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由于月球引力小，月船二号的着陆器可能完整无损，如果通过技术处理被唤醒，算因祸得福吗？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
“维克拉姆”着陆器建立通讯联系，即所谓的唤醒着陆器，问题的关键是“维克拉姆”着陆器是不可控的坠落，并不在原先的设计方案中，如何唤醒一堆不知道摔成什么样的着陆器设备，就本人有限的想象力，实在想像不出印度人有何妙招能让一堆可能摔成零件的着陆器设备起死回生，像没事一样继续正常工作，若如此，印度人的黑科技已经世界无人能及了。
就目前的情况来看，印度的登月计划已经功败垂成，既然不可能唤醒近乎报废的“维克拉姆”着陆器，自然留给印度人的登月梦想的就只有祸，而暂时看不到福，因祸得福的说法自然也就无从说起。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谁告诉你完好无损？你看这个照片，明显落地时飞溅了不少零件和月尘。
回答于 2019-09-11 08:43:50
月球引力是比地球小，只有地球的1/6，重力加速度1.6，但是，东西仍然是飘不起来的！印度月船二号登陆器加月球车有1.4吨，和一辆轿车的质量相当。距月面2100米下落，1.6的加速度，相当于地球上342米高度掉东西下去。好了，想象一下，一辆轿车从上海金茂大厦距地面340米高的88层楼上的玻璃栈道上掉下去，点火钥匙没坏就还能开？再说了，就算唤醒了，怎么就是因祸得福了，这个福是什么个福？
回答于 2019-09-11 08:43:50
有联络了，还发了一张月兔刨地的小视屏！祝贺
回答于 2019-09-11 08:43:50
引力小只能说下降加速度小，因为空气稀薄，所以阻力小。初始下降高度是两千米，月球引力是地球的六分之一。地球重力加速度g约等于9.8。两极最大，赤道最小。而印度降落的是在月球南极。所以当时的重力加速度肯定大于1.6。最后撞击月球的速度肯定蛮大的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
月球是引力小，但是，反过来，月球也因为是接近真空状态，所以阻力也小啊，印度月船2号携带的“维克拉姆”（Vikram）着陆器在2.1公里的高空以每小时60km的速度向月球表面俯冲而下，据悉还是有可能以360°旋转，倒置的姿态砸在地面上，受损的概率是远大于完好无损的状态的。
印度方面已经确认，“维克拉姆”着陆器已经“硬着陆”。
“硬着陆”恐怕只是印度方面比较委婉的说法，如果不出意外基本上“维克拉姆”着陆器是硬砸在月球表面。
即便是所谓的硬着陆，一名网友的形容倒非常符合硬着陆的特点——硬着陆就是没有携带降落伞+下面是水泥地。
印度之所以觉得还有可能和“维克拉姆”着陆器取得联系，是因为他们寄希望于，在印度月船2号地面指挥中心和“维克拉姆”着陆器失联之后，后者自身拥有的自动着陆控制系统能够发挥作用。
但是距离印度月球2号之前分离的月球再轨飞行器发现“维克拉姆”着陆器已经2天过去，印度月球2号项目地面指挥中心还是没有能够和“维克拉姆”着陆器取得联系，这本身恐怕就意味着后者凶多吉少了。
一旦确认“维克拉姆”着陆器被摔坏，那么“维克拉姆”着陆器通过技术手段被唤醒的可能性就微乎其微。
退一万步讲，即便“维克拉姆”着陆器网络系统装置没有损坏，印度月船2号项目地面指挥中心能够和取得和“维克拉姆”着陆器取得联系，着陆器后续的工作能否进行还是一个巨大的疑问。
着陆器除了充当一个基站的作用，双向发送数据之外，其最主要的目的这次是释放月球车。
印度这次月船2号项目主要设备包括月球飞行器、着陆器和月球车，软着陆月球是印度这次一个非常重要的攻关项目，在软着陆后，“维克拉姆”着陆器释放月球车，随后作为基站双向发生数据，进而让月球车在着陆点附近进行相关科学研究也是这次月船2号非常重要的攻关项目。
要知道一些航天研究机构认定在月球南极是存在冰冻水的，所以印度这次选择在月球南极点登陆，本身就是希望月球车能够在月球南极存在冰冻水这一课题上获得突破的。
总之，即便联系上了“维克拉姆”着陆器，着陆器能否成功释放月球车、月球车是否完好无损，这些都是一个巨大的疑问，所以当前说印度因祸得福还为时尚早。
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