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如果C919正式商运，你愿意成为它首飞的第一个旅客吗？

波音,飞机,客机如果C919正式商运，你愿意成为它首飞的第一个旅客吗？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

如果C919正式商运，你愿意成为它首飞的第一个旅客吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我是愿意，可横竖首飞也轮不上我啊。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题其实在现实中不太可能能够提供自主选择权，对于这一点，从下面三个方面来谈一下吧：

1、正式商业飞行和科研试飞的区别；

一架新型号的民航客机在正式交付给民航公司运营之前，必须进行定型取证试飞工作，通俗的说就是为了通过民航总局的性能和安全检验，从而获得适航证。这一阶段的试飞都是由专业的试飞员、工程师来完成的，试飞阶段的任何科目试飞时客舱内部并不搭载任何一名普通乘客。

当科研试飞取得成功，获得民航总局颁发的适航证，就意味着这款客机可以正式投产并交付用户了，这也就是所谓的商业运营的开始。


对于投入商业运营的客机而言，无论是哪一种型号，国产的还是进口的，其实都是通过适航证考核，按现有的安全准则来审视，都是一架安全可靠的客机。

2、商业飞行的乘坐问题；

新的客机交付给民航公司之后，航空公司自己的签派部门就会根据航线和飞行任务的情况安排这款客机开始执飞相应的航线，那么对于普通乘客而言，可以在机票购买网络平台终端或者代理商那里看到具体日期的航班和执飞机型。以C919为例，如果东方航空未来接收了一架量产型的C919投入到北京到上海的航线，那么在某途、某牛、某哪儿等这些平台上就可以看到C919这四个符号，这时购票者就可以根据个人喜好选择是否购买了。但是不太可能能够确保是否是第一个购票者。

另外还有一种可能，那就是临时调整机型。比如原本是A320neo执飞的航班，但是在起飞的时候却发现机型变成了C919，这种情况也是有可能的。

无论是哪一种情况，只要获得了适航证，就证明飞机的质量和可靠性符合现有的安全准则，可以放心乘坐。就像之前的ARJ-21，如今在成都航空和天骄航空都已经投入商业运营了，一切都很顺利。




——问题就回答到这里了——

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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

回答于 2019-09-11 08:43:50

我愿意，为什么不愿意？既然取得了适航证，那它在基本安全性能上就跟波音、空客飞机没什么区别，也就是说当你觉得C919可能让你不安全，那么你换成空客、波音飞机也是一样的。我相信，C919飞机制造公司更关注中国乘客的安全。听说目前已有3架飞机执行试飞任务，未来增加到6架。6架飞机飞几年，如果没有一架摔下来，各项数据达到适航标准，那么它的安全性是有保障的。如果出了事，也不能怪飞机，只能怪命不好。

回答于 2019-09-11 08:43:50

.C919是祖国顶尖科技的重大进步，我非常愿意乖坐C919首飞，这是我做为华夏民族的自豪和荣耀。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我愿意，高价也愿意。

回答于 2019-09-11 08:43:50

会，因为飞机和车差不多，第一批，第一轮多半不会有啥问题，所以成为第一个乘客不但能收货流量还有荣誉，只是肯定轮不上我

回答于 2019-09-11 08:43:50

既然是首飞。之前已经不知道试飞了千百次了。当然愿意座！

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