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滴滴已经成为网约车的垄断巨头了，为什么还要寻求20亿美元的融资呢？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

滴滴已经成为网约车的垄断巨头了，为什么还要寻求20亿美元的融资呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我是一名滴滴司机，但是我希望滴滴倒闭，可以警醒其他平台，不要跟乘客联合起来把司机当孙子，司机是在帮平台赚钱的，乘客是在出钱的，当乘客把钱通过司机让平台赚了，结果平台就不鸟司机了，这是什么感受。滴滴就是一个无良的企业，一直都不控制车辆，一直打广告说什么月入过万，工作舒适，这都是骗人的，不入这一行，永远不知道水有多深，每天的接单数量被控制，每天的跑车流水被控制，付出和收入是严重的不成正比，每天都要花费十几个小时在外面，赚的钱却不如一个普通工厂的工资，晚上收车回家孩子和家人都睡了，早上早起出车他们又还没起床，真的是浪费时间在帮他们跑这个车租而已，有时候连车租都要自己拿钱出来补贴，相当于一天十几个小时在外面跑车反而是亏钱的，滴滴真的太没公德心了，看看现在的司机最少有百分之九十都怨恨满满，怪就怪已经被骗入这一行了，不把合同熬到期的话那将一分钱的押金都没办法拿回来，而且滴滴里面账号的钱说扣就扣，没没有任何的说法。如果能够再给我一次机会，打死都不会开滴滴，什么月入过万不是梦？笑话，程维，希望你能看到这篇文章，希望你们好好的站在每个想要赚钱养家糊口的司机的角度好好的审查你们的系统，利益模式太明显了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

拉着众多有影响力的投资人就可以在违法的道路上狂奔了！

回答于 2019-09-11 08:43:50

滴滴融资其最大原因还是因为巨额亏损，手上的筹码不断的被稀释，想靠融资“续命”。而亏损主要归结于两大因素：





1.滴滴事件

滴滴在近两年的口碑极速下滑，其原因归结于去年发生的“乐清案”和“空姐案”，由于滴滴对自己平台司机的管制不够严格，导致司机们无法无天。在2018年的5月24，一位乘坐滴滴顺风车的女乘客（空姐）惨遭司机侮辱并造成人身伤害。一波未平一波又起，没过多久，在温州乐清的一名20岁女子也不幸遇害，其恶劣行为令人发指！这两件大事引发国民群情激愤，大家都在呼吁卸载滴滴，这让滴滴一度成了“过街老鼠”，这一切的一切都在于滴滴没有一个良好的安全体系而造成的，乘客起初选择滴滴是因为信任，而滴滴却辜负了所有人。





2.补贴

想必大家还记得“快的”、“优步”、“滴滴”，当年三大巨头打价格战的时候，不少人也享受过当时“补贴打车”的时代红利，滴滴虽然战胜了对手，成了网约车最大的平台，但这种以本伤人的营销模式也让自己损失惨重，疯狂的补贴促使亏损窟窿越来越大。当“美团”和“滴答”进场准备抢占网约车市场份额的时候，滴滴也无力反击，只有融资才能给滴滴一个喘息的机会。





打铁还需自身硬，滴滴想搅动资本市场这浑水的话，光靠融资是肯定不够的，还是得有更完善的体系和健全的运营模式才行。

回答于 2019-09-11 08:43:50

其实很简单，核心原因就一点，缺钱，为何缺钱？有2点因素，一是近年来大规模扩展，业务范围涉及全球；二是因为去年的顺风车事件，不仅导致顺风车业务直接暂停，安全领域上的持续加大投入，剩下还包括各地政策的收紧，客服规模扩大等等，这都导致的收入下降支出增加。下面我们来详细说说！

1、海外扩张烧钱：很多人以为滴滴只是国内的网约车企业，这种看法其实是错误的，滴滴的目标很大，就是全球的网约车市场，早在2015年滴滴就已经进军海外市场。而这2年来，尤其是2017、2018年这2年步子跨的很大。我们直接来看2018年滴滴的海外扩张。

1月滴滴花费10亿美金收购巴西出行企业，而此前已经先行花了1亿投资在这家公司上；4月在墨西哥推出了滴滴自有业务；5月滴滴在澳大利亚吉朗开始试运营，同月滴滴参与投资欧洲共享出行企业Taxify；6月滴滴在墨尔本推出了快车服务；9月滴滴和软银在日本的合资公司开始在大阪正式运营；10月滴滴设立澳大利亚和新西兰总部，8成的管理人员为当地人。

看看，滴滴在2018年的操作，可以说每个月都在海外大规模的烧钱，以上这些地区的运营哪样不需要钱？这还是去年的新扩张业务，而在这之前滴滴还投资入股过美国、印度和中东等地区的出行企业，就滴滴目前在全球范围内的覆盖，以及达到了全球70%以上的市场。想要维持这么庞大的一个体系，需要什么？ 我想不需要我明说吧！

2、国内市场：

国内的问题核心其实就是来源2018年的两起顺风车案件，这直接导致了顺风车业务暂停，而根据2017年的数据，滴滴顺风车当年GMV接近200亿，净利润近9亿。虽然总的订单量可能只有整个滴滴的1层所有的量，但却是贡献利润最多的。如今顺风车直接下线，这损失的都是利润。而现在的滴滴为了安全，又在这方面持续加大投入，今年年初 消息是滴滴针对安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘2500人，而裁员只是2000人，这多出来的也是成本的增加。

最后自然就是各地区网约车政策的收紧，很多地区监管部门要求滴滴清退各种不符合要求的司机，虽然执行起来还是挺难的，也不断有滴滴违规的新闻爆出。但这种政策层面的收紧一定是会影响滴滴和司机们的，必然会导致滴滴收入下降成本之处提高。

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