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预算18万，买帕萨特1.4t还是迈锐宝xl2.0t？

帕萨特,大众,动力预算18万，买帕萨特1.4t还是迈锐宝xl2.0t？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

总体来说帕萨特是一款综合实力不错的车型，但如果是最低配跟高配的迈锐宝xl相比显然各方面都是没有优势的，追求动力和操控性以及性价比更推荐迈锐宝xl。大家还有什么不同的看法，欢迎留言探讨。

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在这个时候拿帕萨特来说，不适宜，中保研撞出史上算第一！！！先撇开不说这！

帕萨特优惠在2.6万，1.4T顶配裸车在18万上下，迈锐宝XL顶配22万优惠3.5万左右！在18.5万左右！

外观:

各花入各眼！迈锐宝XL与帕萨特外观各有各的美！没觉得谁比谁漂亮！从个人角度来说，我更喜欢迈锐宝XL运动味！有人说迈锐宝XL内饰丑的一批，我就想问:你懂审美吗？再说，迈锐宝XL的内饰设计可是获过沃德十佳内饰设计的！大众的内饰设计，几乎十几年如一日！

动力:

迈锐宝XL2.0T配9AT！

帕萨特1.4配7速干式双离合！

动力上没有悬念！无疑迈锐宝XL胜出！迈锐宝2.0T配9AT，0-100公里/小时加速6.7秒！100-0制动33.5米！（详见38号实测）帕萨特的2.0T高功率版也干不过迈锐宝的2.0T！更别说330和1.4的280[捂脸][捂脸][捂脸]

耐用性与质保:

说省心，耐用，这些张口就说的东西，不好评定，你说你耐用，我说我耐用，从车质网投诉的前30名看，近1/3是大众集团的！也许你会说，销量多肯定投诉多，那你就别光看雪弗兰，就看整个通用，通用一年销量也在200万台，通用现在用的最多的也就是2.0T和9AT，

你看看投诉有多少。还有一点，通用比大众强，那就是超长质保！目前，除通用三品牌凯迪拉克、别克、雪弗兰，和标致外，还没有谁有超长质保，通用自2019年8月1日起，除正常的正车质保3年10万公里，及发动机、变速箱等主要零部件质保8年16万公里！这可是实打实的质量承诺，写进购车合同的！所以，通用相对其它大众、本田、丰田、尼桑、马自达等等，更有底气！也更良心！作为消费者，你，更希望你的品牌能给我你10年30万公里对不？说句不中听的话，你的发动机、变速箱3-8年内你能保证不坏？这也正是坏的高峰期吧？[捂脸][捂脸][捂脸]

综上各种条件，价格相同，你觉得是买帕萨特1.4T还是买迈锐宝XL2.0T？或者多花5万买大众2.0T+7速双离合？你觉得是买通用的车还是非通用的车？你细品！再细品！我就问一句:帕萨特2.0T高功率版22万到26万的380能干过18万的雪弗兰迈锐宝XL2.0T的550不？

好了，你慢慢品！接下来看点图片

回答于 2019-09-11 08:43:50

1、品牌影响力来说，大众的口碑跟品牌价值在国内是远高于雪佛兰的；

2、就价格来说：目前帕萨特330星空版落地18万左右也能拿下了（也就是说不用买1.4T的），2.0T+7速湿式双离合的动力表现也不错，整个车的行驶质感还是不错的；但是双离合相对来说后期具有不确定因素，哪怕是湿式双离合也有可能顿挫等；

至于迈锐宝XL，18万可以选择2.0T+9AT的，9AT的换挡逻辑清晰，驾驶体验会更好，而且AT变速箱相比双离合会更加稳定。

至于配置，星空版帕萨特整体配置的丰富性是高于迈锐宝XL的；

综合来说，要是18万我会选择帕萨特！如果你是选择1.4T的帕萨特，那我会建议选择迈锐宝，毕竟动力、操控更好！

回答于 2019-09-11 08:43:50

日系技术跟不上时代，肯定好多J日不服，但是现在的技术发展是既要提高动力输出，也就是加速性能提升，还得要满足不断提升的排放要求，两者是完全矛盾的，但是几家欢乐几家愁啊，一对矛盾非要化解，就只有看德系欧系车的先进技术了。

日系的丰田靠老旧的自然吸气发动机，排量几十年不变，只在参数纸面上做文章，热效率从38%一直改写到48%，估计很快就要突破50%，实际改善不大，然并卵的是实际油耗一点也不见减少，只能靠混合动力来凑数，但是插电混动出来又把日系混动打得满地找牙，不得丰田已喊比亚迪做师傅了。

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日系发动机落后当然耐用就是为了多赚钱，自主品牌的自吸落后发动机也一样耐用但是价格便宜。。。

日系底盘技术绝对落后，松散的稀里哗啦，这个没办法改的，还不如好一点自主品牌的底盘好。

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日系车的材料能用少点就少点(电瓶线，线束细，油漆薄，内饰粗糙，轮胎窄，车身窄，长度高度短)，但是把座椅造小一点就觉得空间大的把戏不断的上演

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营销手段可是厉害，饥渴营销加价，温情营销内饰做点储物盒子，水鱼营销说优惠少保值好，网络水军媒体，大吹特吹。

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志大才疏的本田不要L级别稍差，硬着头皮开发涡轮增压发动机，头一个月还在和丰田一唱一和地诋毁涡轮增压，下个月就羞答答地承认涡轮增压更省油，变脸比翻书还是快一个量级吧，然后就是万金油1.5T，这个发动机表现如何恐怕都知道就是机油增多，发动机能出最严重毛病还飞舞着，没有解决方案。

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日系省油宣传都是偷换概念，小型车雅力士和飞度省油（实际上波罗和远景也很省油）就偷梁换柱的说雅阁凯美瑞天籁卡罗拉省油，实际测试结果是比德系欧系同级别的要得走，可能只比老美系省点油，和国产油耗一样多。

这就是落后15年才开始寻找出路，尽管有最强大的水军队伍护航，但是已经是满地找牙了，别看在中国S缺有一些，被骗得不要不要的帮着数钱，但是大多数人还是很聪明的，以至于日系销量只有一点提升，销量被大众甩了几条街。

前一阵一个没有国家安全认证机构的25%碰撞PST不及格，亲日系日粉日元的自媒体公众号集体GC了一回，其大肆宣传痛心疾首声泪俱下的歇斯底里状态就像是精日S了亲D。这是大众第一王者地位的疏忽，被一个民间破机构阴了一把，日系提前做好对策。简单讲就是汽车前H梁类似\"亚\"字的结构，日系把亚字得两点做了强化，做成吸能盒和斜面结构，从视频看25%碰撞成绩好的车型，都是斜面作用发挥将汽车车身斜出去了，这样就不会将巨大冲击力直接传导到A柱；而大众PST新款没有做亚字两点斜面强化，或者说因为第一地位而疏忽了这个地方，不小心被日系阴了一把。。。另一方面，前H结构的斜面加强对实际路况下汽车撞击保护真的很有效吗？恐怕不是那个民间机构撞击评价结论差距那么大。更复杂情况下撞击，大众表现更是甩日系几条街，这就是“日系评测从来没输过，实际路况从来没赢过”的原因，说到底是一种\"应试教育\"，将撞击点加强或者偏移划出去，颇有点\"四两拨千斤\"的取巧味道。。。估计很快大众PST也会简单加强斜面，再测试也是超级优秀。。。但是整体德系车身份坚固耐用安全有口皆碑，把日系按在地上磨擦。

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