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为什么普拉多2700动力不足，保值率还这么高？
普拉多,动力,霸道为什么普拉多2700动力不足，保值率还这么高？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
配置上也缺乏高级感，但到了非铺装路面，或路况较差的道路，那就是普拉多回到主场
中东版普拉多2700搭载了一台型号为2TR-FE的2.7L直列四缸自然吸气发动机，最大功率127KW，最大扭矩246N·m，与发动机匹配的是一台6速自动变速箱。并搭载全时四驱系统，加托森式中央限滑差速器，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为四连杆整体桥式非独立悬架。动箱在低速四驱模式下可以将扭矩放大2.566倍，中差和电子限滑系统的配合，让普拉多2700在越野时，除了极限爬高有点吃力外，完全不输大排量越野车。普拉多2700在越野方面的优势、在实用性和皮实耐用方面的绝对优秀。当然进藏区还是选择建议4000的动力
保值率方面听过一句话没：你辉煌了，买辆普拉多，陪你风华雪月，你落魄了，卖了普拉多，东山再起！
二十万公里仅仅是它的青春期，五十万公里它刚刚步入了中年期。吃粗粮、越野性能、耐操高度可靠稳定、保养便宜，零配件多，维修方面随便找个路边摊都能修。众多车主的口碑证明与市场的检验这还不足以证明它的保值率为什么那么高吗？
而且自从国产普拉多为了达到中国排放标准改为3.5L，分时四驱后，更是将中东版普拉多推向了更加保值的价格。
回答于 2019-09-11 08:43:50
说起普拉多，他为什么这么保值啊？可以说它是这么多年在市场上口碑造成了保值这种现象。毕竟当年车到山前必有路有路必有丰田车，这种宣传语深入人心，丰田霸道这个词，也是得到了很多人的认可。无论是在工地上，还是去西藏，或者是新疆，内蒙这些地方去越野，都能看到普拉多的身影。2700它的动力虽然比较差，但是在野外，它的可靠性非常好。尤其是一些做工程的包工头啊，老板啊，开普拉多的很多。然后有一些用来做抵债，说明了普拉多很保值。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你开过吗？你了解2700吗？搞笑！
回答于 2019-09-11 08:43:50
但凡动力不足的车，机械部分都不容易坏。
回答于 2019-09-11 08:43:50
有句话叫有钱买霸道享受快乐，没钱卖霸道东山再起。
霸道2700保值率确实不错，但是动力完全可以称得上弱鸡。市区跑的话，一上坡就露馅了。所以常用的法子是机械增压，比如国内的JSIM或者高端进口的HSK。
霸道的好处在于通过性强，同时还有不错的舒适度。
另外耐用度也很高，包工头喜欢拿着这车下工地。西部地区这车的能见度很高。
川藏线上有不少霸道跑着呢。
其实这车很省心的。
所以说这车广受欢迎。
回答于 2019-09-11 08:43:50
动力只是不足而已，但可靠性，稳定性，底盘，变速箱都非常好，所以保值
回答于 2019-09-11 08:43:50
自行车保值率最高
回答于 2019-09-11 08:43:50
耐用性，耐用性，耐用性是这个车最大的优点。很多人不服气。举例说明他的车多少多少公里了。可是比例悬殊啊，不肇事正常保养的情况下，普拉多一百輛车有九十九輛十年后找不出毛病。其他车一百輛车有十几二十几輛能达到这个情况就很不错了。
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