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全新一代路虎揽胜极光到底是不是潘庆破局捷豹路虎的“英雄车”?
极光,捷豹,车型全新一代路虎揽胜极光到底是不是潘庆破局捷豹路虎的“英雄车”?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
值得注意的是,这款车的“透视引擎盖”技术为全球首创,驾驶员可通过车辆内后视镜后侧和两个外后视镜下沿的三个摄像头,看到中央触摸屏上呈现的车底虚拟视图,解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角。此外,全新一代路虎揽胜极光是路虎旗下首款配备智能个性设定的车型,车辆可通过“自主学习”能力记住驾驶者偏好的车内温度、喜爱的媒体平台以及经常拨打的号码,并根据每天的不同时间或者时间周期进行定制化设置。
全地形科技是路虎的看家基因,全新一代路虎揽胜极光配置的第二代智能全地形反馈适应系统,最多可提供“6+1”种驾驶模式和地形模式。奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰认为,全新一代路虎揽胜极光,标志着从传统全地形SUV转向智能高科技全地形SUV时代的开始。
该车的内饰方面则和星脉几乎一致,也采用了标志性的三块全液晶屏设计,共中控屏由两块屏组合的设计,大大提升了整款车的数字化立平。智能座舱为五屏交互,是在上下两块10.2英寸高清触控屏组成的中控屏、12.3英寸全液晶晶屏和HUD之外,还有一个超广角流媒体内后视镜。
全新一代路虎揽胜极光能否担起英雄车的重任,成为潘庆破局捷豹路虎的转折性车型?经销商渠道作用非常关键。潘庆对捷豹路虎的治正是从理顺经销商体系开始。在潘庆看来,市场不好的情况下最应该做的事情是减法,简化商务政策和流程、变管理模式为服务导向、变被动调整为主动出击。他重点抓了盈利能力、品牌建设、产品力、管理及开源这五件事。一季度,经销商库存得到优化,今年5月,在华零售实现超过10%的环比增长,相较同期跌幅收窄;6月在华零售环比增长23.1%,已连续2月实现环比增长;而7月,则实现了同比增长40%的好成绩。目前,进口车与国产车库存绝对量相较半年前降低超过30%,进口车库存水平已降至2017年以来的最低点。
禾颜阅车点评:
经过中国市场推进体系变革1.0阶段后,下半年,捷豹路虎将在中国市场推进体系变革2.0阶段,通过更严格、更透明、更自信的调整举措,继续注重帮助经销商提升盈利能力,高度关注销售质量,优化国产车/进口车销售战略。在这个架构下,全新一代路虎揽胜极光能否在市场胜出,为捷豹路虎驶入在华发展新阶段注入了全新活力?这不仅取决于捷豹路虎自身的调整和努力,也要看整体车市大环境的走向。好在下半年至明年4月,捷豹路虎还将陆续推出全新捷豹XEL、全新一代路虎发现神行、卫士这三款新车型,产品线是健康的积极的。但也不要忘记,2015年国产极光曾因上市定价过高导致后来产品价格体系的混乱。眼下的市场情况来看,奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、捷豹路虎都有不同程度的打折行为,如何避免偏离产品价值的“打折”,是摆在捷豹路虎眼前的一道选择题。
(本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载)
回答于 2019-09-11 08:43:50
路虎在国内是比较知名的豪华品牌,知名度和品牌力丝毫不比宝马奔驰逊色,甚至还要更加受消费者青睐,但是路虎的口碑并不好,或许路虎是唯一口碑不好,销量还不错的车型,并且还是豪华车,路虎的故障率非常高,无论是核心部件还是普通的电子件故障率都比较高,其次后期用车费用也不低,在豪华车中都在上游水平,路虎当年在国外已经发展不下去了,没想到凭借大气的外观和强劲的动力得到了国内消费者的青睐,旗下车型路虎极光更是风靡一时,当年几天之内就人尽皆知,也让国产品牌纷纷模仿起来,直到无法自拔,即使到今天还是有模仿路虎极光的车型,它当时引领了汽车市场的时尚,但是好景不长,路虎极光的溢价特别严重,昂贵的价格加上超高的故障率,另外路虎极光作为中型SUV,实用性并不高,所以极光这款车型渐渐被遗忘在角落,现在全新路虎极光上市,是否能掀起波澜还是未知数,因为路虎极光的时代已经过去,市场竞争越来越激烈,现在颜值已经不能决定销量了
路虎极光
外观方面:路虎极光采用了家族式设计,整体外观非常大气,基本就是小号的路虎揽胜星脉,路虎揽胜星脉上市之初也是明星车,凭借运动时尚的外观和科技感十足的内饰赢得消费者认可,现在路虎极光完全复制路虎揽胜星脉,不知道会不会收到更好的效果
内饰配置:路虎极光和路虎揽胜星脉的内饰基本一致,豪华感和科技感爆棚,并且非常时尚,几块大屏的运用在同级别中没什么对手,这样的科技感即使是奥迪也要让三分
空间和驾驶动力:路虎极光的空间还是比较紧凑,全新车型的空间并没有明显的提升,动力方面还是非常强劲的,路虎之所以这么受欢迎,就是因为驾乘感受非常好,动力非常强劲,极光搭载了2.0t涡轮增压发动机,配备了9AT变速箱,动力很迅猛
总结:路虎车型只适合经济实力允许的人群,不是普通消费者能够消费的,因为路虎的后期用车费用非常高,后期维护和维修也需要一定的时间精力
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