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中国车企能否打败丰田本田？

中国,日本,也是中国车企能否打败丰田本田？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

与此同时，中国汽车产业的繁荣，不仅需要汽车产业的自强不息，也需要供应链的成长与进化，把利润留在中国，把更多的工作岗位留在中国。

★至于打败丰田本田，套用电视剧里的台词:

我的目标从来不是要打败谁，而是要变得更强。

事实上，中国汽车企业打败丰田本田日系企业，仍然是需要契机的。

就目前而言国内市场份额，中国汽车品牌份额要比日方份额更高一点，但是利润就差多了。

实际上，日系车攻占美国市场时候也是从小型汽车做起的，并且，最初进入美国市场时候，也是不被消费者认可接受，也是小毛病不断。经过了长达二十年的坚持不懈，日本汽车才在铁板一块的美国市场正式立足。

如果美国是当时日本汽车的主战场，那么日本本土就是日本汽车的自家后院。韩国的汽车市场也是韩国汽车的后院。

但是对于中国自主品牌来说，没有后院一说，中国市场就是主战场，并且战况激烈。

日本汽车进入美国市场的时候只有一个对手，美国汽车。当时的大众汽车仍然是弱不禁风的样子，大众汽车进入中国之后才正式确立了霸主的地位。

而今天的中国自主品牌，他的对手有:美系、德系、法系、日系、韩系。

可谓是七剑下天山，群挑欧美列强。

中国汽车市场是全世界最重要的汽车市场。

如果中国主流自主品牌能占领50%以上市场份额，并且攻占15~20万的市场。不说打败外资品牌，至少能与他们平分秋色。

因为市场份额这个东西是此起彼伏的。一方多了就意味着另一方少了。

但是只在中国市场攻城拔地，中国汽车显然是没办法打败外资汽车品牌的。

所以中国汽车厂商仍在不断探索欧美市场。

虽然，欧美汽车厂商在长期的发展中构筑了一定的技术壁垒与贸易壁垒。但是中国汽车厂商并没有放弃，仍然在提升实力，准备攻占欧美市场。

除此之外，中国品牌在俄罗斯、欧洲、南美洲、东南亚以及埃及等地分别建立了CKD散件组装工厂。虽然现在每年销量不高，但是也在慢慢渗透，日积月累之下，累计的销量还是可观的。

中国品牌要想在世界市场提升销量，就必须要加大海外业务的比重。

虽然欧美市场已经相当成熟，但是，南美市场、非洲市场都还没有经过大规模以及更加细致的开发。

如果南美和非洲的国家能在将来三十年实现稳定的经济增长，将会是一块很大的市场。

虽然那些地方也有世界其他厂商，但是那些市场并不成熟，竞争也没那么激烈，也没有形成所谓的日系信仰。

如果南美与非洲拥有合适的契机，迎来几十年的高速发展，那必将是一块优质的汽车市场。

不只是汽车，南半球，如果能够实现真正的经济崛起，那他方方面面的需求都将是庞大的。

当然了，还有近邻印度市场同样不容忽视。毕竟他拥有十几亿的人口。

最近一段时间，印度汽车市场节节下跌，印度丰田甚至已经开始停产。












回答于 2019-09-11 08:43:50

针对不同国家进口不同车型，款式，日本在二战后，对中国既是仇视而又自卑，对华人更是带有歧视眼光，日本人把一流的产品留给日本，二流的产品留给欧美，三流的产品留给第三国家，四流产品也就是用料最差，减配严重的日本车留给中国，日本虽然造车技术先进，在海外保有量很高，但日本汽车入华都会减配，包括一些安全配置也会削减，特别是在中国合资生产的车型，安全方面的配置更少了，减配更严重，不是中国产商不生产，而是日本车企不允许，而且车身不允许按标准来生产，而是减薄车身来达到省油的要求，日产在2012年消费者维权日，被专业人士解开，里面全是纸质，而日产工作人员辩称这样隔音更好，而丰田，车体内由大量泡沫填充，本田的也是减配严重，在华出事或者有问题车型是无法得到合理的解释和赔偿，有安全隐患的车型也迟迟不作处理，建议考虑欧美品牌，自注品牌推荐，MG（收购英国），荣威（收购英国罗孚汽车技术），观致（中国和以色列合资，各方面得到欧洲国家的高度认可），之诺（中华华晨和德国宝马合资的新品牌，但安全技术，各方面都源于德国宝ma

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