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7座商务车如何选择？
奥德赛,本田,空间7座商务车如何选择？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
7座商务车如何选择？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
商务车的选择得看具体的用途是什么，日常大街上常见的MPV车型有：广本奥德赛，东本艾力绅，别克GL8，奔驰V260，传祺GM8，这几款MPV都是我们贴近生活比较现实的，埃尔法和塞纳我就在这不讲了，因为种种原因不适合大众消费，这四款MPV价格差比不是太大，但是有一定的差别，抛开价位先放一边，就单论功能性，品牌，舒适度和实用性来说一说：首先广本奥德赛东本艾力绅就是一对兄弟车型除了外观不同，其他三大件基本都是相同的，艾力绅的外观尺寸要比空间魔术师奥德赛更大一些，其次别克GL8采用2.0T涡轮技术、使动力系统更为充分，做工和舒适度更为优秀，空间相比本田两兄弟也大了一圈，在其次奔驰的V260也是采用2.0涡轮机器，舒适度和做工略差于别克GL8，但它的价格是真的不亲民，最后是广汽传祺的GM8国产MPV，其中GM8是国产唯一一辆能和合资品牌较量的MPV，同样是2.0T大尺寸MPV动力一点也不输于GL8！综合上面几款车型我想客观的分析一下：
如果在预算不充足的情况下，既要满足空间舒适性，又要兼顾动力建议选择传祺GM8。
如果商务接待，商务用车，旅游线路在不差钱的基础上就买V260，如果要求性价比，大众保值率高果断选择这个MPV届的标杆车型GL8。
如果家庭用车，家里宝宝二胎且要求空间，油耗低，皮实耐用那就选择誉有空间魔术师的奥德赛或者艾力绅（艾力绅的外观更加年轻时尚化，奥德赛外观成熟稳重化）根据自己不同的喜好选择。
回答于 2019-09-11 08:43:50
30万左右主要推荐别克gl 8，这款mpv 性价比在同级别最高，基本上每个月销量都是第一，而且空间轴距都非常有优势，而且第三排不凑合进出也比较方便！其次推荐本田艾力绅！日系品牌质量过硬，还有混动版选择，油耗更低，经济型更好！最后国产二十万左右也可以考虑大通，传奇gs 8等等！
回答于 2019-09-11 08:43:50
我来回答这个问题吧，因为我也准备入手一台30万上下的MPV，并且也换朋友的MPV开了一段时间，小有感触小小的交流一下吧。
不过我的考虑没这么多，期初一直关注JADE，也一直非常喜欢这款车。空间够用、年轻有活力，不过JADE的感受还是偏向运动，说直白点——太硬，而且安全带的挺勒人的。加之空间以及便利性相对于传统MPV依旧存在差距，所以纵使个人喜欢但出于理性还是作罢。
对了，我是个本田粉，略带马自达情节，所以买车你要我选其它品牌挺没谱的。（但我不想告诉你我现在开的是标致）
切入正题，7座奥德赛，哦不对，7座MPV，怎么选？
好吧我不装，我其实压根儿就不考虑其它品牌的MPV。
我觉得掏几十万血汗钱去买一个产品，最起码得先认同它的品牌，所以：
夏朗，对神车没感觉；
GL8，你们在路上被开GL8的师傅别得还少么？反正我是被弄出仇恨来了；
马自达8，我喜欢这个牌子，但是第二排座椅感觉不够味儿。
最后目光还是回到了本田，品牌认同没问题：务实的造车理念，可靠的发动机，还有极高的空间利用率，这些都是本田在我心里的标签。
那么奥德赛和艾力绅，我怎么选呢？
我直接pass了老艾力绅。
最后我还是“选择”了奥德赛（还没买），原因归结如下，有喜有忧：
外形、动力、操控、空间、舒适
一、外形：
老婆对MPV这个概念本身比较抵触，觉得太像面包了，所以我对外形有一定的要求，像老艾力绅这样憨厚的造型肯定是不行的。然而奥德赛的外形让我眼前一亮，面包味儿没那么浓了，还带了些动感时尚，老婆欣然接受，这是拿到拨款的第一步。
二、动力：
以前开唯雅诺带一家人出游的惨痛经历刺透了心，高速上超个车地板油轰半天没劲儿。所以我觉得就算是MPV，动力一定不能太差。这一点奥德赛倒是让我欣喜，它搭载的K24发动机动力的厚度和响应性都很不错，本田的VTEC谁用谁知道。毫不夸张地说，这是一台很快的MPV。
而对于MPV的另一项重要指标——平顺性，它也有不错的表现，CVT啊，平顺到无语。
再说到油耗，其实对于体重1.8吨左右的奥德赛而言，10升左右（9.8）的百公里油耗已经很令人满意了，不信你去看看GL8。
此外，本田发动机的可靠性一直相当出色，对于家庭而言，没有什么比可靠更为实在。
三、操控：
哎哟我去，我说我开奥德赛劈弯很犀利你信么？
在我周围的朋友，很多都是玩性能车的，有开野马GT500的、有开STI的、有开尚酷R的、还有开马自达3MPS的（移植，并改装高角度凸轮轴）……
但这些玩车族生孩子以后清一色都选择了奥德赛，这可不是偶然，按他们的说法：奥德赛在奶爸的基础上保留了令他们无法割舍的操控。
此话怎讲？
车好开啊！拿到车之前，我自己完全没想到奥德赛的操控居然可以用犀利来形容。
以一台MPV的标准来看，这家伙的操控是绝对的异类，车头对方向盘的指令没有太多迟疑，就灵活性而言甚至超过了不少轿车的水平，加之指向精准，车尾跟随性也很到位，我只能说奥德赛这台车颠覆了我对MPV的看法。
不过话说回来，运动本身也是本田最起码的基调，听说新艾力绅换了避震，这个我倒是很关心，等有车了必定去体验（操），对艾力绅驾驶感受感兴趣的朋友可以关注我。
四、空间
如果你怀疑一台标准MPV空间不够大，那我只能呵呵了。
第一排我想没必要多说了，奥德赛采用2+2+3布局，为什么要这么做？
答：走廊。
一台没有中间走廊的7座车，怎么算是真正的7座？就像题主说的，不要假7座，进出第三排还要翻折第二排座椅，那必然在设计之初就没把第三排乘坐当成高频事件。
而像奥德赛这一类MPV，乘坐七个人是完全没有问题的，不论是车厢净高还是纵向空间都有很理想的表现。
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