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科目二考试，自动挡比手动挡要难吗？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
科目二考试，自动挡比手动挡要难吗?
打算买自动挡的车，所以打算学自动挡就好了，但是听说自动挡好开难学，尤其科目二的比手动挡要难。有经验的能说说吗展开
我来答
牡丹水1111
来自百度知道认证团队 2018-03-30
当然是自动挡简单了，别的可能差不多的。
陡坡起步手动挡，要么熄火，要么超时，还有后溜。
自动挡就简单多了，不会熄火。
科目二没有区别，手动档自动档都一样。
手动档科目二考试也不用换档，也不用给油，全凭带速前行。
自动挡和手动挡相比，不同之处在于自动挡不需要控制离合器，肯定会简单一些。相同之处在于自动挡也需要判断车辆行驶情况。比如在路上车在什么位置，距离道路两边有多远，什么时候倒车等等
考科目二自动挡是比手动挡简单一点。自动挡和手动挡相比，不同之处在于自动挡不需要控制离合器，肯定会简单一些。相同之处在于自动挡也需要判断车辆行驶情况。比如在路上车在什么位置，距离道路两边有多远，什么时候倒车等等（俗称车感）。最简单的道理：如果自动挡和手动挡一样难大家就都考手动挡了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
自动档车科目二考试的几点体会
自动档车的操作要比手动档的简单不少，但也有一定的特点。本人刚刚一次通过科目二考试，想想自己在学习过程中从前人经验中获益良多，觉得也有义务吧自己的经验与大家分享。关于一些操作上的点位与基本操作就不多谈了，主要谈几点心得。
1..座椅的调整
要保证每次开车前，自己的座位前后、靠背的角度与座椅的高低都一样。否则，看到的的点位每次就可能不一样，极大地影响操作。会觉得好一天。坏一天，完全没有统一的标准。座椅的调整，首先是根据自己的身高，调整座椅的前后（抬起座椅下的拉手就可以进行调整），同时要适当调整座椅靠背的倾斜角度，（向上拉起车位左后方下面的拉手就可以调节）让自己坐得比较舒适，便于操作。还要注意车子坐椅的高低，通常用来练习倒桩的车辆比较破旧，座椅下陷，对看点的情况影响很大。考试的车子车况较好，座椅比较高。所以，考前模拟倒桩时，教练就要求，看到车头刚刚接触库前方的黄线就打死方向，而训练时，由于座椅低，常常是车头完全盖住甚至略过黄线再打方向。本人已开始不清楚这一点，上去就开车，由于前面的人的情况和我不同，没有调整好座椅，练了两天等于白练。要记住自己调整好以后的座椅的情况，可以用一些车上的点位来帮助自己记住车位调整好以后的状态。例如，前窗前面的两个喷水嘴的位置情况。以后每次开车前都照此调整。如果车辆的座椅下陷得台厉害，也可以带个高度
适当的坐垫。
2.车速的控制
车速控制是整个科目二考试的关键，一定要努力做到把车速平稳的控制在一个较低的速度上。能做到这一点，就成功了一大半。“开得快，死得快”的确是经验之谈。所以，开始练倒桩时，就要养成低速平稳开车的习惯。其实自动档车控制速度比较简单，一般是在怠速下进行，只要控制好刹车就可以控制好速度。控制好的速度，就有时间进行点位判断，并按要领进行操作，车速快了，就会手忙脚乱。
3.倒桩的几个关键
（1）车子的起始位置。最好每次倒桩，车自动起始位置都一样（考试时，考官每次都会把车重新停到标准的位置）偏差小一点问题还不大，如果偏差大了，那么操作起来影响加会比较大，特别当车子停得还比较歪斜。强烈建议教练发现车子初始位置偏差太大时，调整好了再让学员练习，这样学习效率要高很多。（要求学员要能够根据车子情况灵活调整，掌握起来难度较大，而让学员每次都在标准状态下，掌握标准的操作，要简单得多）。
（2）正手入库后一定要伸出头去观察车身是否正，前轮是否正，如果车身或前轮偏斜比较厉害，一定要在出库时做些调整，保证车子出库后向左打死方向前，车身正，并且与库两边的距离大致相等。特别要注意，不能只从后视镜中看车身与两边的距离，它只能看到车身后部与库两边边线的距离，看不到车轮是否偏斜。这样很可能车子是带着方向出库的，如果偏斜的厉害，特别是向右偏斜的厉害，很可能
反手入库时，车子会压到右边线甚至根本进不了库，而且无法调整！还有一点要注意，车库的U形边线，是车子的任何部分在任何时候都不能碰到的，而不是单看停车后是否碰到，所以，倒车时，尽量离着三条边线远一点（当然，不能离库底线太远而没有入库）
4.电子路考试的几个注意点
个人感觉电子路考试整体比较简单，主要按照教练教的要领做，几乎不会失败。所以，首先要有信心，三天电子路训练，完全可以达到考试要求。我个人在训练中，按照教练的要点去做，从开始练习到模拟考试与考试，几乎没有失败过（本人年近60，不是特别能干的人）。决胜的关键还是速度。因为电子路四项一般都要求不能停车，要在运动中完成操作，如果车速较慢，就很容易按要点去做。具体来看S弯。个人觉得是最难的一项，因为整个操作要求一气呵成，不能停顿，如果车速控制得好，一般不会出问题，即使操作不够精准，补救一下甚至不补救也没有关系。S弯的路还是比较宽的，即使有点小偏差，也不会压着边线的。
侧方位停车，还是要控制好车速，先向前开进，保持车距库边线30~40厘米（左车头的小反光镜贴着道路左边的黄线缓缓前行。车子走直与库边线的距离控制好以后，看右后视镜中，前库角刚刚出现时，向右打死方向。然后看两个喷水嘴的中间与道路左边的黄线相交时回正方向，看左后视镜中的车轮(看时头可以低下一点，保证看见后轮)刚刚压到库边线时，（这个点最关键，如果车轮过线过多，车身可能会扫到里面的库线，导致失败（考试时，库里面的线有红外线探头）往左打死方向盘，继续倒车至车身与库边线平行，停车几秒种，不用回正方向，挂前进挡出库，当车头左边小反光镜碰到道路左边的黄线时，先回正方向，再接着向右打一圈方向，车身正后，回方向。
坡道定点停车与起步。比较简单，保持车身与右边黄线30厘米或不到一点前行。一般让左喷水嘴沿着黄线左边的白线边沿走就可以。当车身走直，距离调好后，注意力集中在雨刷铆钉上。当人眼、雨刷铆钉与停车标志杆的中间三点一线时，迅速刹车。此时，车头前沿正好位于停车黄线的中间。那根黄线宽度大概是30厘米，车头前沿在黄线内都是可以的。如果距离偏大一些但在两根白线范围内，问题也不大，扣10分，不影响通过)还有一点要注意，就是停车时不要压到右边的黄线，车轮最好在黄白两线中间，如果保证不了，那么可以偏白线一点，压白线可能会扣10分，也不影响通过。
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