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大众2019款速腾的变速箱靠谱吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

大众2019款速腾的变速箱靠谱吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

在网上问这个问题，有点幼稚。直接多跑几十家修车行，问问资深的修车师傅，那个数据要真实点。也比较靠谱点。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我也是大众车主，我的车也是双离合目前也开了几万公里状态很好提速很快，跑高速超车是日系车不能比的，没有网上所说的那么邪乎什么说大众双离合买到手不是在修车就是在修车的路上，那都是纯扯淡大众年销几百万台绝大部分都是双离合如果双离合那么不堪一击，那么几百万大众车主都是傻瓜吗？销量销量说明一切！所以喜欢就买不要有什么顾虑。









回答于 2019-09-11 08:43:50

大众是国人的信仰[祈祷]，中国人傻钱多，大众不愁销量 ; DSG双离合有缺陷(顿挫，跳挡，抖动，失速，异响)，国人每年花费在DSG双离合上的维修费用达数十亿元，是大众重要的利润来源[酷拽]

回答于 2019-09-11 08:43:50

大众在国内的销量几乎不用小编多说，大家都知道。而旗下的速腾更是在A+级别为大众立下汗马功劳，连神车思域都卖不过速腾。在2018年度，速腾总销量309902台，而思域218132台，几乎少了整整10万台。而每年速腾的新型号上市，也受到车友们的广泛关注。但是有一个非常遗憾的消息，2019款全新速腾可能要让大家有点小失望了。

在2018年的洛杉矶车展上，就有了速腾换代的消息。美版速腾的名字叫做捷达，这次洛杉矶车展上，北美捷达的配置也曝光，搭载8AT爱信变速箱，全系都是1.4T涡轮增压发动机，仍然采用成熟的MQB平台打造。

但是重点来了，在引进国产后，外形上将不会有什么改变，主要是变速箱将改成7速双离合和6AT变速箱，这一点让人非常遗憾，也让人有点小失望。但国产速腾还是有值得肯定的地方，美版速腾后面的悬架系统采用的是扭力梁式非独立悬架。而为了迎合国内市场，国产版本现在全系都标配多连杆独立悬架。在悬架系统被敲定下来之前，这件事情引起了非常大的轰动，毕竟前些年速腾就在悬架上栽过跟头，所以在国内，速腾的悬架几乎就是个敏感词。

其实不难理解，在国内速腾的价格可一点都不便宜，十二三万起的价格，花这么多钱如果都还只能买板车悬架，相信国内消费者都会觉得还不如买朗逸算了。这一点咱们想得明白，人家大众官方也不傻啊。同时国产速腾还会加长轴距45mm，以配合设计得更加凌厉运动的外观。整辆车看起来线条非常流畅，很多人都说像是缩小版CC，这也足见全新速腾的外形确实很出众。

国内市场和北美市场对于大众来说，根本就是完全不同的两个概念，北美市场最受欢迎的车型是丰田和福特雪佛兰，大众一年在北美的销量，连国内销量的一个零头都达不到。在2018年，大众北美销量更是连前十都没有进，只有寥寥数十万台。而朗逸2018年在国内都卖了50多万台，用脚指头想都知道在大众眼里哪个市场更重要了。

在国产全新速腾确定之前，很多人都纷纷猜测会和北美版一样上扭力梁式非独立悬架，并为此破口大骂。但如果你是大众高层，你会得罪中国市场的金主取消独立悬架么？所以总得来说，这次全新速腾，还是比北美版给力，虽然让人有点小失望，但还是值得期待。





回答于 2019-09-11 08:43:50

现在速腾全系都是双离合，我开过速腾1.4T,如果你是长期市区行驶的多的话，就不要考虑这款车，顿挫錒跟车不舒服，高速郊区跑的多的话可以考虑，速腾底盘行驶质感还是很好的，如果你想一台车开个六七年不换车也不要考虑双离合车。后期的维修费用和保养会增加。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我是高7车主，目前7年19万公里什么事都没有。放心吧。不要在头条看车，头条基本全部都是日系水军。