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为什么买合资车呢？买个合资车10几万，8万买同级国产车，剩下5万用来加油和维修不好吗？
国产车,品牌,现在为什么买合资车呢？买个合资车10几万，8万买同级国产车，剩下5万用来加油和维修不好吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
国产车除了配置高，外观靓丽，买他的都是第一次购车人多，我第一次也是国产神车H6，开了5年，现在打死也不会要国产车了
回答于 2019-09-11 08:43:50
感谢邀请回答
你这个问题问得非常好，这也是现在国内买车的关键之处，如题，买十几万的合资车不如买八万的国产车剩下五万拿来修车，其实国内主流品牌的汽车八万多对标十三万的合资车配置上不会输多少可能还会更加丰富。至于耐用度不用担心正常使用的话开个十来年还是没有问题。一半可能七八年左右有些电子原件老化可能会有故障但是在合资车上一样会有。选择合资车其实在国人心中真的用处就是面子问题。现在能自己买上车的基本上都是2000年以前出生的，在那个时候或者他们很小的时候国产车质量还不是那么好，口碑不行，现在自己存够钱了想提升一下生活品质，买辆汽车代步，作为代步工具当然是便宜可靠就行了嘛！但是新的问题来了人家家里有钱的买了合资车，自己不买吧怕人家笑话，这就是攀比心理作怪了所以一般选择合资是第一选择，钱少的没有办法就只能买国产。然后还发现国产车其实也没那么差，所以这两年国产车也慢慢的销量变好了。最主要就是面子问题，攀比心里。真要买八万块的国产车怎么都不可能比十来万的合资车差也不会比他们多花五万来修车。这五万可以自己投资点小生意或者出去旅行。这样不好吗？为什么非要为了面子多花五万去买合资车，值得大家深思的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
楼主的价格空间波动过大，可选车型过于庞大这么说吧，5-7万，合资品牌基本没门，国产的小形车占主流，空间有限不说，质量也得不到什么保障。7-8万，国产仍然是主流，但也出现了如一些口碑较好的合资品牌。8-10万，合资品牌车辆在各方面都强于国产品牌。以下是一些各价位车辆的个人推荐：5-7万：首选铃木北斗星，省油一流，空间在同级车中算得上流；夏利A+或N5，中国人都知道，好处就是省钱，无论是买车还是加油还是修理；众泰2008，如果楼主常常跑乡村那众泰就是首选了，这是我所知道这价位车里底盘最高通过性最好的，油耗还行，综合7.3左右，缺点是小毛病多点，后排3个人坐挤点。7-8万：要不考虑款式新旧那首选捷达和普桑，我保证楼主买了不后悔。2个车比较的话，普桑较为费油，不过比捷达要好看那么一点。其次的话就应该是大众高尔或铃木天语的SX4。8-10万：这个价格好车就比较多了如年轻一点的飞度，波罗，中性一点的蓝瑟、伊兰特、赛拉图，沉稳一点的花冠、凯越！看楼主的喜好了。总的来说个人认为目前随着合资品牌车价的不断下降，建议是能买合资就不要买国产，虽然国产的自主品牌技术不比合资差，但是在细节方面还有待提高，小毛病不断已经成了国产车的通病。如果非要选国产车形那就看哪个的资历最长，个人推荐是天津一汽夏利。最不推荐的是比亚迪，不夸张的说，您要是运气不好，选了台差点的比亚迪，一个月修个20回一点问题都没有。合资品牌的话，这个首先不建议的是美系，油耗较高。其次：大众这几年车是越卖越好，质量和服务是越来越差，朋友的高尔车门内拉手才1个多月就断了，同样的问题在桑塔那3000中也有出现。高位刹车灯坏了快一年了，4S店老是没货，最后买了个副产了。日系车皮薄不假，但省油是不争的事实，你要是开飞车那坦克也不见得保险，好多人都说德系怎么怎么结实，不过个人感觉那也是从前的事了，现在为降低成本，德系车也不见得就那么可靠，以前10多万的普桑和捷达现在都7万多，您说这中间的几万元差价哪去了？真的是让利给消费者了？还有，德系车的零件贵的那叫一个恐怖，我们老大的迈腾被国辆比亚迪追了尾，人家车头已经面目全非，我们老大的车也就后保险杠坏了一点，尾灯瞎了一个，可修理下来，比亚迪修了6千多，我们老大换了个尾灯总成补了下保险杠，做了点漆就9000多。还不错，希望你采纳。
回答于 2019-09-11 08:43:50
完全可以，这个看个人喜好！买国产车的没错，买合资车的也没错！钱是自己的好不好自己心里清楚
回答于 2019-09-11 08:43:50
谁也不要黑谁，想买合资你就买合资，想买国产你就没国产，个人所好，合资车车坏的也不在少数，国产车开五年就换一辆新车，不心疼钱也用不了几个钱，现在谁要一辆车开一辈子啊，我九年买了三辆车，
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