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国产车有什么硬派越野车值得推荐?
越野车,大通,也是国产车有什么硬派越野车值得推荐?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
内饰也算不错了,简单大气,要走硬派越野,内饰也不必走精致路线,反而不抗造。除了做工略显粗糙之外,个人认为还是说得过去的,相比较他的前几代兄弟们,进步是显而易见的。H9中控台上的液晶屏幕可以显示海拔高度、气压、指南针、爬坡角度以及车外气温,这一配置还是比较得人心的,用起来比较方便。
H9配备了全地形路况系统,雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞路等模式一应俱全。但是今年过年头条里到处都是玩越野玩到了水底下出不来的新闻,在此想奉劝各位玩家一句,就算车再好,越野性能再强,没有安全意识,没有越野知识,还是不要轻易尝试危险动作,越野可以玩很多次,但生命只有一次,一定要在确保安全的情况下去野。
要说这些配置和功能,基本上中度越是没什么问题的,这也是经过实际驾驶检验的,重度越野,没有什么车可以保证没问题,哈弗的价格在那摆着,虽然品质不错,但是不代表重度越野中不会出问题,要想来点刺激的,还是做好改装、紧急情况处置等多手准备,
现在哈弗的车质量已经不错了,虽然会有些小问题,但是毕竟要说性价比,还是有的,对于荷包羞涩,又想体验越野,来一辆也无妨,遇到问题也不必大惊小怪,什么车没问题呢,是吧。
还有一个特别著名的越野的家伙,好像叫猛士,哈哈哈,猛士真的猛,但是一般人是不会买也买不到的,大家听听就得了,不是家用的。
其实国产吉普,原来也是很有一号,现在也正在快马加鞭的推出新车。
80年以前出生的估计还有大部分时间过吉普212的,那时候没几条路是柏油路,小吉普满世界的造,那也是嗷嗷的。那个年代那是大干部才有机会坐一坐的,普通人只有在人家停车的时候才有机会凑过去围观一下,那时候的围观是真正的围观,大家就看看,也看不懂,是吧?那是时代的产物,是几代人的回忆,现在的年轻人已经不了解了。咱不去多说了。
现在的出的几款,外形倒是很不错,这也是进步,代表着他毕竟在干活儿,质量性能怎么样,我没亲自开过,不误导大家。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我来回答一下这个问题吧,本人藏二代一枚,小学到初中一年级在拉萨上的学,初二到大学在内地上的。08年毕业又回到拉萨,09年元月份参加工作,现在30多岁,算一算工作了12个年头了。12年开始喜欢硬派越野车,这几年间处于玩越野车的目的,不论新旧接触了不少越野车,有国产,有合资,也有进口。最先接触的是国产猎豹黑金刚,而后分别接触了lc80、5.7排量lc100、老款霸道3400、4.0普拉多、3.0山猫帕杰罗,直到我近两年开上的大通D90。这期间帕杰罗算是开的最久的。
题主问的是国产,那么以上这些合资或者进口我也就不说了。说说猎豹黑金刚吧,猎豹尤其黑金刚在西藏是挺多的,这点大家应该都知道。很多人尤其内地很多人印象里就只有一个霸道、普拉多、陆巡或者酷路泽在西藏多,其实这是很片面的认知。除了丰田的硬派,搁前些年来说,硬派里头多的也就是猎豹了,除过猎豹也就是帕杰罗了。当然,现在除了丰田系,猎豹,帕杰罗,国产的H9,BJ40也挺多的。猎豹现在已经停产了,不过在藏地还是能经常见到的,车开起来很稳,给人很扎实的感觉。对比越野性能的话,同年代来说,不比帕杰罗差,确实是比老霸道差那么一点。途达还真不是他的对手。有一回跟几个同事去羊八井旁边的小野湖“错日王”玩穿越,途达高原上动力差的远,我们甩了他很远。压湖的时候,我承认猎豹打了滑才上来的,可是人家没开四驱,途达死活上不来,开了四驱才上来。
去年的时候,我们的“错日王”小穿越,头车猎豹。
去的时候甩了途达这么远。(我的大通D90行车记录仪拍摄)
这是返回的时候。
正在玩水的就是我的大通D90。两驱模式,只是挂了手动挡。凭良心说动力充沛!
总得来说,猎豹是一台好车在西藏他真的证明了自己。但是时代的进步已经把它落下了!说到底可叹长丰不争气吧!!
接下来说说我现在开的国产大通D90,上汽集团的。对比同是国产中大型硬派越野的哈弗H9,大通这车太冷门,很多人可能都没听说过。我今天就说说他吧,其实,之前我也只是这车快上市的时候在很多网站上看到过他的宣传,觉得这车是真大,是真不喜欢他的外观,觉得设计的很别扭。后来在拉萨见过几次,第一感觉是真大!我就想这么大的车,又只是2.0T,跑的动不?那时候我还在开我的帕杰罗,也就没有多去研究他。决定买他也可能是机缘吧,因为帕杰罗我是六万多公里买到手的,开的十四万多公里的时候开始烧机油了,说实话尽管烧机油我也没想着换,让我下定决心的是,有回去办完事拐进一条土道跑了个很小的沙地,硬是出不来,好在旁边有不少工地用过的竹编筐垫了垫轮胎总算出来。还有一回跟个玩老霸道的哥们去夺底沟越野,倒是上到了没路再没法上的地,但那个费劲啊!回程的时候一股焦糊味。唉!从那之后就开始琢磨换个车。刚好内地我认识的一个业余卖车玩车的哥,就给我说了大通。其实他对大通也不懂,最主要他对国产不感冒。我就说不行试试吧,反正也是玩车。结果哥就帮我去看车,他的第一句话就是这车大梁很壮实啊!跟原来那种大东风货车似的。第一印象倒是挺好,再大体一看也没啥毛病,18年上的牌车挺新!就给我拿下了。回头走到高速上变速箱咯噔咯噔异响,把他倒是吓一跳,结果到修理厂一看,只是四驱电磁阀插头松了,结果紧了紧至今没问题。后面车到了拉萨,我去接车,方向很轻,我当时特别怀疑他有没有两吨六重?开惯了硬派的都喜欢方向盘重一点,那一瞬间我真想念之前开过的那些机械助力!可是现在开久了觉得车虽重,但操控轻巧舒服!后面直接开到单位碰到同事没熄火就聊我这新来的车时,突然间发动机水管爆开,一阵热气袭来防冻液漏一地,我同事吓一跳还以为发动机爆炸了!还好我买这车时做了功课,知道是水管那个卡扣问题。结果还真是,联系修理厂,换了螺丝卡扣至今没出过问题。接下来就是车速到40至60之间后桥处会传来嗡嗡嗡的声音,查了不少资料各有说法。结果修理厂师傅跟我车转了一圈,说是轮胎定位动平衡问题。我将信将疑,好在准备换新轮胎,结果换了四条新轮胎嗡嗡声至今都没有再出现。开了这么几年,现在八万多公里,也就这些说是问题也不是问题的问题。
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