个月。

第四点，现在农村里面基本上有很多从事这个行业的，或者说从事过这个行业的，自己多多少少都懂一点技术，很多自己能解决的，或者说周边亲戚朋友的一些问题，都可以自己解决，需要什么材料直接在网上购买，自己拿过去路边的维修店更换一下付一点维修工时费，所以汽修行业的工资待遇很难提的很高，归根结底现在的制造技术越来越好，坏的机会少，行业技术越来越透明，车子的更新换代快，完全依靠修车很难挣到大钱

回答于 2019-09-11 08:43:50

学会canbus和line线电脑维修很牛逼可以月入3万靠机修别想了！

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先，深深鞠一躬，各位工作在机修岗位上面的师傅们辛苦了。

我听着ghosts from the past写下的这篇回答，这是一个悲伤的故事。

把这首歌打开，听我讲个故事。

老鼠就是从一个机修小工一步一步走过来的少年，里面的苦和泪我不愿意在知乎上面多讨论，因为会有每天有很多人进入这个行业，转眼又退出了这个行业，就据我身边的朋友们的统计，在机修岗位能坚持连续超过1年的人在全系里不超过5%，也就是说有100个学生抱着想学修车的想法进入了学校，但是最后在修理岗位的人不足5个，你问我为什么？

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