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为什么买合资车呢？买个合资车10几万，8万买同级国产车，剩下5万用来加油和维修不好吗？

国产车,品牌,现在为什么买合资车呢？买个合资车10几万，8万买同级国产车，剩下5万用来加油和维修不好吗？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么买合资车呢？买个合资车10几万，8万买同级国产车，剩下5万用来加油和维修不好吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

这是个荒唐的推论，实事求是的说，就自主8万对十来万合资，不敢讲所有的自主品牌在技术、配置、品控、工业设计方面都能干过合资品牌，但至少多半不输合资。

如果把价格区间拉大，8万自主品牌对上15万左右合资品牌同类产品，那自主就比不上了，但这样公平吗？

要比，就要在相同价格下比较才公平，同价位下，自主品牌干掉合资是大概率事件。

回答于 2019-09-11 08:43:50

关键是现在的合资车也没那么贵啊，最便宜的polo雨燕致炫赛欧捷达桑塔纳五万多就能下来，最低配的优惠完都不到六万，而且非常省油，耐用度都非常强，虽然配置都是最低的，但是可以满足一家人基本用车需求。

国产车也不是不好，但也要分车型，有些车型也是五六万，配置挺高，但是油耗要比合资车要高一些，耐用度也差一点，品牌力也差一点，你说一台比亚迪速锐和一台桑塔纳让出租车师傅选，你说他会用哪台车跑出租能省钱？国产车现在被合资车挤压的生存空间很不好，价格优势也越来越低了，现在大家都换了两三台车了，首选车型都是耐用度最高的，然后是省油空间外观安全，国产车靠爱国者前些年卖的很不错，但是现在越来越不好卖了，一些国产车甚至都9012年了还没做好防锈，跟合资车比肯定差距明显，合资车最起码几万块钱的车都不会生锈

因为我买过一台长安，修车修的我都成修理工了，防锈做不好不说，蹚水变速箱都会进水，半轴漏出来的黑泥都看不出是啥来了，两前轮轴承不定期就坏，电子助力坏，4s店就说只换总成，费用不低，最后在淘宝买个传感器自己装上，一问才知道，那淘宝专卖这个传感器就发财了，长安车全都这毛病，车门地坎锈烂，过个小坑后轮支臂断，减震下支臂球笼羊角都换过，没买车之前我都不知道这些配件的名字，买完车这些件都换个遍，还有次启动不了，起动机电池火花塞机油换个遍，才发现起动机转速不够了，花的冤枉钱太多了，后来买车首选合资了，最起码没见哪台合资车地坎会烂透的，耐用度也要强上不少，多花维修费不说，耽误的时间太多了。国产车，想说爱你不容易

回答于 2019-09-11 08:43:50

同价位的国产车比合资车强多了，我以前也用的是合资车，但现在的国产车强多了

回答于 2019-09-11 08:43:50

题主这个提问很典型，确实有很多朋友在买车时会纠结，到底是上合资车，还是上同级别价格更低配置更高的国产车。

可以很明确的告诉您，这个问题没有答案，哪边都有理。而且随着国产车在相当长一段时间内还无法大面积对抗合资车，可能此纠结还要持续很久。


而要说原因，无非就是合资车的品牌认可度更高（换言之就是更有面子、品牌常年积累下来的用户口碑更好）。

必须要承认，合资车在品控上确实整体更强，这使得购买一款合资品牌的车型容错率更高。

相比之下，自主品牌在这方面的表现波动会更大一些，即便是同一品牌的车型，可能不同系列之间会有不同的水准也不奇怪。换言之，购买自主品牌车型的容错率会低一些。


对绝大部分朋友来说，在买车之前对汽车的了解并不深入，汽车小白居多。在此情况下，当然更愿意去买用户口碑好的品牌。

这就好比房子装修，相信很多朋友还是宁愿选择贵一些的装修公司而不是自己找私人承包队。

而且很有趣的一点，在10万级轿车和10万级SUV市场，呈现出了两种决然相反的局面。

10万级轿车市场依然被合资品牌牢牢占据，2019年上半年国内轿车销量top10中，也就只有帝豪上榜，其他的都是合资品牌。


反观SUV市场，自主品牌表现非常强劲，依靠多款10万左右SUV强势登榜。相比之下，合资品牌主要是依靠15~20万级别车型撑住场面。

所以你要说是买10几万的合资车，还是8万买国产车，真的是一个没有准确答案的问题。不过就市场趋势看，大家更倾向于买10万上下的合资轿车和10万上下的自主SUV。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我就说这样想的，开过五年六万多的比亚迪速锐，没让我操心，每年自驾云贵川几次，没掉过链子。去年换了h6c，才从青海湖4000公里环线回来，开着更舒适更有信心，不管轿车还是SUV，比同级别省了3-5万，可以悠闲自在的自驾几年了，何乐而不为呢？自主20万以下家用车主流品牌现在的质量完全不输同级别合资。

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