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摩拜单车去年亏损45亿，如今再涨价至3元，可以扭亏为盈吗？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

摩拜单车去年亏损45亿，如今再涨价至3元，可以扭亏为盈吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

如今共享单车，剩者为王，剩下的竞争对手依然不多。美团的摩拜，阿里的哈罗，算是两个硕果仅存运营正常的对手。其他的芝麻绿豆的对手，也不在版图内，而OFO这样的企业早已变成了冢中枯骨，堆成山。

共享单车是不是有一家垄断了，就出头了？共享单车似乎一直流传着这个看法，但实际上，共享单车市场能够垄断吗？自行车并不是多么高端的产品，我们早已过了短缺经济，如今的自行车很容易获得，再加上竞争对手在临死前大甩卖，如今连小偷都懒得光顾共享单产。即使摩拜一统天下，干掉了哈罗，干掉了一切对手，别忘了，还有个城市自主的单车体系在运作。即使吞并了政府运作的那一块单车市场，别忘记，你价格提升之后，如果比四个轮子带空调的网约车还要贵，大家还会为了环保选择共性单车吗？至少这个夏天，很多人不至于做出如是选择。

共享单车的出头方式，一直就不是提价，之前的模式当中，比如押金运作，比如共享单车广告位，比如更多的线上线下的互动。然而问题就在于，这几个方面最终没有形成。押金金融，宏观大环境不支持，金融监管随即加强，而广告位，不理想。本来的免费互联网模式，挂羊头卖狗肉猪买单的模式也没有实现。

那么，未来共享单车的出头之日在哪里？实际上，共享单车如今能用的，是一整个体系和渠道。比如哈罗就推出了共享电动车，从投放和管理的角度，可否未来共享四个轮子的汽车，可否共享更多的东西。因为有一套现成的管理团队，现成的APP，现成的用户群。这才是现如今几家共性单车“不退”的原因。他们被纳入到几个大财团的属下，开始最后的突破。

不过相对来说，摩拜的压力比哈罗更大。原因在于，摩拜的美团系自身都没有突破边界，获得正向盈利，未来依然要靠资本市场的资金来推动。而摩拜如今共享单车体系更加庞大。好消息是，对手似乎不多了，坏消息是，新业务转型需要大量资金，而美团可能给不了。

于是乎，摩拜开始涨价，原因很简单，只有共享单车自循环，才可能再拓展新业务。但问题是，这有可能让自己单车使用频次下降。所以也许依然无法实现扭亏为盈。

回答于 2019-09-11 08:43:50

涨价能否扭转摩拜的巨亏？

自7月26日起，摩拜在深圳、上海、广州、佛山、厦门、成都等地正式实施新版计费规则，价格又有所上调。最新调价后的上海摩拜价格最高，首骑1小时为3元，之后每小时2元；深圳、成都、广州等地首骑1小时内均为2.5元，之后每小时2元。

美团财报显示，2018年，摩拜巨亏45亿元，平均每个月亏损约4亿元，这跟之前摩拜被收购时披露的运营成本相差无几。

摩拜这个亏钱大户，当初被美团收购，背后是资本的推动，说实话如果不是共同股东腾讯的推动，美团为什么要收购这个无底洞呢？

摩拜一年给美团贡献15亿元的营收，亏损却达45亿。


而美团去年营收652亿，总计亏损还不到90亿元，摩拜营收贡献仅3%，但亏损贡献却高达50%以上！这完全不划算啊！这么下去，美团何时盈利，都是个未知数啊！这坑实在太大了。

到底能不能盈利呢？

说实话，如果以目前的运营水平，想盈利是非常难的，原因是不够精细化。

怎么精细化呢？

1，减少损耗

目前共享单车损坏，偷盗问题还是挺严重的，如何管好？建议用技术手段解决，通过一定的诚信机制建设，比如和蚂蚁信用分，或者微信信用分绑定等。

2，降低成本

目前哈罗单车据说在不少城市都盈亏平衡了，哈罗单车总裁称，在全国，哈啰单车大概有100多个城市能够做到不亏损或略有盈利。

这要得益于哈罗的运营成本够低，而且已经下沉到五线城市，运营也够精细。

3，多做策划

多搞一些全民性活动，比如骑单车，赢大奖之类的，通过全民参与，然后建立奖金池，相当于赛事，每个月搞一次，或者每周一次，我相信一定会比没有要好一些。如果运营得好，说不定还会成为知名赛事呢！这样，骑行的里程，时间都会上去，大奖也足够诱人，还怕不盈利吗？

以上，就是我为共享单车的一些建议，仅供参考。

回答于 2019-09-11 08:43:50

共享经济的退潮下，不仅许多中小企业正在被清理，甚至连寡头的日子也不好过！在一度烧钱抢占先机之后，许多共享经济出现了盈利难的现象。

2018年全年，美团点评实现总营收为652亿元，同比增92.3%，高于市场预期；2018年经调整亏损净额为85.17亿元，去年同期亏损净额为28.52亿元。

自2018年4月4日全资收购摩拜单车起，由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为15.07亿元。同期摩拜亦贡献亏损人民币45.5亿元。可以说，现在的共享单车其实就是一地鸡毛！

起初，摩拜和ofo最初价格为每30分钟/0.5元，随着诸多其他车型的推出，包括小蓝单车在内的共享单车将价格调整至每30分钟/1元。

目前，ofo用车费率为1元/小时，不满1小时按1小时计算；哈啰单车车费固定1元/30分钟，不足30分钟也收取1元。

而摩拜单车呢？

自2019年7月26日起，摩拜在深圳、上海、广州、佛山、厦门、成都等地正式实施新版计费规则，价格又有所上调。

和之前调整为分段式计费相比，这次则直接从起步价涨价。以上海和深圳为例。

上海摩拜的起步价从15分钟内1元涨至1.5元，时长费不变，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元；

深圳摩拜起步价从30分钟内1元涨至1.5元，时长费不变，骑行超出30分钟后，每30分钟收费1元。

经计算，最新调价后的上海摩拜价格最高，首骑1小时为3元，之后每小时2元；

深圳、成都、广州等地首骑1小时内均为2.5元，之后每小时2元。

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