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19款20t昂科威怎么样？可以买吗？干式双离合变速箱怎么样？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

19款20t昂科威怎么样？可以买吗？干式双离合变速箱怎么样？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

现在别克昂科威1.5t版本，其实销量还是不错的，在很多地方甚至比2.0t的别克昂科威卖的还要好。主要是因为别克昂科威的内饰豪华感营造真的比较好，虽然1.5t别克昂科威现在价格已经压的很低，但是我一直感觉别克昂科威的内饰在30万元以内的车型中，属于豪华感营造最棒，设计最精致的一款车。尤其是再配上酒红色的座椅，挡住别克的标志不看说是百万级别车型的内饰其实也并不过分。我一直认为这是别克昂科威最大的亮点，很多买昂科威的人都是奔着内饰去的，因为预算有限，所以只能买1.5t车型。而且试驾的时候，大部分4S店只有2.0t车型，销售再一忽悠说1.5t车型只是动力上的差别，所以很多消费者就掏钱包了。



但其实别克昂科威1.5t版本属于比较偏科的车型，1.5t动力够不够先不说，最让人们不放心的就是它的干式双离合变速箱。虽然很多人都吐槽大众的干式双离合，但通用的双离合比大众的还要差。变速箱方面一直是通用公司的一个短板，AT变速箱不尽人意，低端的双离合更是如此。本人开过1.5t昂科威半个月左右，在外环或者高速路上还是能够接受的，仅仅是起步速度10到20之间稍微有一点换挡顿挫，但这基本上属于干式双离合的通病也无伤大雅。



但在城市里开感觉就完全不一样了，因为在市区不敢地板油，很多时候只能缓慢加速，有时感觉转速都达到3000可是车还是不走，但再稍微踩一点速度又会过猛，感觉有点神经质，发动机和变速箱有点同床异梦。刹车也是属于偏软的，可能由于车身重惯性大的原因吧，而且刹住时快停下时会有一些抖动。变速箱偶尔还会传来几声哒哒哒的异响，总有种随时要坏掉的感觉。但网上有的人就感觉这款变速箱虽然有些异响抖动，但是完全可以接受，不过这些车主大部分都是以前开手动挡的。如果你现在就在心里埋下了对双离合变速箱怀疑的种子，那么你开车时这种怀疑绝对会被无限放大，对这款车充满了不放心。



其他各个方面别克昂科威表现的还都算不错，高速开起来很稳很有质感，而且后期发动机动力也能够满足日常家用，至少跑高速时很舒服。隔音降噪水平也非常棒，可以和自家别克君越相媲美。空间表现跟紧凑级别SUV相比有很大优势，跟主流中型SUV相比只能说是中规中矩，不过作为一个五口之家日常代步完全没有问题，后排地盘几乎纯平，不像很多车型后排坐俩人舒服，三人就难受。

总之别克昂科威1.5t车型除了发动机，变速箱匹配不好之外几乎各方面都表现优秀。就像一个长得又漂亮又贤惠的女友但是有一个硬伤，个头只有不到1米5一样，有点一颗老鼠屎坏了一锅粥的感觉。如果用车环境路况不错或者经常跑高速的朋友可以考虑，如果经常在市区代步而且现在已经对双离合非常怀疑那还是谨慎考虑为妙。



目前别克昂科威1.5t两驱豪华版指导价为23.49万，在我们山东地区，优惠力度在5万元。如果是贷款的话，车辆以旧换新还可以再多1万元的置换补贴，相当于6万元优惠。如果时间贷款买新车，优惠力度也是5万元。优惠完之后裸车价格为18.49万，再加上购置税，交强险，车船税，上牌费和商业保险等费用，全款总落地价格在21万上下。如果是贷款买车，以首付30%贷款三年为例，月供金额在3800元左右，商业保险要贵一些，在7000元上下，另外还要再加两千元手续费，总首付在8.3万元上下，总落地价格比全款贵1万元左右，大约为22万。而且贷款买车赠品要比全款多一点。在我们这里全款买车是送两次小保养，贷款买车是送六次小保养，四次小保养也差不多值2000块钱。



总之一句话，看上别克昂科威的内饰，要想便宜购入就要接受它的双离合，这款车跑高速或者路况比较好的地方质感很好，长期在大城市走走停停的开，油门和刹车比较难把握。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说你认为1.5t的别克昂科威是否值得购买，以及你们那里昂科威现在优惠力度是多少。

回答于 2019-09-11 08:43:50

2019款昂科威2018年12月份上市，19款昂科威对发动机进行了重新调校，对发动机的燃油系统技术进行了进一步完善，提高了发动机燃烧效率，并对7速双离合变速箱程序进行了优化升级。

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这台车的外观设计稳重大气、敦实厚重，很有美系车的肌肉感，内饰的做工用料厚道，大面积使用软质材料包裹，摸到的地方都是软的，车内的豪华氛围感、档次感表现，在同级别车型里几乎无出其右的，更值得赞的是隔音做的相当好，双层隔音玻璃、车内有ANC主动降噪技术，关上车窗，即使高速行驶时，车内也真的是很安静。

02

昂科威的配置比较丰富，全系标配了胎压监测、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、座椅加热、自动大灯、无钥匙进入启动、倒车雷达、倒车影像、自动空调、温度分区控制、还有ANC主动降噪等一系列丰富实用的配置。豪华版车型还有前驻车雷达、远程启动、电动后备箱、安吉星系统和LED远近一体大灯这些配置。

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驾驶感受上，昂科威20T起步时动力偏弱，毕竟车重近1.6吨，1.5T发动机起步时有些吃力，但转速上来，涡轮介入后动力也是感觉动力比较充沛的，中后段加速也挺畅快，日常家用动力足够。

变速箱在刚起步急加速油给的大时，一档换二档的时候有明显的顿挫感，2挡换3挡稍有顿挫感觉，但不明显，不特别在意的话，也感觉不到，至于3挡以后换挡则完全没有感觉。

如果起步给油平缓，然后再逐渐加大，就基本感觉不到顿挫。另外，这台车的底盘厚重，座椅软硬适中，乘坐舒适，行驶质感也非常不错。

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昂科威20T这台车不适合急性子人开，起步急加速、大脚给油，会有顿挫感和动力跟不上的感觉，也不太适合在非常拥堵的市区路况开，经常在市区堵车路况行驶和长时间等红灯时，不能像AT变速箱和CVT变速箱那样挂着D挡踩着刹车不放，不能一D到底，要像开手动挡车那样及时在D挡和N挡之间进行切换，要不然，这台干式双离合变速箱可能会在走走停停中温度升高，出现高温保护。

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