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日产全新轩逸值得购买吗？
发动机,万元,销量日产全新轩逸值得购买吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
今天的主角⋯⋯日产轩逸，作为日系旗下一款定位在紧凑型家用轿车的车子，从开始进入市场以来就一直表现抢眼，不仅综合实力强劲，后期使用省心省油，更是常年进入轿车销量排行前几，只要考虑买家用车，基本上都绕不开轩逸(网约车用的更多)。
而你选择的这一款车型，动力上提供1.6L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力126，百公里加速11秒多，工信部油耗5个出头，配置上倒车视频影像、电动天窗、皮质方向盘等都配齐，可以说性价比还是非常值得入手的。
近期我朋友刚好要选购一辆车，预算10万元出头的，我极力推荐2019款1.6 XE CVT舒适版轩逸，官方指导价10.86万元这款，为了帮朋友省点钱，我帮他找了我做汽车渠道商的好朋友，优惠了1.65万元，我们裸车价9.2万元(朋友也问了当地4S店价格，也许优惠差不多，但是有附加条件的，例如代上牌收费伍佰交强险商业险要在他们4S买等等，这些都是他们赚钱的点)。按照这个价格，购置税大概要花一万左右，车船使用税加交通强制保险一千多，上牌费用在4S一条龙大概500左右，最后还有首年的商业保险，简单算下来也要四千多，所以全部花费加一起，落地价格大概在11万左右。真❤️希望能帮到您。
回答于 2019-09-11 08:43:50
中国汽车市场堪称全球竞争最激烈的市场，在售车型超过700款，其中轿车超过300款，如果从中找一款最具代表性的车型，其实很难。德原朗的销量自然排名第一，但是它其实并非大众嫡系，你让它当大众代表，大众自己也会惭愧。丰田是全球最成功的车企，旗下核心主力卡罗拉的销量却很难进入前三，别人是京津沪，卡罗拉更多时候扮演武汉或者重庆的角色，一线也是一线，总是难以进入核心。
如果非要选一个代表，似乎轩逸可能得票会更多一些。
市场上最重要的一款车换代了
首先轩逸拥有足够的江湖地位，第一代轩逸诞生于1959年，甚至比卡罗拉还早，至今已经发展了14代，全球累计销量以千万台计算，国内累计销量突破300万辆。在中国市场，轩逸更是和朗逸、英朗组成铁三角，垄断中国轿车市场的前三名。尤其是在英朗表现忽上忽下的时候，轩逸基本坐稳了老二。在日产的内部，轩逸是嫡系核心主力，销量超过日产任何一款车型，也超过整个日系的任何一个品牌任何一款车型，包括丰田和本田旗下任何一款。不夸张地说，轩逸堪称目前市场上最重要一款车，至少也是最重要的车型之一。
所以14代轩逸的上市，就非常引人注目，堪称2019年度的重磅车，它的产品力得到全方位提升，如果用翻天覆地脱胎换骨有些夸张，至少也可以达到了全面革新的程度。
产品力的全面革新
首先是外形，全新轩逸变得年轻激进，它采用了和天籁一样的V-Motion 2.0设计语言，整体轮廓更宽更长也更低，同时前脸一扫此前的中庸温和，变得棱角分明，咄咄逼人，这就带来极强的运动感，当然也就不再有此前的温暖温和。
全新轩逸的空间有一定提升，车长增加了10mm，车宽增加了55mm，轴距增加了12mm,这个尺寸相比老款轩逸略有提升，相比竞争对手朗逸则是伯仲之间，当然轴距有着24mm的优势，实际乘坐空间也比朗逸稍微好那么一点点儿。
同级最强的1.6L自吸发动机
最重要、最核心的当然是全新轩逸的动力系统。
全新轩逸搭载一台1.6L发动机，这让很多吃瓜群众惊奇万分，尤其是很多竞争对手，特别是丰田和本田都在将发动机小排量、并涡轮增压化的时候，轩逸的1.6L发动机似乎有点格格不入。尤其是思域在从大排量自吸换装小排量增压之后销量几乎是暴力增长，轩逸没有搭载T动力就更令人吃惊。而且非常令人难以理解得是，日产其实并不缺乏小排量发动机，它在逍客上搭载的1.2T完全可以平行移植过来。
不过值得安慰得是，虽然现在轩逸没有提供T动力，后续产品应该会引入，同时如果仅仅考虑家用，其实这款1.6L发动机也还不错，除了没有涡轮增压之外,几乎全身都是优点。这款发动机排量只有1.6L,实际效能几乎达到了同级领先水平。发动机融入了多气门连续可变CVTC和优秀的热管理技术，同时应用了航空级别的轻量化技术，比同级发动机重量轻了30%。重量减轻的同时，发动机效率却得到提升，最大功率139马力，最大扭矩165牛米，这两个数据在同级发动机中都达到了领先状态，甚至比上一代2.0L发动效率都高，如果和一些低功率同排量涡轮增压发动机相比，也不会逊色多少。
和同级发动机相比，比如目前朗逸搭载的1.5L自吸发动机，最大功率113马力，最大扭矩145牛米，轩逸的1.6L发动机在排量仅仅大了0.1L的前提下，扭矩提升了20牛米，功率提升了26马力，如果不考虑实际效能，仅仅从数据方面衡量，这台发动机几乎比朗逸1.5L领先一代。如果和小排量增压发动机相比，这款发动机结构简单，维修方便，皮实耐用，低扭强大，在出入地库和堵车严重、频繁起步的阶段，其实比1.0T和1.2T开起来要舒服很多，而且在绿灯亮起时候，也可以更快速度地冲出去。
全新轩逸提供两款手动挡和四款自动挡车型，指导价10.9万至14.3万元，考虑到手动挡和自动挡之间的巨大差异，一般消费者在购车之前就会基本确定，这个没有推荐争议。
我们只在手动挡和自动挡内部推荐。目前手动挡车型提供两款车型，一款是10.90万的入门手动舒享版，也就如俗称的丐版；一款是指导价12万元的手动悦享版。
两款车外形内饰空间动力底盘完全一致，差异主要体现在配置方面，尤其是安全配置，悦享版在贵了1.1万的基础上，增加了前排侧气囊和前后排头部气帘，还增加了电动天窗、倒车影像、中控液晶屏、语音识别系统、GPS导航、自动头灯、日间行车灯、无钥进入等，同时座椅升级到了仿皮，而后轮的鼓刹升级到了盘刹。我们认为这些丰富必要的配置，足够对得起1.1万元的差价，尤其是那个老古董的鼓刹，简直是上个世纪的遗物，万一雨天在积水路面行驶一次，导致了刹车抱死（几率极高），几乎想死得心都有。
至于自动挡车型，其实也很容易选择，它的低配车型和手动低配一样，没有无钥进入，没有车联网，没有日间行车灯，没有自动头灯，甚至没有雾灯，织物座椅，这些都能忍，但是后轮鼓刹和没有中控屏是最大硬伤，已经被时代淘汰。而全新轩逸最高配的价格足够买一台跳楼价的帕萨特了，我们也不推荐，我们认为指导价12.99万元的CVT悦享版和13.39万元的智享版最值得推荐。
两款车型之中，指导价12.99万元的CVT悦享版的配置其实已经足够，包括6安全气囊、车身稳定、上坡辅助、胎压显示、电动天窗、液晶仪表盘、仿皮座椅、8寸液晶屏、车联网、语音识别、日间行车灯、自动头灯等基本够用。
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