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汽车的自动刹车，碰撞预警有用么？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

那么说这些看上去非常不错的配置，又是否真的有用呢？其实就这一点来看，我个人感觉这些配置目前无非是锦上添花，因为如果是完全依赖的话，那就有可能造成非常严重的后果。

因为在当前的汽车主动安全配置来看，虽然其分布

面比较广，搭载的车型数量也是比较多，不过我们要清楚的认知到一点，那就是目前这项技术任何厂家都不能够保证100%的行之有效并且在实际购买的时候，销售对于这些配置也没有十足的把握去进行路试。此外在网络上曝光的新闻来讲，因为这些配置所进行的一些实验也是有出现过非常严重的后果，甚至在正常驾驶的时候，这些配置也是出现过失控这样的一个现象。

因此说对于目前还不太成熟的技术，我们不要过度的去依赖它们。毕竟在我们实际驾驶的过程当中，只要自己时刻注意安全驾驶，那么这些所谓的安全配置其实真的是用处不大。

以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

回答于 2019-09-11 08:43:50

IIHS 美国公路安全保险协会 (Insurance Institution of Highway Safety,IIHS) ，日前对选配前方碰撞预防系统的通用集团车辆进行研究，这项研究涉及通用集团旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰与 GMC 品牌，研究结果显示，配有 AEB 自动紧急刹车的前方碰撞预防系统，比起前方碰撞警示，更能有效减少碰撞事故的发生。

IIHS 对选配前方碰撞预防系统的通用集团车辆进行研究，比起前方碰撞警示系统，更能有效减少碰撞事故的发生。

GM 集团提供了未配备与有配备碰撞预防系统的车辆 VIN 码，IIHS 透过这些 VIN 码，从美国 23 个州中，找出那些有警方车祸纪录的通用集团车辆，并加以统计分析。警方车祸纪录包含了车祸撞击点，因此 IIHS 能够更加着重在前后碰撞的事故，藉此辨别这些通用集团车辆在未配备与有配备前方碰撞预防系统的情况下，发生碰撞事故的比率差别。另外，IIHS 还使用了 HLDI 的公开数据，计算每个保险车辆年度的碰撞率，控制可能影响碰撞率的因素，包括车辆的车库位置和驾驶人特性。

统计分析的结果显示，在警方车祸纪录中，配有前方碰撞预防系统的通用车辆，比起其他未配置碰撞预防系统的通用车辆，减少了 43%的碰撞事故与 64%的碰撞伤亡事故。而仅配备碰撞预防警示的通用车辆，则减少了 17%的碰撞事故与 30%的碰撞伤亡事故。

配有前方碰撞预防系统的通用车辆，减少了 43%的碰撞事故与 64%的碰撞伤亡事故。

此次的研究结果与过去 IIHS 的研究相呼应，在 IIHS 过去对多家车厂的相关研究中也显示， 配有自动紧急刹车的前方碰撞预防系统，使前后碰撞率减少了 50%、碰撞伤亡事故减少 56%。未配有自动紧急刹车的前方碰撞警示系统，则分别减少了 27%与 20%。目前许多车款的碰撞预防系统仍须加钱选配，但在美国占有 99％以上市场的 20 家车厂，已同意在 2022 年 9 月前，为所有新车标配碰撞预防系统。

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