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深圳全职跑网约车的收入怎么样？说的实在点，谢谢？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

深圳全职跑网约车的收入怎么样？说的实在点，谢谢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

深圳车比单多，除非高峰期间有点单，平峰一停2小时，不要说双证司机有单做，从滴滴开始卡流水了，双证也一样没保障。我是跑了三年专车受不了等单的煎熬降级跑快车的，没想到一个月内遇到两次6小时不派一单的事情，我是租来的车，月租5200，充电每月1500，停车费每月300，洗车费没月300生活费每月正常1000，房租800，社保700（跑滴滴必须缴社保的）不违章无事故每月成本9000元深圳滴滴合规也没什么特别高收入每小时40-50元节假日要多一点。深圳目前情况打开热力图你看到的都是车，单却寥寥无几，一线城市网约车深圳门槛最低，全国各地的司机都涌入深圳，滴滴也是无底线的招入。赚不赚钱与他平台无关，你只要搞他们的车就可以了。我昨天的数据大家参考。欢迎来滴滴入坑。这是我做了一单长单后六小时没在派单，打了几次客服，19:07才派单进来当时我流水221元在线7.5小时，






回答于 2019-09-11 08:43:50

我今年3月与租赁公司租了一台卡罗拉双擎的，合约半年，租金6100，每天租金加油费停车费要300元，不包括吃饭租房，每天出车14小时以上，流水就在400元左右，，每天回家累得头晕目眩，晚上都是在疲劳驾驶状态。不要说我不会跑，我可是有几个跑滴大神带的，干了四个月坚持不下去，果断退车，扣违约金3600车辆维修1500刮花了点，四个月起早贪黑累得像条牛除去所有开支吃饭租房没赚没亏，退车后感觉自己脱离苦海一身轻，现在靠捡瓶子为生，一天也能赚个百把元，没压力，不看人家脸色

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

作为深圳滴滴“大仲鸟”，就时下国内网约车大环境，滴滴市道，司，乘，租三个方面我想讲讲我的看法。

1，退车潮，我早就预见了。退车潮的核心是网约车多平台崛起，分滴滴网约车大蛋糕后包括滴滴在内的网约车市场的预见性冲击。归根结底，是杀鸡取卵的产物。

杀鸡取卵是中国网约车行业的沉疴痼疾，为什么会杀鸡取卵，那是因为马云式的产物但却摒弃马云式的管理方法。

例:一部车，租金5元，租客月挣9元，9-5=4，他这4元还要租房，加油，充电，各种支出，实际到手还远低于进厂打工。而且，司机职业高危。车开在路上，各种风险存在。因此退车是硬性生存指标使然，入不敷出难以为继属不可抗力。

另一种是人云亦云无专业精神的观望者，他看着手中寥寥无几的收入，即不愿继续而退车。

这是因为租赁方市场（滴滴等平台有深度资本介入）定价与运营收益不切实际，导致市场运行梗塞，退车潮出现。

好，上面剖析了退车潮的前世今生。

2，司机方面:以滴滴平台为例，他们尝到了甜头和苦头，大数据闭环的构建从无到有，再到逐步完善。

一个司机的驾驶习惯，为人性格，从业水平，运行可靠度。每天首上线地点，每天末下线地点，出没地，基本上已经摸个透了。在这些方面综合评分高的司机，甭管你全职半职，都是滴滴的亲人，好单大单轮你不到，烂单短单你还是能接到的。

一个满口粗话不以为然的全职滴滴司机，与一个谈吐不俗，有足够吸引乘客下次乘坐体验的高素质兼职司机，滴滴当然更愿意将单给兼职司机。

高素质司机懂得谈吐艺术，遇到少说话乘客一言不发保持安静，遇到活泼乘客滔滔不绝妙语生花。

所以，察言观色而不巧言令色，推心置腹而不口蜜腹剑。

总的来说，国庆出行高峰刚过，现在正处网约车淡季，艰难度日吧。

3，乘客方面:

滴滴平台的乘客还是普遍化的，中性人较多。不像有的人会特别指定挑某个低价小平台的网约车来用。笔者就在滴滴接到过非洲人，欧洲人，日本人。

滴滴乘客更加理性化。整体素质对比其他小平台的使用者来说更高一些。

滴滴应该更加地重视维护好老司机，老乘客的特权性。只有长期忠于平台，使用平台的人，才是滴滴赖以生存的一切根源。也是平台林立的今天能够傲视同侪的法宝。

回答于 2019-09-11 08:43:50

呵呵，看看昨晚深圳滴滴南山俱乐部发生的事再考虑吧。防暴警察都出动了。全是租车跑滴滴的全职司机集体要求退车。

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