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为什么要存在公务舱？没钱经济舱，有钱头等舱，公务舱夹在中间有什么意义吗？

头等舱,经济舱,商务为什么要存在公务舱？没钱经济舱，有钱头等舱，公务舱夹在中间有什么意义吗？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么要存在公务舱？没钱经济舱，有钱头等舱，公务舱夹在中间有什么意义吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我是搞制造业的，千年的经济舱！我相信航空公司肯定做过调研，高中低端客户的需求是不一样的。公务舱比经济舱空间大，舒适性比经济舱好，跟头等舱却相同，票价在二者之间，性价比最高。特别是长途飞行，比如长途国际航班，坐经济舱非常辛苦，坐头等舱又太贵，坐公务舱票价虽然比经济舱高一些，但跟头等舱一样躺着飞行，体力消耗很小，其实结果跟头等舱是一样的。等以后不搞制造业了，我首先要体验一下公务舱。




回答于 2019-09-11 08:43:50

你问这个问题根本就不懂头等舱，商务舱，经济舱的区别。一般的头等舱的价格是商务舱的三倍，商务舱是经济舱的两倍以上（都以实际成交价格，非原始价格）如果是中东土豪的套房那价格又是一个级别，阿提哈德迪拜飞纽约的空中官邸11万美金。拿我飞过的达拉斯往返香港的价格来说，我买票的时候AA的头等是11万人民币，商务舱3.5万，经济舱1万4。11万飞一次也只有非常不差钱的人才会考虑，身价几千万的估计都不会考虑，上亿的也肉疼吧。关键是头等舱和商务舱在硬件配置上区别还真不大，其硬件配置可能就像奔驰S320和S600的座椅的区别吧。不同的是服务，服务肯定要好很多。对于普通人或者商务人士来说商务舱已经足够了，欧美公司一般都会为长途旅行的员工提供商务舱，苹果公司去年仅仅旧金山上海这一条线就支付了美联航3500万美元的费用，平均每天50个商务坐。商务舱比头等舱要好卖的多。美联航香港飞纽瓦克的UA180都没有头等舱。超级富豪都私人飞机啦，想马云，刘强东他们。

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在航空公司都在取消头等舱，因为头等舱才是真正没什么需求的仓位。长途飞行，商务舱足矣，可以平躺睡觉，空间大，吃的比较好，优先上下机，候机有休息室，足够了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

具体的说应该是经济舱、商务舱、头等舱，根据航线一般是：全经济舱、商务舱+经济舱、头等舱+商务舱+经济舱，头等舱并不在各航线上全有，大部分长途是商务舱+经济舱。仓位价格根据在飞机上所占空间计算。

回答于 2019-09-11 08:43:50

高铁商务座和二等座之间，也有个一等座。商务座毕竟屈指可数，价钱很高。二等座人多空间小，一等的优势就出来了。好比富豪跟普通人中间，还存在中产的道理

回答于 2019-09-11 08:43:50

为什么要存在奔驰宝马奥迪？没钱骑自行车，有钱买劳斯莱斯，奔驰宝马奥迪存在有什么意义吗？

你的问题跟这个差不太多，国际航班每次都头等舱往返的估计也不差一台劳斯莱斯。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一些企事业单位，对仓位有严格要求，不同级别对应不同仓位。在国内航线，头等和公务一样，在国际航线就不一样了。国内说白了就是为了方便一些人即坐头等舱，又能报销设置的