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宝骏310为什么没有CVT？
变速箱,价格,这台宝骏310为什么没有CVT？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
宝骏310为什么没有CVT？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
原来宝骏车都没有用cvt变速箱，从去年首先宝骏530使用cvt变速箱后，今年7月份宝骏510上市了cvt两款车型，宝骏310原来主打低价位两厢车，有1.2排量37800的超值版，39800的舒适版，国六车型的310还没有上市，官方消息，宝骏310cvt自动挡也会近期上市，采用1.5排量的 L2B发动机，上汽的cvt变速箱，市场表现如何，大家关注一下华华聊车，第一时间做上市评测视频。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
宝骏的310作为目前入手价格最低的国产小型轿车代表，在上市之后其市场表现一直都是非常的不错。并且宝骏在看到了这样的火热市场前景之后，也是顺势推出了宝骏310W来稳固宝骏310的市场地位。那么再结合题主的问题来看，这样一款如此火热的小型轿车为什么没有CVT无极变速箱版本可供选择呢？下面我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先第一点就是其定位问题可能是会影响到CVT无级变速箱的加入
。大家都知道，在此之前宝骏的自动挡变速箱大多数都是采用机械自动形式，那也就是所谓的AMT，不过这样形式的变速箱在实际的车辆使用来看，是并不能够提供多么好的驾驶体验，于是宝骏也是联合爱信推出了自己特有的宝骏系列CVT无极变速箱，此外还要知道这套变速箱的研发成本应该说是非常的高，因此在目前宝骏旗下的车型来看，也仅仅只有定位相对比较高的RS-5以及宝骏530等车型是有所应用。因此说宝骏310作为宝骏系列的入门产品，目前它的定位应该是还不能够达到搭载的级别。
然后第二点就是价格以及成本。宝骏310这款车型之所以能够在销量方面取得相对不错的成绩，其主要还是因为它的价格是非常的具有吸引力。那么前面也提到了，宝骏的这套CVT无极变速箱其研发成本是非常的高并且在实际的制造成本来看，肯定也是要比机械自动变速箱高出不少，那么这样一来的话，其中高出的费用自然也是需要消费者买单，因此随之而来的就是宝骏310的价格势必会有所提升。而如果说价位有所提升，那宝骏310它的价格吸引力应该说也就不复存在了。因此说出于价格以及成本方面的考虑，宝骏310不匹配CVT无极变速箱也不是说没有道理。
以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为价格低
宝骏510新款升级CVT变速箱是因为指导价为5.58-8.28万，在7万左右的自动挡国产SUV中已经出现了高级别的湿式双离合甚至6AT变速箱，510以相同的价格和整车较低的品质无法体现性价比。
尤其是5挡AMT机械自动变速箱决定了必然冷门，因为这种自动变速箱只是通过电机控制离合器以及换挡机构，增加TCU以及传感器改装了手动变速箱，结构以及换挡原理完全与手动挡汽车相同，所以换挡的顿挫感是相当的明显，其体验远远不如湿式双离合、AT甚至CVT。
这是宝骏510在第二季度首月销量一度跌至4K+的原因，这台车必须要升级才能吸引消费者；所以宝骏为这台车换装了仍旧级别不高的CVT变速箱，不过这台车只是能依靠不错的颜值，以及L2b-1.5L小排自吸发动机体现节油这两点优势，否则在哈弗M6、长安CS35Plus甚至三缸缤越的环绕打击下会快速的冷门，这就是宝骏510升级的原因。
而宝骏310的指导价仅为3.68-6.08万而且有3k左右的优惠，车身尺寸4032*1680*1450、轴距2550mm，尺寸属于标准小型两厢车，但是在同一价格区间内却主要是燃油动力以及电动微型汽车，与这些车相对相信对比大部分消费者而言都是310更有吸引力，即使变速箱体验差一些。
所以是宝骏310的价格定位以及尺寸等级决定了没有再升级的必要，这台车以目前的价格结构是可以体现性价比的；但是选择这台车仍不建议考虑自动版，因作为入门级车这台车的实用性远不如310W旅行版，这台车才算是入门级的“一步到位”。
宝骏310w车身尺寸4620*1710*1535、轴距2750mm，尺寸属于A+级但空间相当充足，因为旅行车虽然是轿车车身但是空间结构已经与SUV相同，修长的车身和五座布局决定了必然会有大空间；后座座椅可以放平，最大进深超过1.9米、扩展容积达到1460L，这要比一般的中型SUV还要大。
发动机新款只保留了1.5L，国六版1.5L最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，升级排放后的动力出现了下滑；不过这台自吸发动机能够在3600-5200转持续发力，动力曲线已经非常像涡轮增压了，所以匹配6挡手动和5挡AMT都还有不错的动力体验，这台车新款指导价5.28-7.28万、自动版起售价6.68万，优惠同样在3K左右，与其选择自动版310不如选择旅行版310w，用车体验会好很多；个人观点，仅供参考。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
宝骏310主要是打的性价比，3万到5万以内小型两厢车，宝骏很多车型都是价格占优势，所以每款销量都不错，考虑到cvt成本太高，如果用上cvt预算超过5万，有可能6万元了，这样价格上优势不到，会影响销量，所以厂家为了控制成本，压低价格，在底端市场占到一定的份额。
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