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途锐车子怎么样？
途锐,大众,的是途锐车子怎么样？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
动力方面，320的马力，发动机不是一般的强啊，在小市区里开这样的车真的相当舒服，超车也是轻轻松松的事，舍得踩油门的话，分分钟上高速飙车都不成问题，主要是个人开车求稳，这款车的起步也不肉，放了刹车后车一下子就出去了，发动机比一般的SUV车给力多了。
操控方面，车子很好操控，方向盘很稳，不是很重，而且指向也很精准，越野车的嘛，你要说很轻松那是假的，好在车子还有电子助力，可以轻松一些。
油耗方面，车子的油耗伤不起啊、目前油耗15个，相比同价位的越野车我觉得油耗高了一些，但相对于别的强劲越野车的话，油耗有很高了。这个要看车整体性，所以看你咋么像。
舒适性方面，车子很舒服，座椅采用的材质很舒服，而且车子的悬架也很好，长时间驾车也不会觉得很累，在配合一些系统使用，车子会很好用。
优点：以我对车的了解，一款车必须要内外兼修才是最好的，这款车内饰高档，一看就知道是不俗气的车，而且外观的漆面做得很好，有种强烈的视觉冲击感，这样的车真的很容易让人一见钟情啊！我当初在车展上一看到这款车就喜欢上了，惦记了好些日子，最后还是决定将它带回家。经过这段时间的体验，我对这款车的满意度也很高，最喜欢的除了外观之外，就是车的发动机了，动力当真不是虚的，只要你舍得踩油门，那推背感是当真的强，在小城市里开这样的车已经很足够用了，本来还想买一台更便宜的车呢，就是喜欢它的外观所以才狠狠心提回家的，多花了几万块也是很值得了。
缺点：不太满意这款车的减震，走土路不是很舒服，不过是胜在空间够大，坐着倒不会觉得很难受，新车的味道也有点大，估计是因为新车的缘故，反正开车之前一定要先通气，不然会很难受的，不过通风久了之后，味道散去之后就多大问题了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
第三代途锐（2018—）第三代途锐将与它的兄弟车型保时捷卡宴和奥迪Q7，转而使用大众汽车集团MLB平台。第三代途锐将强调燃油效率，据报道将比前两代明显更轻。在第十九届武汉国际汽车展览会上，新一代途锐已经闪亮登场，车系涵盖2.0 TSI 锐翼版、3.0 TSI 锐锋版、3.0 TSI 锐智版共计三款车型。最值得称道的就是新一代途锐的数字化驾驶舱采用同级最大尺寸的曲面屏，12英寸可自定义式全液晶仪表与Discover Premium信息娱乐系统（带15英寸彩色触摸屏）融为一体，配合HUD抬头显示，三块屏幕实时交互，带领用户进入数字信息与娱乐交互的未来世界。此外，新车还支持Carplay、MirrorLink和Android Auto手机映射功能，整车科技感浓厚。
总之，新一代途锐非常值得，而老一代途锐也会变得更具性价比。在这个60万这个价位上，其实消费者的购买冲动，有时候就是凭一种感觉，而途锐真的能将这种感觉具体化，就是那种对了的感觉。
回答于 2019-09-11 08:43:50
第三代途锐（2018—）第三代途锐将与它的兄弟车型保时捷卡宴和奥迪Q7，转而使用大众汽车集团MLB平台。第三代途锐将强调燃油效率，据报道将比前两代明显更轻。在第十九届武汉国际汽车展览会上，新一代途锐已经闪亮登场，车系涵盖2.0 TSI 锐翼版、3.0 TSI 锐锋版、3.0 TSI 锐智版共计三款车型。最值得称道的就是新一代途锐的数字化驾驶舱采用同级最大尺寸的曲面屏，12英寸可自定义式全液晶仪表与Discover Premium信息娱乐系统（带15英寸彩色触摸屏）融为一体，配合HUD抬头显示，三块屏幕实时交互，带领用户进入数字信息与娱乐交互的未来世界。此外，新车还支持Carplay、MirrorLink和Android Auto手机映射功能，整车科技感浓厚。
总之，新一代途锐非常值得，而老一代途锐也会变得更具性价比。在这个60万这个价位上，其实消费者的购买冲动，有时候就是凭一种感觉，而途锐真的能将这种感觉具体化，就是那种对了的感觉。
回答于 2019-09-11 08:43:50
自辉腾停产之后，途锐就担当为大众的旗舰车型，现款的途锐基于全新 MLB Evo平台进行打造，这个平台享有了大众汽车最高等级的技术，诞生了保时捷卡宴、宾利添越、奥迪Q7以及兰博基尼Urus等豪华车型，所以不论从技术、工艺、舒适性等方面，途锐都具有很高的水准。同时，途锐与保时捷卡宴、奥迪Q7同在大众斯洛伐克工厂的MLB Evo生产线上生产，零部件共享率极高，可以说是出身名门了。
相比于卡宴和奥迪Q7，途锐的售价良心多了，官方指导价区间为61.98-82.18万元，终端市场也有近10万的优惠，如果不注重品牌，追求低调奢华的，途锐真是一个不错的选择，但对于国人来说，品牌形象太重要了，关乎自己的面子和身份，这也是途锐卖得不好的原因，挂着大众标显得廉价、缺少档次感。
除了品牌溢价能力差点，途锐在各方面表现非常出色，途锐采用的是混合型材料车身结构，车辆A柱和B柱，使用了抗拉强度在1400兆帕以上的热成型超高强度钢板，而且车辆底盘横梁和纵梁等结构共同组成了完整的笼形结构，在碰撞发生时可全方位保护车辆座舱不被侵入，与国产的大众完全不是一个性质，安全性做得非常棒。
配置方面，除了入门两个配置搭载2.0T发动机，其余均搭载3.0T V6发动机，均匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并配备带托森式差速锁的全时四驱，拥有优异的驾驶感受和行驶稳定性。此外，全系标配空气悬挂及可变悬挂，支持悬挂软硬高低调节，保证了很好的乘坐舒适性。
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