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汽车换了刹车油，刹车变软，一踩就到底，是什么原因？速回，在线等？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

汽车换了刹车油，刹车变软，一踩就到底，是什么原因？速回，在线等？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

应该是更换刹车油的时候导致刹车油管进空气了，需要排空气。也有可能刹车泵坏了或者换刹车油时ABS泵进了空气，需要用电脑把泵开启，驾驶时速度提起来踩刹车反复几次ABS启动后排气，建议到维修店进行处理。

普通民用车辆制动系统其实是一套液压系统，理论上任何不易被压缩的液体都可以充当传递力的介质(刹车油的作用)。但受制于实际使用情况，尤其是制动时刹车片与刹车盘摩擦产生大量的热，这些热量经过刹车分泵传递至刹车油，最终导致分泵附近的刹车油温度很高。

目前DOT4型刹车油完全能承受高温的考验，但刹车油中的水就不行了。刹车油高温时，油管的中的水会气化形成可被压缩的气体，这些气体在刹车管路中是以不固定位置和数量的存在。不同温度下气体的大小和数目也都不一样。

定期检查刹车片、刹车盘厚度，达到磨损极限必须更换。另外，刹车盘表面越光滑，与刹车片接触的面积就越大，刹车效果就越就好。随着刹车片、刹车盘厚度变薄，刹车油液位也会不断下降，发现下降应及时补加。

另外，轮胎也是不能被忽视的，定期检查胎压、胎纹深度，轮胎左右胎压不一致会导致制动跑偏，胎纹深度低于磨损极限会增大制动距离。

参考资料:一、制动液简介:

1.制动液有三种类型，在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

二、制动液的类型:

1.蓖麻油醇型制动液，由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液。蓖麻油加乙醇为醇型 1 号，蓖麻油加丁醇为醇型 3 号。醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产 品润滑性好，缺点是沸点低。

2.低温时性质不稳定，醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇和蒸气，产生气阻。在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵。在醇型 3 号皮碗试验中发现，制动液颜色稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象。在-28℃时也有白色沉淀物析出，有的文献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层。

3.合成型制动液用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。矿油型制动液是精制的轻柴油馏，分加入稠化剂和其他添加剂制成。

5.液压制动液是用于液压制动系统中，传递压力以制止车轮转动的一种功能性液体。其制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

6.我国现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能。




回答于 2019-09-11 08:43:50

您好！刹车系统是汽车安全最为重要的保证，没有之一！所以在组合仪表上不仅有手刹（电子）提示显示，更在显著的位置设计有刹车故障指示灯。而刹车油作为刹车力量的传递媒介，适时更换自然是很有必要和重要的。不过，更换刹车油不是简单的放旧加新，而是需要一道严格的施工程序。



一，更换刹车油是对刹车系统做全面的检查

随着汽车厂家对汽车功率的不断提高，汽车的提速，加速都以秒为计算单位，所以对刹车系统也提出了更高的要求。刹车油由过去成分相对简单的醇醚性DOT3，逐渐升级为合成性质的酯型DOT4，其构成是在醇醚型的基础上添加了大量的硼酸酯合成而成，而硼酸酯具有沸点高和抗水分能力强的特点，所以制动性能和稳定性更好。

正是因为DOT4有着极高的稳定性，所以需要更换的时候，汽车一般行驶都在5年或者6万公里左右，这个时间段，是汽车各项性能的一个时间节点，对刹车系统的全面检查就成了保养维护的必然要求。



二，更换刹车油的施工流程

严格按照更换施工流程更换刹车油，才能保证更换结束后不会出现各种问题，就比如刹车的疲软。更换方式有刹车油专业交换设备更换和人工更换两种，使用交换设备更换效率高并且十分彻底，很少出现空气排除不彻底而出现的刹车疲软现象。

人工更换需要两个人的配合，首先要把排放螺丝全部拧开，彻底放完刹车管道内的刹车油；其次，使用吹枪将刹车管道内的残留刹车油尽量吹干净，因为此时残留的刹车油含有很多杂志；最后，按照由近及远的原则，逐一对每个制动钳内的刹车油进行排气作业，一般每个制动钳的排气需要反复几次才能彻底排完。



更换刹车油，看似简单，其实并不简单，需要维修技师的细心和耐心，不能有丝毫的马虎。一旦因为刹车系统内空气未能彻底排除，就会出现刹车疲软的现象，严重影响行驶安全。一句话，汽车维修无小事，保障安全第一位。


回答于 2019-09-11 08:43:50

应该是更换刹车油的时候导致刹车油管进空气了，需要排空气。也有可能刹车泵坏了或者换刹车油时ABS泵进了空气，需要用电脑把泵开启，驾驶时速度提起来踩刹车反复几次ABS启动后排气，建议到维修店进行处理。

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