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戴姆勒选择与中国自主品牌合作是否能推进它的电气化发展？

戴姆勒,吉利,北汽戴姆勒选择与中国自主品牌合作是否能推进它的电气化发展？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

戴姆勒选择与中国自主品牌合作是否能推进它的电气化发展？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

戴姆勒作为全球的的车企巨头，与中国的合作是否能推进电器化的落地取决于合作方的支持力度，决策力度以及国家宏观方面的政策支持。首先目前与北汽，吉利合作更看好吉利的合作，北汽是国企，决策周期长，受各种干扰因素多，反而作为私企的吉利在这方面会更好，且吉利目前布局了曹操出行等，对于他的电气化落地会更好。当然，另一方面受公司经营决策，以及双方的配合力度和磨合力度是否会更好还要后续来看。另外一方面，目前国家补贴大幅退坡，电气化的成本较高，能否在降本增效的路上有起色，国家出行环境是否有改善都将影响其电气化是否落地。

回答于 2019-09-11 08:43:50

戴姆勒集团是汽车行业的老大哥,是全球最大的商用车制造商，集团下各乘用车品牌更是数不胜数。

在2019年3月28日，浙江吉利集团和戴姆勒公司宣布，双方将成立合资公司，促进双方在平等互利的基础上发挥协同效应，加强线上技术竞争优势，推动产业变革。达到互赢的合作局面，戴姆勒无论是选择吉利，比亚迪还是北汽，都意味着中国车企在资本层面对这家全球最大的豪华汽车集团达到了史无前例的影响力。对戴姆勒自身的发展也起到促进的作用!

回答于 2019-09-11 08:43:50

姆勒是全球最大的商用车制造商之一，但是新能源领域对它来说也是全新的领域，跟造车新势力相比优势不是特别突出，要想继续保持在燃油车市场上的巨头地位，跟我国的自主品牌合作，也算是一条不错的出路。

戴姆勒选择的是自主品牌吉利和北汽，目的就是加快电动化进程，戴姆勒跟北汽的合作比较早，2005年和北汽合资生产奔驰，在2013年就开始了，当时的合作就是在新能源范畴内，只是当时的合作没有特别深入，只是在两边使用穿插控股的方式。在2018 年，戴姆勒收购了北汽新能源电动汽车4%左右的股权，专门帮助其电动汽车的进一步开发。戴姆勒和吉利的合作现在则主要集中在股份，当初吉利也想收购戴姆勒，但是遭到拒绝，这次的合作，对双方来说也算是一个好的开始，接触越多，对双方的电动化展开也存在比较大的意义。

合作最重要的前提是互惠互利。

跟合资股合作，自主品牌需要拿出真正的实力和核心技能来，否则在电动化浪潮下，自主品牌也会被筛选出局。像吉利跟戴姆勒的合作，不但能帮着戴姆勒电动化加快，也能挖掘出更多的市场潜力，是双赢的合作。

戴姆勒跟北汽的合作是基于之前的友好合作基础上，这一次的合作也是双赢的局面，北汽能借助戴姆勒雄厚的实力开拓市场，一些造车技术和理念的合作也能帮助北汽成长，对于戴姆勒来说，电动化进程能事半功倍，双方算是各取所需。

戴姆勒跟北汽的合作可能会从纯电动的smart开始，戴姆勒将借助这款车型推动世界各地城市小型汽车品牌的销售。

----整理网友回复----

腾势是戴姆勒公司与国内车企比亚迪合作成立的电动车公司，厂商指导价是29.88-32.88万元，在热门对比车系口碑排行中以4.38分位列第4，其中空间、动力、电耗、外观等方面都是第一名。以2018款500荣耀版为例，车长4672mm，轴距拉长至2880mm，采用电动前置前驱电动车单速变速箱，搭载电动184马力永磁同步电机，编辑实测高速续航里程342km、城市工况续航440km，0-100km/h加速时间9.65秒，售价32.88万元。就目前的市场销售情况及品牌认知度来看，竞争对手繁多，形势并不乐观。在汽车之家二手车之家看到，有7辆登记车源，二手车价格在11.8-19.8万元之间。