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《三体》中的曲率驱动能实现吗？
曲率,能量,时空《三体》中的曲率驱动能实现吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
《三体》中的曲率驱动能实现吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
曲率驱动目前来说还只是写在纸面上的理论猜想而已，现有的基础理论还无法验证它的有效性。与其讨论能不能实现，还不如讨论下什么理论能支撑这门技术来的实在。
回答于 2019-09-11 08:43:50
飞行器在宇宙中飞行，只有两种阻力，就是宇宙中的能量和物质，未来的飞行器设计原理就是利用物质能量运动相互转化的原理，制造出时间机器作为发动机，一方面吸收前、上下左右的物质使其迅速转化为能量作为动力，另一方面吸收周围各种能量（包括各种力）作为动力，再辅以本身携带的动力源，有什么速度不能达到？
回答于 2019-09-11 08:43:50
曲率驱动应该能实现，我们如果发展到需要在星际间飞行的阶段，自然会用到曲率驱动。其实，曲率驱动就是利用星球的万有引力加速，也就是引力弹弓加速。要想更快的飞行，可以利用星球或星系间的引力场通道，也可以说是重力场通道加速。当然，要想跑的更快，就要借助黑洞两极的喷流或白洞爆发的光子流加速了。不过，速度太快甚至超过了光速，一不小心就会粉身碎骨的，奉劝未来的人类可要悠着点，出了事我是不负责的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
永远不要以现在的眼光看问题，
回答于 2019-09-11 08:43:50
曲率引擎是根据广义相对论构建的一种动力系统。广义相对论认为，物质与时空是不可分离的客观存在；没有无时空的物质，也没有无物质的时空；物质决定了其所在时空的拓扑属性，即一定量物质就建立起一定的时空曲率场梯度；引力实质上就是由物质建立起的时空曲率场梯度。
所谓曲率引擎就是通过某种办法，将飞船前端时空“压缩”，将飞船后部的时空“膨胀”，即飞船前端的等时空曲率线“压缩”、“稠密”，飞船后部的等时空曲率线“膨胀”、“稀疏”；这样飞船就处在一个时空曲率梯度场中，就有一个前向的、由时空曲率梯度场给出的飞行动力。
要想建立起时空曲率梯度场，需要极大的物质质量，或者极其高密度的能量场，而且需要动态的能量场。曲率引擎需要比目前激光能流密度10^22瓦，还要高的能流密度。这即使到了三型明文也做不到，关键没有材料可以“约束”这么大能流密度。如果用静态方法，得用黑洞级物质密度建时空曲率场。
总之，用能量方式形成曲率引擎之路基本堵死了，最有可能的就是构建“微黑洞”“能量块”，利用“微黑洞”“扭曲”飞船前、后端时空曲率。目前人类对微黑洞研究有了一些心得。假以时日，人类大概可以通过这种方法实现曲率引擎，但有许多神棍说用“暗能量”方法实现，纯粹是《三体》级骗子。现在还有霍金的激光飞船，其实想“变相”实现曲率引擎，这都是天方夜谭。
未来人类很快就实现了，不喷气、不喷火，“自己抬着自己”走的，磁拓扑发动机下的“磁飞碟”，量子拓扑发动机(量子简并力)下的“量子飞碟”。
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实宇宙航行无非就两种思路，第一就是在速度上想办法，不断提高航行所需要的动力指数，以求达到光速。
但这种技术必然会撞上一个瓶颈，那就是速度太快，飞船自身强度所能承受的极限，就好像飞快地扯动报纸的一端，报纸自身肯定会被撕成两半。
惟一解决的办法就是缓缓加速，这样就面临第二个问题，缓加速的时间加上光速飞行的时间，加上减速的时间，这个平均值会大大降低极高航行速度的效率，使它重新变得没有什么实际意义。
既然速度无法起作用，那惟一的办法就是从路程上想办法，速度提不起来，就缩短航程。
相对论是支持空间曲率的，也就是说，利用空间自己的特性，比如现行宇宙理论是支持远端空间的扩张速度是超越光速的。
就好像机场总有那种平铺在地上的电梯，你走在上面，跟边上的人一样的步幅，一样的频率，可速度却比他们快得多。
曲率驱动的理想结果，就是空间动，我不动，让空间推着我们达到目标，这里面，其实已经没有速度的概念了，自身速度失去了意义，飞船可能是静止的，但目的地“自动”来到了我们面前。
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