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途锐车子怎么样？
途锐,大众,的是途锐车子怎么样？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
为什么这么讲，老款的大众途锐无论从颜值，动力，操控，越野性能都是当时众多SUV中的佼佼者，也是大众的旗舰车型，作为旗舰车型当然价格也不便宜，八十多万到一百多万，还有一款限量版的就是采用w12 6.0L，可谓是当时第一款采用12缸的SUV，能买它的人，那真可谓是牛人。
到今天途锐已经第三代了，但路面上还能看到许多老款途锐，就算是老款，它的颜值依旧不甘下风，依然很美，尤其背着小书包的途锐，那真帅。动力方面，老款采用大排自吸，3.2L，3.6L，4.2L等，无论你是越野还是公路上行驶，都能给你源源不断的动力，它的平顺和稳定在越野时也能让你畅通无阻。在越野方面也有着先天的优势，中央差速锁（可选装后锁），脱困能力也非常强，开它出去，绝对放心。
如今的途锐已经从神坛跌落，但价格很亲民，配置也很高，全系的空气悬挂，开着非常舒服，越野时升高车身，增强通过性，走非铺装路面也非常舒适（有一个视频就是大众途锐和路虎揽胜运动的空气悬挂对比，高速走搓板路，途锐车身一直保持水平，而路虎揽胜运动车身存在大幅度摇摆）。多种越野模式，在不同的路况，体检不同的驾驶乐趣，仪表大液晶屏显示，科技感强，车内空间也不错，满足一个家庭的用车空间，操控也很好，方向精准，价格五十多万，拉低了价格，让许多人满足了拥有一台途锐的梦想，毕竟它是许多人的Dream Car。
回答于 2019-09-11 08:43:50
途锐后期维修保养会比霸道高不少，但是驾驶体验底盘质感比霸道强很多，预算充足建议直接上途锐锐享版，功能配置齐全，整车体验极佳，霸道现在溢价过高，如果真心喜欢建议直接购买雷克萨斯gx460
回答于 2019-09-11 08:43:50
我有一台最后一批1.5代的4.2无底升的途锐，个人感觉从用料到装配工艺都比自己现在的锐享精典好太多。本人怀旧所以都是霜幕银色的。两代发动机不说好坏只有体感不同，当然现款科技性更强便利性更佳！
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众途锐（Volkswagen Touareg，厂内代号Typ7L）是大众汽车推出的一款中型运动型多用途车。途锐集越野、豪华和运动的超群表现于一身，其全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。从外观来看，2015款途锐基本沿用现款的设计风格，只是在细节处有所改动，其中四根亮条构成的进气格栅边缘被弱化，与大灯形成了一个统一的整体。一台3.6L V6涡轮增压发动机和一台3.0L V6柴油发动机，前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦
外观
动感保险杠侧边护栏
电动行李舱门可实现多方式开启
电动外后视镜可电动调节翻转
侧，后排车窗65%吸光隔热玻璃
两篇式全景天窗
内饰
14向电动调节座椅
贴合人心的杯架设计
真皮包裹挡把
真皮多功能方向盘
独立式中央扶手
双层遮阳板让乘客免受阳光直射
动力
车身水平高度可调节
强劲的3.0升V6TSI引擎
全时四轮驱动系统
空间
灵活调节的后排座椅
1642升超大容积行李舱
科技
4区" Climatronic"恒温空调
"RNS850"无线导航系统
USB 多媒体接口
中控锁，控全车
倒车影像让泊车易如反掌
全景摄像模式彻底消除形式盲区
安全
注意力警示系统
雨量传感器在下雨时自动激活
雾灯可静态转向
双疝气前大灯，带大灯随动转向
自适应巡航控制系统ACC确保成员安全
动态车灯辅助系统
功能
230伏插座
最大倾斜角度35度
最大涉水深度580mm
最大接近角、离去角-33度
最大纵向通过角-27度
最大爬坡能力-45度
大灯清洗装置
产品解析
外观
正在加载大众途锐 车头灯
从外观来看，途锐是一款低调而奢华的豪华型SUV，在国内市场也深受消费者追捧常常出现缺货的现象。作为一款豪华型SUV，其卖点一定要是“豪华”，宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅体现了大众家族的传统。这次实拍的为途锐Touareg V6 3.0TDi标配版。
尺寸上表明自己是一款中大型豪华SUV，不过可惜的是这款标配版并无配备“可调节悬挂”。在去拍摄的路程上，销售人员为我们展现了途锐的越野能力，尽管在没有可调节悬挂下依然能保持最大通过能力和舒适的乘坐质感。
车头灯
前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。不过标配版并无配备转向大灯功能。
座椅
多向电动座椅为老板们提供最舒适的座椅。座椅的包裹能力很强，在激烈的野地上紧紧地把驾驶者锁定在最佳状态。
门把
按钮的阻尼力不错，而且配置了四个一键式电动窗开关，这个是非常人性化的设计为使用者带来实在的便捷。
尾部造型
TDI的标志安置在最抢眼的尾箱右侧，说明这辆并不是一般的途锐而是柴油环保版的途锐。随着欧洲柴油大军的加速“侵略”，柴油车会成为我们首要选择。
方向盘
正在加载大众途锐 内饰
手感不错的方向盘为驾驶者提供最好的操控感，整车的布局都围绕着大众以人为本的造车理念，使用起来不但便捷而且整车的内饰也达到非常高的水平。强调的是，这款车子的空调很足，拍摄室外温度高达29.5度暴晒15分钟后，打开空调10分钟左右车厢内能迅速下降到人能接受的温度。
后排座椅
可能是定位问题，途锐并没有提供宽裕的后排空间，后座舒适感只是属于合格级别。相信买这个车的顾客们都准备好长期霸占驾驶座位置吧。
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