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发展电动车，大众为何选择自建电池工厂？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

发展电动车，大众为何选择自建电池工厂？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

大众汽车自建新能源纯电动汽车的动力电池工厂，是市场和自身需求决定的，为什么这样说？

第一、大众新能源纯电动汽车市场订单需求大。2019年5月份根据大众乘用车销售情况透露，大众MEB平台的第一款纯电动车型ID.3，在开启预定不到一周时间，就斩获了1.5万个订单，再加上所有其它款纯电动汽车的订单预测，2019年有近50万台的订单量，2020年有约90万台的订单量，可见大众纯电动汽车的市场订单增量需要非常大，缺乏动力电池根本生产不出车辆。

第二、动力电池供应远远满足不了产销需求。根据大众汽车集团预计在未来5年内，大众纯电动汽车在欧洲和亚洲市场需要300GWh的动力电池供应，要知道这可是2018年整个中国动力电池出货量的6倍。目前欧洲主要的动力电池供应商有LG化学和AESC（已被中国新能源企业远景收购），LG化学产能只有4GWh，而AESC只有2GWh，这两家公司还非专供大众汽车，可见根本满足补不了大众汽车需求。而且后续会价格上涨会给大众汽车带来成本的增加，动力电池已经严重阻碍大众新能源汽车的发展。

第三、动力电池的核心技术需求。大众汽车是世界上有名的汽车制造商，是品牌汽车，是大型汽车制造商。如此大的汽车制造商制造新能源纯电动汽车，其纯电核心技术之一的动力电池缺不不是自己生产，还受制于电池制造商，很不合理。本来本身就有资金和实力自己制造动力电池。因此为不受制于人，自己建厂是明智之举。

总的来说，大众汽车自建新能源纯电动汽车动力电池是市场和自身需求决定的。






回答于 2019-09-11 08:43:50

新能源汽车的竞争必定是电池产业的竞争，这也是大众公司未来投资和发展的重点。在新能源汽车发展早期，由于汽车厂商没有涉及电池业务，因此独立的电池供应商崛起。与此同时，汽车厂商也在通过技术升级不断的降低电池成本的同时，将电池业务独立。

那么，大众公司在独立的电池产业方面具体做出了那些布局？

首先，大众汽车将对电池部门进行 IPO。包括整个电池业务，而不是单个工厂。这意味着，今后大众汽车的电池部门也会独立成电池供应商。

其次，大众公司并宣布到2030年将扩大电池供应的计划和充电技术路线图。该路线图的目标是显着降低电池的复杂性和成本，将电池成本降至目前水平的50%。其目标是确保2025年后电池的供应。

之后，在电池供应方面。将在2030年之前在欧洲建立6个总产能为240GWH的超级工厂。为应对不断增长的需求，大众公司决定与瑞典电池公司Northvolt合作。生产计划于2023年开始，并将逐步扩大到每年高达40GWH的产能。

最后，大众公司也将进军电池生产的原材料业务。并且着眼于从采矿到回收的整个流程链。公司自身生产原材料，可减少电池原材料采购，减少对市场的长期依赖。与此相关的环境和社会效益以及经济效益得到显著提升。减少大量的二氧化碳排放，同时，创建一个完全透明的供应链，同时为员工创造一个全新的工作领域，这是一个双赢的局面。”

以上四点主要是大众公司在电池产业方面做出的重点布局。