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昂科拉GX值得买吗？

别克,科拉,方面昂科拉GX值得买吗？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

昂科拉GX值得买吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先很高兴能回答这个问题，本人专注于汽车领域原创文章，喜欢的可以关注我，谢谢！

昂克拉GX属于刚上市的新款车型，定位要高于同样新上市的昂克拉，但又低于高一级别的昂科威，那么作为一款全新车型，到底有何表现，是否值得入手，我们一起来看看。
作为一款新上市的紧凑型SUV，前脸还是比较时尚的，雾灯格栅造型像獠牙，有点小俏皮，整个车头视觉重心低，有点轿车的感觉，运动风格也隐藏其中。
侧面就是典型的家用SUV造型，虽然没有中大型SUV的那种魁梧的感觉，但是小巧灵动看起来也不错哦！

车尾从上往下，越来越宽，有种低趴的感官效果，整个尾部虽然没有太多的亮点，看起来还是很舒畅的。
内饰用料配色都达到同级别中上水平，看着很精致，从上到下，不同的几何造型，材质搭配，很有层次感，科技智能配置也很丰富，像On-star，OTA，Carplay等等，时下流行的都有配备。
前后排座椅舒适性不错，后排腿部空间足够，别看轴距不长，坐上去才能真实感受到腿部空间挺不错的。
后备箱横向纵向空间都很规整，日常出行旅游，都能满足。
1.3T发动机，虽然是个三缸机，最大165匹马力，1500-4000转可爆发240牛米扭矩，账面数据不错，搭配CVT无极变速箱，顶配四驱车型搭配的是9挡手自一体变速箱。

1.3T的三缸机，要说动力有多么的强劲，那是不现实的。低中段速度区间，动力输出轻快，线性，后段加速表现一般，尤其是超车或急加速，还是需要提前预判和驾驶者的耐性，毕竟1.3的排量在那里。

CVT变速箱平顺性勿容置疑，换挡逻辑也符合预期，但降挡不够积极。顶配车型搭配的9AT变速箱除了平顺性的提升，对燃油经济性也有帮助。

整个底盘很扎实，调教还是偏舒适性取向，悬挂的滤震性也可圈可点，跟大多数别克车的感觉都差不多。

总体来说，作为一个新上市车型，各方面表现都还是不错的，只是动力略有遗憾，三缸机的可靠性，也还要待后期车主的日常用车来验证。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我们完全可以认为昂科拉GX为昂科拉的升级版本。

从官方指导价我们可以看出GX比普通版本的起步价要高出3万元左右，但高配车型的价格是差不多的。

那GX具体升级在什么地方呢？首先GX升级为紧凑型SUV，而普通的昂科拉定位于小型SUV，级别高出一级。

车身尺寸和轴距方面，GX要比昂科拉普通版的整整大一圈，看上去更大气、稳重。动力方面，GX取消了1.0T的动力系统，这样看来的话，昂科拉普通版本的1.3T车型要跟GX价格差不多，所以说昂科拉GX的性价比要更高。

综合比较起来，我觉得昂科拉GX更合适，我是花生评车，喜欢我的朋友可以加关注，我会在第一时间持续更新车型知识。

回答于 2019-09-11 08:43:50

昂科拉GX在9AT版本车型中加入了一套适时四驱系统（别克将其称为带断开功能的智能四驱系统）。这套适时四驱系统与目前别克车型搭载的四驱系统是一点区别的，它多了一个为经济性优化的机构。昂科拉GX的这套四驱系统实际上功能性方面与其他城市SUV接近，但经济性上会比其他适时四驱系统更好一些。

回答于 2019-09-11 08:43:50

在目前的全球经济大环境不好的情况下，每个汽车主机厂都在想方设法的提高车型销量，国内的汽车销量主力阵营有两个，小型车和紧凑型车（包括轿车和SUV），对于上汽通用旗下的别克而言，在这两个SUV阵营里，已经多年连续“干旱”了，作为别克的首款小型SUV昂科拉推出至今已年迈力衰（将近7年时间，2012年10月上市），虽然中途进行有一次小改款，但全新换代变得迫在眉睫，此外中型SUV市场也只有一款昂科威在维持着，现在，7月11日晚，别克带来了升级换代的全新昂科拉和更大尺寸的中型SUV昂科拉GX，这对于别克来说，真是一场及时雨。

由于两款车都同属昂科拉家族，所以本次文章就一起将两款车详解下： 全新昂科拉，作为升级换代车型，在名字上并没有改变，官方话术为全新昂科拉，车尾的尾标仍然是ENCORE（昂科拉）。 外观造型跟上代差别巨大，一个瘦高，一个扁平

上代昂科拉看起来比较呆萌，全新昂科拉则是时尚和运动感十足，可以说这样的设计既延续了别克目前的全新家族设计理念，又比较符合当下消费者的审美需求，总的来说，外观方面，全新昂科拉改款的十分成功，我个人非常喜欢。 挑一些重点说下这次升级换代的闪光点吧： 1，四缸机消失，全系三缸涡轮增压（1.0T和1.3T） 2，相比以往的四缸1.4T，全新的三缸1.3T动力强劲，不论是功率还是扭矩都超是全面超越（165匹 VS 143匹；240牛·米 VS 205牛·米），百公里加速时间进入9秒以内（8.9s VS 10.9s），油耗也降低到6升/百公里以内（5.7 VS 6.9） 3，变速器在6AT的基础上增加了CVT.4，车道偏离预警、并线辅助、车道保持、预碰撞刹车等主动安全配置全都加上了，在这方面完全向昂科威看齐 5，内饰不仅样式也有了大改变，中配设计和多媒体配置也全部更新到目前别克的最新水准 6，后排增加空调出风口（同级SUV唯一）和USB接口

定位小型SUV的全新昂科拉，本次升级换代后，在产品力上的提升很大，除了丰富的配置和全新的动力外，年轻运动的外观和充满科技以及现代感的内饰都是为了更好的讨好俘获年轻消费者，势要在同级标杆车型大众T-Cross、本田XR-V以及丰田C-HR中杀出一条血路，目前来看也只有价格上略有短板，不过上市会随着终端优惠的开始，全新昂科拉还是比较有竞争力的一款车型。

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