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《泰坦尼克号》电影都看过，在急转弯时撞上冰山而沉船，要是不急转弯会怎样？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
《泰坦尼克号》电影都看过，在急转弯时撞上冰山而沉船，要是不急转弯会怎样？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
即便不转弯了，结局依旧很难说。
首先船的钢板材料就存在问题，钢的强度是加强了，但是韧性却没有注意增加。这一点可以在相关的新闻报道中找到对应的解读和披露——当然，我们事后诸葛亮的同时，也要看到这是当年技术本身的限制，并不是故意造成这样的；
看电影的时候，可以几次发现船上工作人员的失误判断和应对，部分失误之低级，叫人看得非常郁闷。
真实的事件中，瞭望员等人犯错连连，明明接到了很多关于冰山情况的通报，却没有引起重视。
附近的船加州人号发出讯息警示泰坦尼克号小心周围的浮冰，结果被船上的人非常不耐烦地凶了一顿，说啥说呢，给我快点儿闭嘴。你已经干扰了我的讯号，我们船正要发电报呢……
按说在这样充满隐患的水域航船，理应更加小心谨慎，把手头能用的方法和监测都用上了。结果好了，他们的二副把双筒望远镜锁在柜子里了，瞭望员也懒得跟进更多，后面就用肉眼来看浮冰情况了，可以想象这种人为添堵和敷衍了事带出来的风险有多大。
更要命的是隐患很早就埋下，船上的乘客有2200多人，配备的救生艇却只够1200人使用，在这种大乌龙和教条主义下，已经有1000人被无端端剥夺了生存的权利。船难发生后，死了1500多人，如果准备的救生艇充足一些，不说全部得救，要多救个几百人是没有任何问题的。
另外，像泰坦尼克号这么大的船，它在正式起航前，只简单进行了一两次救生艇演习——懈怠应对和奇葩做事产生的后果就是出事后，有一些船员十分慌乱先行懵圈了，无法给出得体的应对。明明部分救生艇还没有满员，大家却乱成一片，使得不少原本可能获救的人白白失去了逃命的机会……
除了自己这边犯的错，外部也出现了一些不利因素。船出事时，最近的是加州，当时电报员为了方便睡觉，把联络救命用的电报机给关了，泰坦尼克号数次发出的求救信号一直没被接收到，无法迅速得到官方层面的救援。
综上，哪怕电影里的泰坦尼克号没有急转弯，避开了撞击。它本身的硬件、部分船员的素质等消极因素，还是摆在那里，像几颗不定时炸弹。
回到电影里，泰坦尼克号同样大错小错不断，在那样状况百出的海面情况下，还是有很大的几率出事。
毕竟他们的主要隐患是船和船员本身。
冰山什么的只是外部诱因。
回答于 2019-09-11 08:43:50
对于《泰坦尼克号》要是不急转弯的会怎样的问题有以下5种可能
1、要是不急转弯可能不会沉（但是根据专业角度来讲正面撞击，那么大的质量，船头必然开裂，而且会比剐蹭的口子大的多。它沉的更快。）
2、露丝和杰克可能会结婚生子！从此过上幸福生活！又会有一段爱情故事被演绎！
3、海洋之心不会遗落，也不会有很多打捞队试图去寻找它。也许你会在某个珠宝展览上看到它！
4、也不会有一千多条鲜活生命丧生！更不会有后来的幸存者聚会和悼念活动
5、《泰坦尼克号》可能现在还在航海中
以上5点是关于《泰坦尼克号》要是不急转弯会发生的5种可能，我回答的不够全面，打开你能脑洞可能比我想到的还要多！希望可以帮到你！
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题，各种说法，直接装上可能不会沉，但这个可能几率是没多少，没人会去想，因为正常人不可能会看着船直接撞上去，掌舵人能考虑的只有左转合右转的问题，直面装上去的撞击力是连现在钢铁制成的材料都无法承受的，船体的破损程度会直接影响船能撑多久，按照船体最坚硬的地方就是龙骨，即使正面冲撞也是不会导致船体严重受损，更不用说是打满舵导致的撕裂伤造成的后果了，或许正面冲击反而会减少死亡率。
安德鲁设计的水密舱也是非常精密的，但没有想到的是由于冲击力过大导致水不是顺着船体的横向流，而是直接流向了底部货舱之上的三等舱，所以下部的水密舱的作用已经失效了，最终也难逃沉没的厄运。
回答于 2019-09-11 08:43:50
爱剪辑的鸿雁很高兴回答您的问题。
首先，当时船是全速行驶，这么大的冰山船不可能全速正面撞上去。
看见冰川后，首先右满舵后来又左满舵但是还是瓷了个边。
其次，如果船全速正面撞上这么大的冰山，我想船肯定沉得比电影里快，而且乘客和船员们也不会有这么多时间自救，生存率肯定更低。
以下这段视频是电影《泰坦尼克号》撞冰川全过程：
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人观点是：如果当时遇到冰山的时候不急转弯，也不至于船右舷撞穿而漏水,很明显这是个错误的指挥。如果当时全速反转引擎，有一段缓冲的作用，撞上冰山速度也不快，不会带来巨大的冲量会引发爆炸，船头还是很坚固的，很有可能这样船上的人就能获救！
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