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换了次机油后感觉油耗暴增了，而且提速没劲了，这是怎么回事？会不会是机油加多了？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 换了机油后，油耗暴增，然后感觉提速没劲了，刚刚抚平看了下机油尺，机油过了这个瘪平的尺子一点点！

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我也有这样的经历，那是我给汽车做三保的时候发生的，由于是朋友开的4S，我又有急事，全程保养我都不在现场，全权交给朋友操作，这个保养价格确实低，就收了我机油格和工时费，其它费用都没有收，机油还是换的全合成。

可是我开车行驶几天后仪表油耗显示从保养前的6.8，升高到11.5，还在向上升，最后稳定在12.8，你们说这个油耗高不。但是没有发现加速无力等症状。

★★★注明:汽油一直加的中石化，保证汽油质量没有问题。一年半的汽车，火花塞保证没有问题。点火线圈保证没问题，因为汽车不抖动。节气门更是不会有积碳存在。

排除了上面这些问题后，那就只有机油这一个原因了。

★加油加得太多，因为现在更换机油，都是采用重力更换，就是把汽车架高，在发动机底部把放油螺丝拆下来，让油自己流出来，这样放油肯定放不干净，导致发动机里面肯定还有少量残油存在，如果维修师傅又加入了规定的机油量，那么现在发动机里面的总的机油量肯定会增加。

但是机油量增加后，怎么会增加油耗呢？

因为机油增加后，把发动机里面的运转部件都泡在了机油里面，运转部件例如连杆转动就产生了阻力，产生了阻力，那么发动机就要多喷油来刻度这个阻力，所以油耗就增多了。

★★★解决的方法。

1,放掉一定的机油，抽出机油标尺来检查，机油标尺在1/2－2/3之间留可以了，记住在检查机油标尺的时候得把汽车停在平地，等汽车发动机完全冷却后才检查。

2,跑高速，刚保养更换的机油，如果油耗升高，跑高速是一个最好，最直接的办法，可以瞬间把油耗降到最低，我就是三高速把油耗拉下来的，400多公里就可以降5-6个油。

3,使用机油粘度太大了，全合成机油粘度一般都很大，适合于带T的汽车使用，如果你的汽车没有带T，只是一般的自吸，我建议你使用半合成机油就可以了，粘度不是那么高的机油。但是使用机油和更换机油最好还是按照车辆说明书上写的做，自己不要轻易更改。

所以说:保养后油耗升高是一件正常的现象，如果在排除一些特殊原因的情况下，保养油耗升高唯一可能就是机油加多了，或者机油粘度太大了。只要不是加得发动机密封圈都有油漏出来，我们跑跑高速就会恢复正常的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一般机油量轻微超过上限一点点，也不至于导致油耗暴增以及提速无力的情况。如确实超过上限太多，将超过上限的机油抽出来看看油耗和提速情况是否恢复正常。油尺检查方法是热车后熄火，车辆停放平坦路面、停放3-5分钟后让机油回流油底壳，拉出油尺将油尺擦干净后，再次完全插入检测机油量。在上限和下限之间是没问题的。

保养更换机油后、提速没力、油耗明显增加的具体原因，除了排除机油量以外，和使用的汽油品质是否不良、以及火花塞、氧传感器、波箱控制系统工作异常等都有关，需要一一排查。


回答于 2019-09-11 08:43:50

机油的改变、或机油加多，会对油耗造成一定的影响、但必然不会出现暴增，提速疲软有可能是因为机油黏度增加、或机油添加过多，但更多是您的感觉、实际上就是绝大多数车友的感觉并不准确，大多数时候感觉会欺骗自己，如果您确定这段时间油耗暴增，那么问题更多是在于您的驾驶风格、可能最近发生了改变！

感觉到底有不靠谱？鄙人过去一辆车、首保后感觉动力反而变得疲软，不过这种感觉只有鄙人有、而家里人都说动力提升了，所以谁是对的、谁是错的？当然并不否认机油黏度增加或机油加多了都会增加发动机运行阻力，油耗适当提高、油门相对变重是客观存在的，但不致于导致油耗暴增，即便您加的是假机油（二手翻新机油）、也不会让您油耗暴增，因为翻新机油黏度指数低、尤其是热衰减严重，遇热迅速变稀、发动机运行阻力也降低了，所以油耗必然不会暴增！

而机油黏度增加比如由20、变成30，甚至是变成40也很难导致油耗暴增、同样机油加多也不至于，所以问题并不在机油上、而还是在于您的驾驶风格上，或许您的驾驶风格、车辆工况在换完机油后发生了改变，只有这样、才会突然大幅度的改变燃油经济性；比如换完机油之后的一段时间、您平均车速提高，或者路况变得极为拥堵，再或者您最近的驾驶变得更加剧烈，这些才是对油耗影响最直接、也是最敏感的方式！

举一个很简单的例子，鄙人过去开过一阵子帕杰罗、那车2200转油耗合理，可一旦转速超过2200转、那感觉就像油箱漏了一样，这就是发动机工况对油耗的影响、很直接；简单点说比如您换机油之前、长跑高架桥，平均车速60千米左右、这时候燃油经济性最佳，比如在5、6个油左右，而您换完机油后、跑了一阵子的高速公路，平均时速110Km，这时候的油耗能飙至7、8个，甚至是8、9个；这样一来对比之前的5、6个油是不是出现了暴增？这种油耗变化是直观的，比机油黏度增加、加油加多要明显许多！

另一种原因就是因为路况变得拥堵，比如长走的道路突然维修、导致路况拥堵，使得车辆低速、怠速时间增加，发动机干转、不走道油耗能不大幅度上升么？发动机特性就是如此，负荷低、负荷高都不省油，只有中段负荷燃油经济性才最为理想；所以在某一个周期，发动机负荷变低、或变高都会对油耗产生很明显的影响，也就是题目中所说的油耗暴增；因为机油对油耗影响幅度不大，即便粘度增加、即便有所加多，油耗也很难出现暴增的现象！

之后一点就是心态，有很多首保之后的车友都反馈油耗为什么大幅度增加、惯性思维下应该降低才对？这实际上就是一种高预期心态，希望首保后油耗降低、过去也都这么说，而实际上保养时车友们因为对车的爱护、油门踩的很温柔，平均速度也不高、往往保持在40-60Km左右，这恰恰很省油；而首保之后、车友们驾驶车子变得更加直接，甚至是放飞自我，比如频繁大脚给油、体验车辆的性能，比如跑到高速上激情驾驶一会等等，这些做法都会导致车辆在首保之后的一段时间油耗暴增，而之后心态逐渐平和、油耗就又降回来了；所以当油耗出现明显变化、甚至暴增之后，最该考虑的是发动机运行工况是否出现改变、因为工况的改变对油耗产生的影响最明显！

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