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新增网约车“限电”渐成势，未来司机该如何选择？

司机,燃油,电动车新增网约车“限电”渐成势，未来司机该如何选择？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

新增网约车“限电”渐成势，未来司机该如何选择？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

深圳今天司机大规模退车

回答于 2019-09-11 08:43:50

新的网约车法规 一项内容“新注册的网约车必须为纯电动汽车”引发了广泛关注，随着纯电动车的“上位”，全国范围来看，似乎新增网约车限电已经成了大趋势，陆续有其他的城市开始实施“限电”令

限电之下，网约车的运营商和每一个工作在第一线的司机师傅们又将面临什么困境和挑战呢？通过和一些司机的交流，我们发现早在限电令出来之前，有部分司机已经提前更换了纯电动车，因为燃油车的养护成本太高，相比而言纯电动汽车的运营成本更低，只占到燃油车的三分之一左右，但是由于有些地方的充电设施建设不完备，不充电难的问题一直让这些司机朋友们感到头痛，明明在工作时间，却因为排队和充电耽误了接单量，如果将来所有的网约车和出租车都严格要求使用新能源车型，而充电基础设施的建设不跟上的话，充电会更加困难

除了提前更换成纯电动车的司机之外，很多燃油车就将要面临更新换代的问题了，这里要提到一点，各地方规定中新上线的网约车是指按照平台出于安全考虑，规定八年之内汽车需下线一次，也就是说，一旦旧车下线，新上限的网约车必须为纯电动汽车。没有办法全款买车，就要以租代购，同样是一笔巨大的开支。因此很多司机表示，可以理解为了节能减排而推广新能源汽车的普及应用，但希望能给到网约车从业者购车上一定的补贴和优惠，降低运营成本，否则会大大降低网约车司机的积极性

网约车的从业者承担着较大的压力，挣的是一份辛苦钱，需要其他方面的补贴政策鼓励和扶持，才能合理、有效地推动纯电动车更新换代的进程，否则，在压力的作用下，不仅会让大量的网约车从业者流失。

回答于 2019-09-11 08:43:50

都是清各个厂家的库存的。

除非你白天上班晚上，车在单位免费充电，晚上赚赚外快还是可以挣点零花钱的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

限制就限制呗，我用的燃油车。

回答于 2019-09-11 08:43:50

纯电的车要比同级别燃油车贵差不多三分之一到一半左右.贵出的这部分钱可以买几年的油了.

纯电的车表面上油耗低省钱,但并未真正的让买车的人得到实惠,而且把节省下来燃油的钱给加到车价上去了.

目前市面出现的纯电国产车价位基本在十二三万上下,同级别的燃油车也就是六七万左右,买车的买纯电的车真得到实惠了吗.