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斯巴鲁森林人2.5和丰田汉兰达2.0T四驱怎么选？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

斯巴鲁森林人2.5和丰田汉兰达2.0T四驱怎么选？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

买斯巴鲁享受保时捷的全时四驱系统和水平对置发动的驾驶感受，单纯靠了解的知识无法形容斯巴鲁，唯有自己驾驶体验，才能做到真正的了解斯巴鲁，唯有真实的驾驶感受才能写出真实的客观的评价。





斯巴鲁森林人全时四驱系统和汉兰达四驱系统不是一个水平的，乱比较就容易给消费者产生误导。


回答于 2019-09-11 08:43:50




先来看看森林人的外观，新车的车头给人很强的新鲜感，它没有采用有些俗套的镀铬饰条设计中网，黑色蜂窝状的设计反而让人眼前一亮，中网周围一圈同样没有采用镀铬装饰，深灰色装饰条反而更有质感。更快的的点亮速度意味着有更长的反应时间，高速时显得尤为重要。






接下来是森林人的内饰，开启X mode，车辆可针对引擎、变速箱、供油系统等进行调整，提升车辆脱困能力。仪表虽然没有什么高科技成分，但实用性真的没得说，任何常用行车信息它都能清楚地显示，触摸屏上手也非常的容易，整体体验感优良。

森林人的动力方面，车辆依然采用了代号为FB25的2.5L自然吸气发动机，依然是斯巴鲁引以为傲的水平对置布局，其最大功率为126kW（171Ps）/5800rpm，最大扭矩235Nm/4000rpm。对于动力方面森林人的表现还是比较出色的，可以模拟6速的CVT变速箱所取代，同时也让森林人的油耗变得更加友好，驾驶感受更加顺畅。






接下来是汉兰达内饰，最明显的变化在于前进气格栅的造型变得更加夸张。五辐轮圈的造型看起来有些简单，车侧和车尾设计就像它的性格一样：不突兀，但耐看。上方的钣金折线被抬高，一直延伸至前翼子板，正好与腰线相呼应。雾灯区域的轮廓更有设计感，富有张力






内饰部分汉兰达的内饰即便是在3年前的面世之初，也谈不上带给人以“惊艳”的感觉。中控台上大量的物理按键、超多的储物空间还有缺少些设计感的中控布局，这些都是很“丰田”的设计，可以说非常朴实无华。内饰设计与老款基本保持一致，储物空间十分丰富，而换装的10英寸触控屏，操作更加便利。




这台汉兰达的2.0T涡轮增压发动机最大功率162kW(220Ps）/4800-5600rpm，峰值扭矩350Nm/1700-4000rpm。虽然在该级别车型之中丰田发动机的调校向来不算激进，但是根据市场或者我们对老款车型实际测试结果，广汽丰田汉兰达的动力应该可以让人满意。




其实不用考虑太多，在乎动力保值率空间选汉兰达，反之选森林人

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀！

再回答问题前先说明一下，第一斯巴鲁隶属于丰田旗下的品牌，第二，现款斯巴鲁森林人已取消2.5L自吸排量发动机了，第三汉兰达同级别保值率是第一名的，第四汉兰达2.0T四驱比森林人2.5L动力更强劲。从这四个方面基本可以知道怎么选择了吧。


如果单从上面这四个方面去选择汉兰达2.0T四驱版本其实也没什么问题，但是斯巴鲁森林人难道就这样就被完败了吗？其实并不是的，大家继续往下看。


其实斯巴鲁还有两大优点是对产品力非常强的。

1：左右对称的全时四驱系统

首先普及一下什么是全是四轮驱动系统，就是汽车在行驶的任何时间，都是以四个轮子独立推动，明显区别于其他前轮或者后轮以及带有4WD标识的汽车。包括奥迪的Quattro全时四驱系统、斯巴鲁的左右对称全时四驱系统，不少车型都搭载了全时四驱系统，但是真正有实力的只有那么几家。而斯巴鲁就属于其中一家。


因为早在1972年的时候，斯巴鲁已经开始研发左右对称全时四驱系统了，在不断的改进和提升中，到现在的较低的重心设计以及在车辆行驶有产生侧滑，它会自动控制前后轮的扭矩分配，使车辆继续保持行驶的稳定性。

2：水平对置发动机技术

目前所有汽车行业里面，只有斯巴鲁和保时捷采用水平对置发动机，也是它们的独门秘籍。斯巴鲁所有车型上都是采用水平对置发动机，其优点在于发动机活塞能够平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，使发动机整体高度降低，长度缩短、整车的重心也随着降低，车辆行驶更加平稳。发动机安装在整车的中心线位置上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，使车辆有着低重心和低震动的功效，使发动机的转速得到大幅度的提升，减少噪音。

以上是小谢的个人观点，不喜勿喷！

回答于 2019-09-11 08:43:50

劝你别买日系车了！我新买的凯美瑞 在公司停车场被划了两次了 还被贴上了汉奸的标签！